专利名称：隐藏式停车架的制作方法
技术领域：
本发明是有关于一种停车架，特别是指适用于自行车的一种隐藏式停车架。
背景技术：
如图1所示，是现有一种普遍应用于自行车1的停车架11，该停车架11是外露于该自行车1后轮12的侧边，当使用者欲停车时，将该停车架11下踢而使该自行车1倾斜地站立停放，该停车架11虽可方便使用者停车，但却有以下缺点一、该停车架11位于自行车1侧边向外突出，当使用者牵动或骑乘自行车1时，于人潮较多的地方，易发生该停车架11钩到、擦撞行人或路边障碍物，致使行人破皮擦伤、钩破裤子或者自行车1倾倒。
二、当自行车1停车时，自行车1是呈倾斜地站立而占据较大的停车空间。
三、该停车架11外露于自行车体之外，较不美观。
发明内容
因此，本发明之目的，即在提供一种不会钩到或撞到障碍物、且占据较小停车位，并且更为美观的隐藏式停车架。
于是，本发明隐藏式停车架是可伸缩地装设于一具有一收纳容室的自行车体，该停车架包含一推拉杆、二支撑件，及一分隔组件。该推拉杆可于该收纳容室内移动，并具有一枢结部，该等支撑件分别具有一与该枢结部枢接的枢接端，及一相反于该枢接端的支撑端，该分隔组件可作动该等支撑件枢转，使该等支撑件的支撑端彼此远离。藉此，该停车架不易钩到使用者及行人，且占据较小的停车空间，并使自行车外观更为简单而美观。
有关本发明之前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式之三个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。
图1是一立体图，说明现有一种脚踏车的停车架；图2是本发明隐藏式停车架的一立体分解示意图；图3是一侧视示意图，说明本发明隐藏式停车架装设于一自行车体的一第一较佳实施例，且二支撑件相对一收纳容室是位于一非收纳位置；图4是一前视局部剖视示意图，说明该第一较佳实施例的该等支撑件相对该收纳容室位于该非收纳位置；
图5是一前视局部剖视示意图，说明该第一较佳实施例的该等支撑件相对该收纳容室位于一收纳位置；图6是图5中6-6割面线的剖视示意图；图7是一立体示意图，说明该第一较佳实施例的一快拆单元将一立管与一推拉杆束紧；图8是一侧视示意图，说明该第一较佳实施例的该等支撑件相对该收纳容室是位于该收纳位置；图9是一前视局部剖视示意图，说明该分隔组件是二彼此相斥的磁力块，且该等支撑件相对该收纳容室位于该非收纳位置；图10是一前视局部剖视示意图，说明该分隔组件是一分隔销，该等支撑件相对该收纳容室位于该非收纳位置；图11是一前视局部剖视示意图，说明该分隔组件是采用二连动绳索，该等支撑件相对该收纳容室是位于该非收纳位置，且二下滑动件分别是位于二滑沟的二第一端；图12是一前视局部剖视示意图，说明于该收纳位置时，该等下滑动件分别是位于该等滑沟的二第二端；图13是一前视局部剖视示意图，说明本发明隐藏式停车架装设于该自行车体的一第二较佳实施例，且该等支撑件相对该收纳容室是位于该非收纳位置；图14是一前视局部剖视示意图，说明该第二较佳实施例的该等支撑件相对该收纳容室是位于该收纳位置；图15是一立体示意图，说明该第二较佳实施例的一快拆单元外观；图16是一侧视局部剖视示意图，说明本发明隐藏式停车架装设于该自行车体的一第三较佳实施例，且该等支撑件相对该收纳容室是位于该非收纳位置；图17是一侧视局部剖视示意图，说明该第三较佳实施例的该等支撑件相对该收纳容室是位于该收纳位置；及图18是一顶视示意图，说明该第三较佳实施例的一收纳管是位于一立管的一侧边。
具体实施例方式
在本发明被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。
参阅图2、3、4，本发明隐藏式停车架3之第一较佳实施例是可伸缩地装设于一自行车体2，该自行车体2具有一车轮组21、一位于该车轮组21之间的中空立管22、一用来收纳该隐藏式停车架3的收纳容室23、一供使用者乘坐的座垫24，及一快拆单元25。
该立管22具有一围绕一第一轴线L1的管壁221，该收纳容室23是被该管壁221围绕界定，该座垫24是位于该立管22上方。该收纳容室23具有一邻近该座垫24的上开口231，及一朝地面G的下开口232。该快拆单元25(见图7)可将该隐藏式停车架3与该立管22可拆卸地连结，并具有一环绕该立管22管壁221的束环251，及一省力推板252，扳动该省力推板252可收束、松开该束环251，进而使该束环251紧束、松开该立管22。本实施例中，该快拆单元25是一种被产业界广泛应用的管件束紧装置，技术相当成熟，此处不赘述该快拆单元25详细构造与技术内容。
