专利名称：三折式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可折叠自行车(包括电动自行车)，具体地说，是一种三折式自行车。
技术背景为了便于自行车的携带，有了折叠自行车。现有的折叠自行车一般是二折的，其把横梁分为可拆卸连接的两部分，把二折自行车折叠(分开)后，车把、前轮、前叉以及横梁的前段作为一部件，后轮、后叉、驱动部件(中轴、曲拐、踏板、链轮、链条、飞轮)、车座以及横梁的后段作为另一部件。因为这另一部件包含的零件较多，因此其体积大、重量重，携带仍然不方便。
发明内容
本实用新型解决的技术问题就是现有的二折自行车(包括电动自行车)分开后的部件体积大、重量重，携带不方便的问题。
本实用新型所述三折式自行车，包括前后叉、前后轮、横梁、车把、车座、飞轮、主动链轮、链条、中轴、曲拐、踏板；前轮连接在前叉上，后轮连接在后叉上，横梁连接在前后叉之间；车把连接在前叉上；曲拐的两端分别连接踏板和中轴；链条设置在主动链轮和飞轮上；所述横梁为成可拆卸连接的前中后三段；中段上连接有车座和中轴，中轴上连接有主动齿轮；在后叉上连接一支撑杆；支撑杆上连接有被动齿轮和主动链轮，主动齿轮、被动齿轮相啮合，被动齿轮通过一传动机构与主动链轮相连接。
本实用新型的自行车可拆解为三个部件，第一部件包括车把、前轮、前叉以及横梁的前段，第二部件包括车座、中轴、曲拐、踏板、主动链轮以及横梁的中段，第三部件包括后轮、后叉、支撑杆、被动链轮、传动机构、链条、飞轮。拆解后第二部件与第三部件可完全分离，而且三个部件包含的零件均较少，体积小，重量轻，携带十分方便。
作为改进，在支撑杆上连接一固定轴，被动齿轮和主动链轮套装在固定轴上，被动齿轮和主动链轮的两个相对的端面相连。这样，当主动齿轮带动被动齿轮转动时，被动齿轮和主动链轮了一起转动，然后主动链轮通过链条带动飞轮转动。这种动力传动方式教简单，可有效地减轻重量。
作为另一种改进，前叉一侧的侧叉成管状，车把的立竿从管状侧叉中穿过，立竿可沿管状侧叉上下移动；横梁的前段连接在管状侧叉上。这样，折叠后，车把沿着管状侧叉移动到最下端，进一步减小尺寸。
对于上面所述的任一自行车，横梁的后段连接在后叉一侧的侧叉上。
对于上面所述的任一自行车，曲拐的分为上下两段，上下两段成铰接。这样，曲拐的下段、踏板可转动180度，使得踏板伸向曲拐的内侧，进一步减小折叠后的体积，以便于携带。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是1中的三折式自行车分解后是示意图(杆24相对于管21、立竿17相对于管状侧叉16均在最低位置的状态)。
图3是图1中后叉2、横梁的后段15等零件的左视图。
图4是图1中管21、曲拐11、踏板12、车座7等零件的左视图(曲拐11的下段、踏板转动180度后状态)。
图5是图1中前叉1、车把6等零件的左视图。
图6是图1中曲拐11、踏板12、主动齿轮25等零件的左视图(放大图)。
图7是图1中曲拐11、踏板12、主动齿轮25等零件的左视图(曲拐11的下段、踏板转动180度后状态)(放大图)。
图8是图1主动齿轮25、传动齿轮29、被动齿轮28、主动链轮8、链条9、中轴10等零件放大图。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步介绍。
图中三折式自行车，包括前叉1、后叉2、前轮3、后轮4、横梁5、车把6、车座7、飞轮、主动齿轮25、传动齿轮29、被动齿轮28、主动链轮8、链条9、中轴10、曲拐11、踏板12。
