专利名称：摩托车换向操纵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车换向操纵装置。
背景技术：
如附图1所示，目前很多摩托车具有前进档和倒档，摩托车停车或启动时档位必须位于空档位置；摩托车的动力系统包括发动机6，与发动机动力输出端连接的变速箱7，变速箱7通过动力传递装置将动力传递到摩托车后桥8，其中变速箱7上设有挂档手柄9和离合器操纵杆10，变速箱7上的档位为循环档，从空挡挂到高位档必须从低档逐级加到高档，而从高档挂到空档，也必须从高档逐级挂到空档；摩托车的前进和倒车是通过摩托车后桥上的换向器实现的，换向操纵手柄1具有两个工位，即前进和倒车，也就是说发动机6、变速箱7、动力传递装置只有在摩托车后桥上才能实现变向；这种动力系统的缺点是挂空档不能一次到位，驾驶员操作非常烦杂，不利于驾驶；摩托车前进过程中挂空档时误挂倒档容易损坏整个动力系统。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种利用摩托车后桥上的换向器实现将动力快速切断且不会误挂倒档的摩托车换向操纵装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是摩托车换向操纵装置包括换向操纵手柄，位于摩托车后桥上的换向器操纵杆，换向操纵手柄和换向器操纵杆之间设有将换向操纵手柄的动力传递到换向器操纵杆的动力传递装置，所述的换向操纵手柄上设有可移动的限位销，所述的限位销具有两个工位，所述的换向操纵手柄上设有限位销操纵装置，所述的摩托车换向操纵装置还包括一保证限位销在两个不同工位使换向操纵手柄具有不同转动空间的限位块。
由于采用上述技术方案，摩托车换向操纵装置包括换向操纵手柄，位于摩托车后桥上的换向器操纵杆，换向操纵手柄和换向器操纵杆之间设有将换向操纵手柄的动力传递到换向器操纵杆的动力传递装置，所述的换向操纵手柄上设有可移动的限位销，所述的限位销具有两个工位，所述的换向操纵手柄上设有限位销操纵装置，所述的摩托车换向操纵装置还包括一保证限位销在不同工位使换向操纵手柄具有两个不同转动空间的限位块；由于换向操纵手柄上设有可移动的限位销，保证了操作人员不会误挂倒档，即在限位块的限制下，换向操纵手柄只能在前进和动力切断状态下扳动；而移动限位销，在限位块的另一个限位空间的限制下，换向操纵手柄只能在倒车和动力切断状态下扳动；动力切断状态具有和变速箱上的离合器具有相同的效果，停车或启动时不需要脚踏离合器频繁换档，就可直接将动力快速切断，实现快速停车或启动。
图1是背景技术的结构示意图。
图2是本实用新型实施例的结构示意图。
图3是本实用新型实施例换向操纵手柄的结构示意图。
具体实施方式
如图2、图3所示，摩托车换向操纵装置包括换向操纵手柄1，位于摩托车后桥上的换向器操纵杆2，换向操纵手柄1和换向器操纵杆2之间设有将换向操纵手柄1的动力传递到换向器操纵杆2的动力传递装置3，所述的换向操纵手柄1上设有可移动的限位销4，所述的限位销4具有两个工位，所述的换向操纵手柄1上设有限位销4操纵装置，所述的摩托车换向操纵装置还包括一保证限位销4在两个不同工位使换向操纵手柄1具有不同转动空间的限位块5。
所述的动力传递装置3为连接在换向操纵手柄1和换向器操纵杆2之间的推拉杆。
所述的换向操纵手柄1呈“T”形，所述的限位销4设置在“T”形换向操纵手柄1的竖向部分，所述的限位销4操纵装置包括设置在“T”形换向操纵手柄1内部可上下移动的限位销推杆11，限位销推杆11的下端在操纵手柄1侧壁的长孔处与限位销4固定连接，“T”形换向操纵手柄(1)的水平部分内部设有推动限位销推杆11上下移动的水平推杆12，水平推杆12的端部伸出“T”形换向操纵手柄1水平部分的一端，限位销推杆11和水平推杆12的接触面为光滑的斜面。
本实用新型的工作原理；使用时用手握住换向操纵手柄1往后拉，带动换向器操纵杆2转动，此时即可通过挂档手柄9挂前进档挂，往前一推换向操纵手柄1，由于限位块5对限位销4的限制，换向器操纵杆2位于动力切断状态而不会误挂到倒档上，且具有和变速箱上的离合器切断动力具有相同的效果；由于限位销4的作用，使换向操纵手柄1不能再上前推时，在停止间用手握住换向操纵手柄1用大母指按住水平推杆12，用力按下去水平推杆12，水平推杆12通过光滑斜面推动限位销推杆11向下运动，使限位销4进入限位块5的“倒车-动力切断”的转动空间，向前推动换向操纵手柄1，带动换向器操纵杆2转动，此时即可通过挂档手柄9挂倒档。
权利要求1.摩托车换向操纵装置，包括换向操纵手柄(1)，位于摩托车后桥上的换向器操纵杆(2)，换向操纵手柄(1)和换向器操纵杆(2)之间设有将换向操纵手柄(1)的动力传递到换向器操纵杆(2)的动力传递装置(3)，其特征是所述的换向操纵手柄(1)上设有可移动的限位销(4)，所述的限位销(4)具有两个工位，所述的换向操纵手柄(1)上设有限位销(4)操纵装置，所述的摩托车换向操纵装置还包括一保证限位销(4)在不同工位使换向操纵手柄(1)具有两个不同转动空间的限位块(5)。
2.如权利要求1所述的摩托车换向操纵装置，其特征是所述的动力传递装置(3)为连接在换向操纵手柄(1)和换向器操纵杆(2)之间的推拉杆。
3.如权利要求1所述的摩托车换向操纵装置，其特征是所述的换向操纵手柄(1)呈“T”形，所述的限位销(4)设置在“T”形换向操纵手柄(1)的竖向部分，所述的限位销(4)操纵装置包括设置在“T”形换向操纵手柄(1)内部可上下移动的限位销推杆(11)，限位销推杆(11)的下端在操纵手柄(1)侧壁的长孔处与限位销(4)固定连接，“T”形换向操纵手柄(1)的水平部分内部设有推动限位销推杆(11)上下移动的水平推杆(12)，水平推杆(12)的端部伸出“T”形换向操纵手柄(1)水平部分的一端，限位销推杆(11)和水平推杆(12)的接触面为光滑的斜面。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车换向操纵装置，它包括换向操纵手柄、换向器操纵杆、换向操纵手柄和换向器操纵杆之间的动力传递装置、换向操纵手柄上设有可移动的限位销和限位销操纵装置，还包括一保证限位销在不同工位使换向操纵手柄具有两个不同转动空间的限位块；由于换向操纵手柄上设有可移动的限位销，保证了操作人员不会误挂倒档，即在限位块的限制下，换向操纵手柄只能在前进和动力切断状态下扳动；而移动限位销，在限位块的另一个限位空间的限制下，换向操纵手柄只能在倒车和动力切断状态下扳动；动力切断状态具有和变速箱上的离合器具有相同的效果，停车或启动时不需要脚踏离合器频繁换档，可直接将动力快速切断，实现快速停车或启动。
文档编号B62M25/00GK2737668SQ200420053658
公开日2005年11月2日 申请日期2004年9月12日 优先权日2004年9月12日
发明者安仲伟, 孙树官 申请人:安仲伟, 孙树官