该隐藏式停车架3的第一较佳实施例具有一推拉杆31、二与该推拉杆31枢接的支撑件32、一分隔组件33，及一枢轴34。该推拉杆31是可移动地容置于该收纳容室23内，并具有一周壁311、一枢结部312，及一可自该收纳容室23的上开口231伸出且与该枢结部312相反设置的座垫连结部313。该座垫连结部313是供该座垫24连接，该枢结部312是供该等支撑件32枢接，并具有一枢接孔314。
如图2、6所示，每一支撑件32分别具有一与该推拉杆31的枢结部312枢接的枢接端321、一与该枢接端321相反设置且可接触地面G的支撑端322，及一抵接面323，每一支撑件32的枢接端321具有一对应该推拉杆31枢接孔314的枢穿孔324。本实施例中，该分隔组件33是一具有弹性的组件，且实质上是一扭力弹簧，并具有一对应该推拉杆31枢接孔314的中心孔331，及二分别抵接该等支撑件32抵接面323的抵接端332。该枢轴34依序枢穿过其中一支撑件32的枢穿孔324、该推拉杆31的枢接孔314、该分隔组件33的中心孔331，及另一支撑件32的枢穿孔324而铆接。为使图式更为清晰，本说明书中的该分隔组件33仅表示于前视图，而所有侧视图均未画出该分隔组件33。
参阅图3、8，由于该座垫24是连接于该推拉杆31上方，使用者拉动该座垫24将连动该推拉杆31沿该第一轴线L1移动，使该等支撑件32同时自该下开口232进入、伸出该收纳容室23，且该等支撑件32可相对该收纳容室23在一收纳位置(见图5、8)与一非收纳位置(见图3、4)之间移动。
向上拉动该座垫24，使该等支撑件32收纳于该收纳容室23内，并被该立管22管壁221限位，即为该收纳位置，此时，该分隔组件33的该等抵接端332分别被该支撑件32压缩而储存一弹性位能。向下推动该座垫24，使该等支撑件32自该下开口232伸出该收纳容室23外，该分隔组件33的抵接端332分别顶推该等支撑件32的抵接面323，使该等支撑件32分别以该枢接端321为中心枢转，且该等支撑件32的支撑端322接触地面G，即为该非收纳位置，此时，该自行车体2获得支撑而垂直站立，且该扭力弹簧释放弹性位能。本实施例中，该扭力弹簧可采用一具有两相反端的压缩弹簧或弹片(图未示)取代，而该压缩弹簧、弹片的两相反端分别抵接于该等支撑件32的抵接面323，也可达成相同的功效。
如图3、7、8所示，扳动该快拆单元25的省力推板252收束该束环251，该束环251束紧该立管22的管壁221，由于该立管22的管壁221具有二平行该第一轴线L1的切槽222，使该立管22被该束环251收束之处径向内缩并束紧该推拉杆31。相反地，反向扳动该省力推板252松开该束环251，该立管22松开该推拉杆31，使该推拉杆31带动该等支撑件32于该收纳位置与非收纳位置之间移动。
经由以上的说明，可再将本发明的优点归纳如下一、本发明是藉由拉动该推拉杆31间接带动该等支撑件32，使该停车架3收纳于该收纳容室23内而隐藏，因此，当使用者牵动或骑乘自行车而移动时，于人潮较多的地方，该停车架3不会钩到、擦撞行人或路边的障碍物。
二、当自行车站立停车时，该自行车体2是垂直地站立于地面G，所以占据较小的停车空间。
三、本发明是隐藏于该自行车体2的收纳容室23内，因此，该自行车体2外观更为简单而美观。
值得说明的是，本发明的该分隔组件33可有以下的设计变化一、如图9所示，该分隔组件33可以是二个彼此互相排斥的磁力块，且该等磁力块分别连接于该等支撑件32且彼此对应，当该等支撑件32伸出该收纳容室23外，该等磁力块因互斥，使该等支撑件32分别以该枢接端321为中心枢转而远离，因此，也具有将该等支撑件32分隔的功效。
二、如图10所示，该分隔组件33可以是一连接于该自行车体2且邻近该收纳容室23下开口232的分隔销，当该等支撑件32伸出该收纳容室23时，该分隔销位于该等支撑件32之间且分别接触该等支撑件32，使该等支撑件32分别以该枢接端321为中心枢转，且该等支撑端322朝彼此远离的方向摆动，因此，也具有将该等支撑件32分隔的功效。
