专利名称：正三轮摩托车差速器链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车辆，特别涉及一种正三轮摩托车差速器链轮。
本实用新型的技术方案是在差速器与链轮之间连接有超越离合器。
所述的超越离合器为滚柱式，其外圈与所述的链轮为一体，其内圈上有轴向的沿圆周均布的通孔，在内圈一侧有外凸缘，在内圈的另一侧与差速器法兰之间有耐磨垫，在该耐磨垫上有与所述内圈上的通孔对应的孔，所述的耐磨垫、链轮和内圈通过螺钉固连在差速器的法兰上。
本实用新型在链轮与差速器之间连接的超越离合器可使车辆在发动机驱动前进时，链轮与差速器同步转动，而车辆靠惯性前进时链轮不随差速器转动，惯性力不再去驱动传动系统，节约了能量，减小了油耗，降低了运行成本。超越离合器的外圈与链轮为一体，简化了结构。
图1是本实用新型的总体结构示意图；图2是本实用新型的分解结构示意图。
权利要求1.一种正三轮摩托车差速器链轮，其特征在于在差速器与链轮之间连接有超越离合器。
2.根据权利要求1所述的正三轮摩托车差速器链轮，其特征在于所述的超越离合器为滚柱式，其外圈与所述的链轮为一体，其内圈上有轴向的沿圆周均布的通孔，在内圈一侧有外凸缘，在内圈的另一侧与差速器法兰之间有耐磨垫，在该耐磨垫上有与所述内圈上的通孔对应的孔，所述的耐磨垫、链轮和内圈通过螺钉固连在差速器的法兰上。
专利摘要一种正三轮摩托车差速器链轮，在差速器与链轮之间连接有超越离合器。本实用新型在链轮与差速器之间连接的超越离合器可使车辆在发动机驱动前进时，链轮与差速器同步转动，而车辆靠惯性前进时链轮不随差速器转动，惯性力不再去驱动传动系统，节约了能量，减小了油耗，降低了运行成本。超越离合器的外圈与链轮为一体，简化了结构。
文档编号B62M23/00GK2581318SQ0228894
公开日2003年10月22日 申请日期2002年11月27日 优先权日2002年11月27日
发明者苏树林 申请人:苏树林