前轮3连接在前叉1上，后轮4连接在后叉2上。横梁5连接在前后叉之间，其由前段13、中段14、后段15组成；前段13、后段15分别与中段14成可拆卸连接。可拆卸连接的方式属于现有技术，不再描述。
前叉1的一侧的侧叉16成管状，车把6的立竿17从管状侧叉16中穿过，立竿17可沿管状侧叉16上下移动。横梁的前段13连接在管状侧叉16上。横梁的后段15连接在后叉一侧的侧叉18上。
中段14上连接有由管21、22组成的支架23。车座7通过伸入到管21内的杆24与管21相连，杆24可沿着管21上下移动。
中轴10与支架23成转动连接，中轴上连接有主动齿轮25。在后叉2上连接一支撑杆26，支撑杆26上连接一固定轴27。被动齿轮28和主动链轮8套装在固定轴27上，被动齿轮28和主动链轮8的两个相对的端面相连，成为一体。支撑杆26上还连接有传动齿轮29，主动齿轮25、被动齿轮28分别与传动齿轮29相啮合。飞轮设置在后轮4上，链条9设置在主动链轮8和飞轮上。当主动齿轮25通过传动齿轮29带动被动齿轮28转动时，被动齿轮28和主动链轮8了一起转动，然后主动链轮8通过链条9带动飞轮转动，飞轮又带动后轮转动。
曲拐11的两端分别连接踏板12和中轴10。曲拐的分为上下两段，上下两段成铰接。曲拐的下段、踏板可转动180度，使得踏板伸向曲拐的内侧。
本自行车可拆解为三个部件，第一部件包括车把6、前轮3、前叉1以及横梁的前段13，第二部件包括车座7、杆24、支架23、中轴10、曲拐11、踏板12、主动齿轮25以及横梁的中段14，第三部件包括后轮4、后叉2、支撑杆26、传动齿轮29、被动齿轮28、主动链轮28、链条9、飞轮。拆解后第二部件与第三部件可完全分离，而且三个部件包含的零件均较少，体积小，重量轻，携带十分方便。
本实用新型也可用于电动自行车。此时，可将电动机等部件连接在横梁的后段，以后轮驱动；相关的控制线路采用插接式连接，以方便拆开。当然，也可将电动机等部件连接在横梁的前段，以前轮驱动。
权利要求1.三折式自行车，包括前后叉、前后轮、横梁、车把、车座、飞轮、主动链轮、链条、中轴、曲拐、踏板；前轮连接在前叉上，后轮连接在后叉上，横梁连接在前后叉之间；车把连接在前叉上；曲拐的两端分别连接踏板和中轴；链条设置在主动链轮和飞轮上；其特征在于所述横梁为成可拆卸连接的前中后三段；中段上连接有车座和中轴，中轴上连接有主动齿轮；在后叉上连接一支撑杆，支撑杆上连接有被动齿轮和主动链轮；主动齿轮、被动齿轮相啮合，被动齿轮通过一传动机构与主动链轮相连接。
2.根据权利要求1所述的三折式自行车，其特征在于支撑杆上连接一固定轴，被动齿轮和主动链轮套装在固定轴上，被动齿轮和主动链轮的两个相对的端面相连。
3.根据权利要求1所述的三折式自行车，其特征在于前叉一侧的侧叉成管状，车把的立竿从管状侧叉中穿过，立竿可沿管状侧叉上下移动；横梁的前段连接在管状侧叉上。
4.根据权利要求1所述的三折式自行车，其特征在于横梁的后段连接在后叉一侧的侧叉上。
5.根据权利要求1所述的三折式自行车，其特征在于曲拐的分为上下两段，上下两段成铰接。
专利摘要本实用新型是一种三折式自行车，解决的是现有的二折自行车分开后的部件体积大、重量重，携带不方便的问题。该三折式自行车的横梁为成可拆卸连接的前中后三段；中段上连接有车座和中轴，中轴上连接有主动齿轮；在后叉上连接一支撑杆；支撑杆上连接有被动齿轮和主动链轮，主动齿轮、被动齿轮相啮合，被动齿轮通过一传动机构与主动链轮相连接。本实用新型的自行车可拆解为三个部件，而且三个部件包含的零件均较少，体积小，重量轻，携带十分方便。
文档编号B62K15/00GK2858464SQ200520140110
公开日2007年1月17日 申请日期2005年12月23日 优先权日2005年12月23日
发明者刘道富 申请人:刘道富