三、如图11、12所示，该分隔组件33可采用二条分别连接于该等支撑件32与该立管22管壁221之间的连动绳索333，每一支撑件32更具有一滑沟325。每一滑沟325分别具有彼此相反的一第一、二端326、327，该等条连动绳索333的一端分别藉由二个上固定件334固定连接于该立管22的两相反侧，该等条连动绳索333的另一端则是分别藉由可于该等滑沟325内滑动的下滑动件335连接该等支撑件32。当该等支撑件32伸出该收纳容室23外(见图11)，该等连动绳索333分别拉动该等下滑动件335于该等滑沟325内滑动，使该等支撑件32分别以该枢接端321为中心枢转而远离，此时该等下滑动件335分别是邻近该等第一端326；相反地，当该等支撑件32收纳于该收纳容室23内(见图12)，该等下滑动件335于该等滑沟325内滑动至邻近该第二端327，因此，该等连动绳索333也具有将该等支撑件32拉出该收纳容室23并且分隔的功效。实际运用时，若省略该等滑沟325，且令该等连动绳索333具有一适当的长度可使该等支撑件32收纳于该收纳容室23，则该分隔组件33也具有相同的分隔功效。
参阅图13、14、15，是本发明的一第二较佳实施例。该第二较佳实施例是类似于该第一较佳实施例，差异之处在于该自行车体2具有该车轮组21、一立管22’、该收纳容室23、一供使用者乘坐的座垫单元24’及一快拆单元25’。
该立管22’具有一管壁221’，及二平行该第一轴线L1且连通该收纳容室23的轴向滑槽222’，该收纳容室23具有该下开口232，该座垫单元24’具有一连接该立管22’的座杆241’，及一连接于该座杆241’上方的座垫242’。该快拆单元25’(见图15)是用来将该隐藏式停车架3可组装地连结该立管22’，该快拆单元25’具有一贯穿轴251’、一位于该贯穿轴251’一端的省力拉柄252’、一邻近该省力拉柄252’的第一定位套253’，及一远离该省力拉柄252’的第二定位套254’，扳动该省力拉柄252’，可使该第一、二定位套253’、254’相对靠近，进而将该隐藏式停车架3固定于该立管22’。本实施例中，该快拆单元25’是被业界广泛地应用于自行车的花鼓，技术相当成熟，此处将不赘述该快拆单元25’的详细构造与技术内容。
该隐藏式停车架3的第二较佳实施例具有该推拉杆31’、该等支撑件32、该分隔组件33，及该枢轴34。该推拉杆31’是位于该座杆241’下方而容置于该收纳容室23内，且可于该收纳容室23内移动，该推拉杆31’具有该周壁311’、该枢结部312’，及一对应该立管22’轴向滑槽222’的穿孔313’，该枢结部312’具有该枢接孔314’。该快拆单元25’的贯穿轴251’先穿过该第一定位套253’后，依序穿过其中一轴向滑槽222’、该推拉杆31’的穿孔313’，并由另一轴向滑槽222’伸出，再穿过该第二定位套254’。
扳动该快拆单元25’的省力拉柄252’，使该推拉杆31’与该立管22’被夹紧于该第一、二定位套253’、254’之间，该推拉杆31’即固定于该立管22。相反地，反向扳动该省力拉柄252’，使推拉杆31’与该立管22’松开，该推拉杆31’即可于该收纳容室23内移动，此时，沿该第一轴线L1的方向拉动该快拆单元25’，使该贯穿轴251’沿该等轴向滑槽222’移动，该推拉杆31’被带动也沿该第一轴线L1移动，该等支撑件32也同时自该下开口232进入、伸出该收纳容室23，并在该收纳位置(见图14)与该非收纳位置(见图13)之间移动。
如此，该第二较佳实施例亦可达到与上述第一较佳实施例相同的目的与功效。
参阅图16、17、18，是本发明的一第三较佳实施例。该第三较佳实施例是类似于该第二较佳实施例，其差异之处在于该自行车体2具有该车轮组21、一立管22”、该收纳容室23、该座垫单元24’、该快拆单元25’及一收纳管26。
该立管22”具有一管壁221”，该收纳容室23具有该下开口232，该座垫单元24’具有该座杆241’及该座垫242’。该快拆单元25’具有该贯穿轴251’、该省力拉柄252’、该第一定位套253’，及该第二定位套254’。该收纳管26是连接于该立管22”的一侧(见图18)，并具有一围绕一第二轴线L2且界定出该收纳容室23的围绕壁261，及二平行该第二轴线L2且连通该收纳容室23的长滑槽262，该收纳容室23具有该下开口232。
