摩托车倒档器控制装置的制作方法

专利名称：摩托车倒档器控制装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种摩托车的控制器，特别是一种摩托车倒档器控制装置。
二背景技术：
目前，摩托车、三轮车、沙滩车等为适应车辆倒行的需要，大多安装有倒档器，该倒档器的操作控制均为机械式的，采用连杆或拉绳控制倒档器中的拨叉运动，从而控制倒档器正行或倒行。这种控制装置操作时仍不方便，它需要驾驶人员的手离车把或脚离刹车去操作连杆或拉绳，这样给行车带来安全隐患，操作也不省力，同时由于连杆变形或连、拉绳断裂会造成反应不灵敏或操作失灵，工作可靠性较差。
三
发明内容
本实用新型的目的旨在克服现有技术的不足，提供一种结构简单、装配方便快捷的且使用方便安全、操作省力、反应灵敏的摩托车倒档器控制装置。
本实用新型是采用这样的技术方案实现的，一种摩托车倒档器控制装置，其特点是包括有电磁铁和控制开关，电磁铁的电磁线圈一端与控制开关的出端连接，控制开关的进端与摩托车车钥匙开关的出端连接，电磁线圈的另一端与摩托车电瓶负极连接，电磁铁内的衔铁的一端有换向杆，换向杆的前部经紧固螺钉与摩托车倒档器中的拔叉上端固联，衔铁换向杆上设有压簧，控制开关被固设于摩托车手把。
本实用新型使用时先通过车钥匙接通电瓶电源，倒档控制时手控接通车把上的控制开关，电磁铁上的电磁线圈通电导通，电磁铁产生磁场，使其内的衔铁动作，衔铁上的换向杆推动倒档器中的拨叉，使倒档器完成运行变换车辆进行倒行，倒行终了或需正行时，断开控制开关，切断电磁铁电磁线圈上的电流，其内的衔铁在压簧的作用力下回到原位，衔铁带动拨叉回到正行位置。本实用新型结构简单、安装方便快捷，在操作控制时手不离车把就能实现，使用方便安全，操作省力，反应灵敏，可广泛适用于摩托车、三轮车、沙滩车等车型。
四

本实用新型有如下附图图1为本实用新型的电路原理图；图2为本实用新型的结构示意图。
五具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的实施方案，如图1、图2所示，一种摩托车倒档器控制装置，其特征在于包括有电磁铁A和控制开关K，电磁铁A的电磁线圈DC2一端与控制开关K的出端连接，控制开关K的进端与摩托车车钥匙开关K1的出端连接，电磁线圈DC2的另一端与摩托车电瓶负极连接，电磁铁A内的衔铁5的一端有换向杆，换向杆的前部经紧固螺钉3与摩托车倒档器1中的拔叉2上端固联，衔铁换向杆上设有压簧4，控制开关K被固设于摩托车手把。电磁铁A上电磁线圈DC2内还设有与电磁线圈DC2绕组方向一致的功率较大的内层电磁线圈DC1，电磁铁A两端并联有延时继电器J，延时继电器J的常闭触头J1-1的一端与内层电磁线圈DC1的一端连接，内层电磁线圈DC1的另一端与摩托车电瓶负极连接。控制开关K接通电源时延时继电器线圈、电磁铁的电磁线圈DC1、DC2都接通电源，电磁铁产生磁场，衔铁在电磁场作用下动作，衔铁上的换向杆推动拨叉使倒档器实现换向，延时继电器经延时后使其常闭触头断开，从而使电磁铁上的内层电磁线圈DC1失电，产生的磁场释放，但电磁铁上外层电线圈DC2继续导通，其产生的磁场继续存在，使衔铁继续维持，使电磁铁功率降低，节约电瓶电能。
权利要求1.一种摩托车倒档器控制装置，其特征在于包括有电磁铁(A)和控制开关(K)，电磁铁(A)的电磁线圈(DC2)一端与控制开关(K)的出端连接，控制开关(K)的进端与摩托车车钥匙开关(K1)的出端连接，电磁线圈(DC2)的另一端与摩托车电瓶负极连接，电磁铁(A)内的衔铁(5)的一端有换向杆，换向杆的前部经紧固螺钉(3)与摩托车倒档器(1)中的拔叉(2)上端固联，衔铁换向杆上设有压簧(4)，控制开关(K)被固设于摩托车手把。
2.按权利要求1所述的摩托车倒档器控制装置，其特征于所述电磁铁(A)上电磁线圈(DC2)内还设有与电磁线圈(DC2)绕组方向一致的功率较大的内层电磁线圈(DC1)，电磁铁(A)两端并联有延时继电器(J)，延时继电器(J)的常闭触头(J1-1)的一端与内层电磁线圈(DC1)的一端连接，内层电磁线圈(DC1)的另一端与摩托车电瓶负极连接。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车的控制装置，特别是一种摩托车倒档器控制装置，其特征在于包括有电磁铁和控制开关，电磁铁的电磁线圈一端与控制开关的出端连接，控制开关的进端与摩托车车钥匙开关的出端连接，电磁线圈的另一端与摩托车电瓶负极连接，电磁铁内的衔铁的一端有换向杆，换向杆的前部经紧固螺钉与摩托车倒档器中的拨叉上端固联，衔铁换向杆上设有压簧，控制开关被固设于摩托车手把。本实用新型结构简单、安装方便快捷，操作控制时方便安全、省力、反应灵敏。
文档编号B62M25/00GK2692020SQ20042003433
公开日2005年4月13日 申请日期2004年4月13日 优先权日2004年4月13日
发明者冉伟, 张涛 申请人:冉伟, 张涛