专利名称：电动自行车轮毂盖的制作方法
技术领域：
本实用涉及电动自行车的轮毂盖。
背景技术：
电动自行车的轮毂盖具有密封和制动的作用，轮毂盖一般通过螺丝固定在轮毂上，轮毂盖上设有制动圈，俗称抱刹圈，就是通过外力，使刹车皮内抱，制动时刹车片和抱刹圈的接触面积比较小，制动时产生的摩擦力不能使电动车在很短的距离内急停下来，并且刹车片容易磨损，刹车时常产生刺耳的噪音。
实用新型内容本实用新型提供的一种轮毂盖，制动圈是采用内制动式的涨刹圈，涨刹圈和刹车片接触面积大，刹车效果好，噪音低且各部件不易损坏的特点。
为实现上述目的采用以下技术方案一种电动自行车轮毂盖，包括本体和盖体，所述的本体上设有内制动式的涨刹圈，所述的盖体的内侧上设有固定刹车片用的定位柱和驱动转轴，驱动转轴穿过盖体上的通孔和外部的传动杆连接。
所述的盖体的外侧还设有卡槽和定位片。
所述的驱动转轴的头部是扁平状，本实用新型采用内制动式的涨刹圈，配刹车片使用，两片刹车片通过弹簧连接，在弹簧的作用下使两片刹车片紧紧地夹住盖体上的定位柱和驱动转轴，驱动转轴和外部的传动杆相连接的，当刹车命令通过传动杆到驱动转轴时，由于驱动转轴头部呈扁平状，驱动转轴旋转时使得刹车片扩张，就会和涨刹圈的内表面接触产生磨擦，达到制动目的，由本实用新型采用的是内制动式的涨刹圈，因而使得毂盖的体积小、装配简单、外观大方，操作时使得涨刹和刹车片的接触面积增加，制动效果好并且非常平稳，单位面积上磨擦力相应的减少，噪音小了，零件的磨损降低，使用寿命延长。
图1、本实用新型整体的立体示意图；图2、本实用新型立体分解示意图；图3、本实用新型盖体和刹车片安装示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，一种电动自行车轮毂盖，包括本体1和盖体2本体上设有内制动式的涨刹圈11，本体中心处有定位孔12。盖体2的内侧上设有刹车片3的定位柱21和驱动转轴22，驱动转轴22穿过盖体上的通孔23和外部的传动杆24连接，盖体2的中心处也设有定位孔25，盖体2的外侧上还设有一定位用的卡槽26和一个刹车线的定位片27。
两块刹车片3通过弹簧紧紧夹住定位柱21和驱动转轴22上，驱动转轴22的头部被刹车片夹位的部分是扁平状的，盖体2和本体1通过中心处的定位孔被定位在电动自行车的主轴上，本体1通过螺母固定在电动自行车的轮毂上，盖体2通过外侧面上的卡槽26，被卡在车加架上不能转动，当电动自行车工作时，轮毂内的电机带动轮毂及毂盖1的本体绕主轴转动，盖体2则相对静止，刹车时，刹车命令通过刹车线传到传动杆24上，传动杆24带动驱动转轴23转动，从而使两片刹车片3扩张和涨刹圈11接触，达到制动效果；采用涨刹圈后相同的体积的毂盖的涨刹圈的面积要远远在大于刨刹圈的面积，使得刹车时效果更好，且单位面积磨擦力更小，同时部件磨损程度也更小了。
权利要求1.一种电动自行车轮毂盖，包括本体和盖体，其特征在于所述的本体上设有内制动式的涨刹圈，所述的盖体的内侧上设有定位柱和驱动转轴，驱动转轴的头部呈扁平状，驱动转轴穿过盖体上的通孔和外部的传动杆连接。
2.如权利要求1所述的电动自行车轮毂盖，其特征在于所述的盖体的外侧还设有卡槽和一定位片。
专利摘要本实用涉及电动自行车轮毂盖，包括本体和盖体，所述的本体上设有内制动式的涨刹圈，所述的盖体的内侧上定位柱和驱动转轴，驱动转轴穿过盖体上的通孔和外部的传动杆连接，具有刹车效果好，噪音低且各部件不易损坏的特点。
文档编号B62L1/00GK2717805SQ20042006292
公开日2005年8月17日 申请日期2004年7月21日 优先权日2004年7月21日
发明者罗永恩 申请人:罗永恩