专利名称：新型车辆转向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆转向装置。
为实现本实用新型的目的，本实用新型包括转向轴、一对转向齿轮、操作手柄、手柄轴；两转向齿轮相互啮合，其中一个转向齿轮与转向轴同轴固定，另一个转向齿轮与操作手柄相对固定并绕手柄轴旋转。
优选地，所述一对齿轮均为扇形，其扇形夹角为90°-150°。
优选地，所述操作手柄和与之相配的齿轮分别与所述手柄轴相固定。
优选地，所述操作手柄为一根操作杆或一个舵轮。
优选地，所述操作手柄包括一个操作臂和一个手把，所述操作臂具有适当的形状，所述手把安装在操作臂上。
本实用新型转向装置，可以根据操作空间的大小、周围相关设备的形状灵活设置，同时可以根据车辆实际所需转向力的大小设计相互啮合的齿轮的半径，以使其既操作灵活、只需很小的操作力，又美观大方、与周围形成一个有机的整体。另外，由于操作手柄与转向轴不直接相连，车轮上产生的震动不会直接传递到操作手柄上，减轻了驾驶员的工作强度。本转向装置既可以设计成双手操作的形式，也可以设计成单手操作的形式。
车辆行使过程中，当车辆需要转向时，转动操作手柄5，在操作手柄5的驱动下，扇形齿轮3绕手柄轴4旋转，同时带动扇形齿轮2绕转向轴1转动。由于转向轴1与扇形齿轮2相互固定，因此转向轴1随扇形齿轮2一起转动，进而带动前轮转动，实现转向。
权利要求1.一种新型车辆转向装置，包括转向轴，其特征在于，还包括一对转向齿轮、操作手柄、手柄轴；所述两转向齿轮相互啮合，其中一个转向齿轮与转向轴同轴固定，另一个转向齿轮与操作手柄相对固定并绕手柄轴旋转。
2.如权利要求1所述的新型车辆转向装置，其特征在于，所述一对齿轮均为扇形，其扇形夹角为90°-150°。
3.如权利要求1或2所述的新型车辆转向装置，其特征在于，所述操作手柄和与之相配的齿轮分别与所述手柄轴相固定。
4.如权利要求1或2所述的新型车辆转向装置，其特征在于，所述操作手柄为一根操作杆或一个舵轮。
5.如权利要求1或2所述的新型车辆转向装置，其特征在于，所述操作手柄包括一个操作臂和一个手把，所述操作臂具有适当的形状，所述手把安装在操作臂上。
专利摘要本实用新型公开了一种新型车辆转向装置，包括转向轴、一对转向齿轮、操作手柄、手柄轴；两转向齿轮相互啮合，其中一个转向齿轮与转向轴同轴固定，另一个转向齿轮与操作手柄相对固定并绕手柄轴旋转。本实用新型转向装置，可以根据操作空间的大小、周围相关设备的形状灵活设置，同时可以根据车辆实际所需转向力的大小设计相互啮合的齿轮的半径，以使其既操作灵活、只需很小的操作力，又美观大方、与周围形成一个有机的整体。另外，由于操作手柄与转向轴不直接相连，车轮上产生的震动不会直接传递到操作手柄上，减轻了驾驶员的工作强度。本转向装置既可以设计成双手操作的形式，也可以设计成单手操作的形式。
文档编号B62D3/00GK2567104SQ02245670
公开日2003年8月20日 申请日期2002年8月12日 优先权日2002年8月12日
发明者张达 申请人:张达