该隐藏式停车架3的第三较佳实施例具有该推拉杆31’、该等支撑件32、该分隔组件33(见图6)，及该枢轴34。该推拉杆31’是位于该收纳管26内而于该收纳容室23内移动，并具有该周壁311’及该枢结部312’，该枢结部312’具有该枢接孔314’。该快拆单元25’的贯穿轴251’先穿过该第一定位套253’后，依序穿过其中一长滑槽262、该推拉杆31’的穿孔313’，并由另一长滑槽262伸出，再穿过该第二定位套254’。
扳动该快拆单元25’的省力拉柄252’，使该推拉杆31’与该收纳管26被夹紧于该第一、二定位套253’、254’之间，该推拉杆31’及固定于该收纳管26。相反地，反向扳动该省力拉柄252’，使该推拉杆31’与该收纳管26松开，该推拉杆31’即可于该收纳容室23内移动，此时，沿该第二轴线L2方向拉动该快拆单元25’，使该贯穿轴251’沿该等长滑槽262内移动，该推拉杆31’也被带动沿该第二轴线L2移动，该等支撑件32也同时自该下开口232进入、伸出该收纳容室23，并在该收纳位置(见图17)与该非收纳位置(见图16)之间移动。如此，该第三较佳实施例亦可达到与上述第一较佳实施例相同的目的与功效。
归纳上述，本发明之隐藏式停车架3，可收纳于该收纳容室23内而隐藏，也可将该停车架3自该收纳容室23内伸出接触地面G而支撑该自行车体2，同时搭配快拆将该停车架3可伸缩地固定于该自行车体2，藉此，该停车架3不但不会钩到或撞到障碍物、自行车也占据较小停车位且外观更简单与美观，故确实能达到发明之目的。
惟以上所述者，仅为本发明之较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施之范围，即大凡依本发明申请专利范围及发明说明内容所作之简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖之范围内。
权利要求
1.一种隐藏式停车架，是可伸缩地装设于一具有一收纳容室的自行车体，该停车架包含一推拉杆，可于该收纳容室内移动，并具有一枢结部；二支撑件，分别具有一与该枢结部枢接的枢接端，及一相反于该枢接端的支撑端；及一分隔组件，可作动该等支撑件枢转，使该等支撑件的支撑端彼此远离。
2.根据权利要求1所述之隐藏式停车架，其特征为，该推拉杆更具有一与该枢结部相反设置的座垫连结部。
3.根据权利要求1所述之隐藏式停车架，其特征为，该推拉杆更具有一围绕一轴线的周壁，及一径向贯穿该周壁的穿孔，该推拉杆是沿该轴线于该自行车体的收纳容室内移动。
4.根据权利要求1所述之隐藏式停车架，其特征为包含一枢轴，该推拉杆的枢结部具有一枢接孔，每一支撑件的枢接端具有一对应该枢接孔的枢穿孔，该枢轴依序穿过其中一支撑件的枢穿孔、该推拉杆的枢接孔，及另一支撑件的枢穿孔后，将该等支撑件与该推拉杆枢接。
5.根据权利要求4所述之隐藏式停车架，其特征为，该分隔组件是一弹性组件，该弹性组件可提供一弹性张力顶推该等支撑件，使该等支撑件的支撑端弹张。
6.根据权利要求5所述之隐藏式停车架，其特征为，每一支撑件更具有一抵接面，该弹性组件具有一对应该枢接孔的中心孔，及二分别抵接该等支撑件抵接面的抵接端，该枢轴依序穿过其中一支撑件的枢穿孔、该推拉杆的枢接孔、该弹性组件的中心孔，及另一支撑件的枢穿孔后，将该等支撑件、该弹性组件与该推拉杆枢接。
7.根据权利要求5所述之隐藏式停车架，其特征为，该弹性组件是一扭力弹簧。
8.根据权利要求1所述之隐藏式停车架，其特征为，该分隔组件是二个彼此互相排斥的磁力块，该等磁力块是分别连接于该等支撑件且彼此对应互斥。
9.根据权利要求1所述之隐藏式停车架，其特征为，该分隔组件是一连接于该自行车体且邻近该收纳容室出口的分隔销，当该等支撑件伸出该收纳容室时，该分隔销是位于该等支撑件之间而顶推该等支撑件摆动。
10.根据权利要求1所述之隐藏式停车架，其特征为，该分隔组件是二连接于该自行车体与该等支撑件之间的连动绳索。
全文摘要
一种隐藏式停车架是可伸缩地装设于一具有一收纳容室的自行车体，该停车架包含一推拉杆、二支撑件，及一分隔组件，该推拉杆可于该收纳容室内移动，并具有一枢结部，该等支撑件分别具有一与该枢结部枢接的枢接端，及一相反于该枢接端的支撑端，该分隔组件可作动该等支撑件枢转，使该等支撑件的支撑端彼此远离，藉此，该停车架不易钩到使用者及行人，且占据较小的停车空间，并使自行车外观更为简单而美观。
文档编号B62H1/06GK101077718SQ200710039988
公开日2007年11月28日 申请日期2007年4月26日 优先权日2007年4月26日
发明者陈楷欣 申请人:捷安特(中国)有限公司