专利名称：一种高效防腐蚀的厢式车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种厢式车，属于运输车辆的技术领域。
背景技术：
随着社会的发展，厢式车用途越来越广泛。现有技术中的厢式车，包括厢体，通常 厢体为钢材料制品，由于长期暴露在外界环境中，在各种气候条件及外界环境的影响下易 受到腐蚀。目前的厢式车，为提高厢体的防腐蚀性能，在厢体的表面通常采用金属镀层进行 处理，即用电镀锌或铝、热浸锌或铝进行表面处理。这些处理办法虽有一定的效果，但产品 在储存和使用过程中，诸如石油化工、海边等酸碱度和盐雾度较强的环境中，这种金属镀层 仍容易被腐蚀，从而影响厢式车的质量和使用寿命，其原因有二 1、金属镀层锌或铝在酸碱和重盐雾的环境中仍会被腐蚀；2、金属镀层的表面不平整，呈高低交错的峰谷峰底形状，使得其与环境的接触面 积数倍扩大，其谷底部分更容易积聚酸碱和盐雾，从而加速整体腐蚀；
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种防腐蚀性能强、具有高耐候性和耐水性，且效果 长期持久的厢式车。为了解决上述技术，本实用新型是通过以下技术方案予以实现的。—种高效防腐蚀的厢式车，包括厢体，所述厢体外表面设有金属镀层，其中，所述 金属镀层的外层设有密封层。上述的一种高效防腐蚀的厢式车，其中，所述密封层的厚度为5_8μπι。本实用新型厢式车由于采用了在厢式车厢体的金属镀层的外层再加一层密封层 的结构形式，密封层填补了金属镀层表面高低交错的峰谷峰底形状，使得与外界环境接触 的表面为基本平面，最大限度的减少了相互接触面积，而且不会积聚酸碱盐等腐蚀物质，同 时密封层其本身具有很强的抗腐蚀性能，从而形成了对厢体的双重保护，使得厢式车具有 极强的耐腐蚀性能和耐酸碱性能、具有高耐候性和耐水性，产品质量得到很大提高，使用寿 命很大延长。
图1是本实用新型的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示，为了解决上述技术，本实用新型一种高效防腐蚀的厢式车，包括厢体 1，所述厢体1外表面设有金属镀层2，其中，所述金属镀层2的外层设有密封层3，加工密封 层3时，将镀有金属镀层2的厢体1表面杂质清理干净，然后将厢体1放置在密封液槽中浸泡广3分钟，温度控制在50°C飞0°C，再将金属基体1取出存放于通风干燥处让其自然晾干 或在烘箱中80°C以下烘干。即可在金属基体1的金属镀层2外层形成一层密封层3，由于 采用了在厢式车厢体的金属镀层的外层再加一层密封层3的结构形式，密封层3填补了金 属镀层表面高低交错的峰谷峰底形状，使得与外界环境接触的表面为基本平面，最大限度 的减少了相互接触面积，而且不会积聚酸碱盐等腐蚀物质，同时密封层其本身具有很强的 抗腐蚀性能，从而形成了对厢体的双重保护，使得厢式车具有极强的耐腐蚀性能和耐酸碱 性能、具有高耐候性和耐水性，产品质量得到很大提高，使用寿命很大延长。密封层的厚度不受限制，在保证质量的前提下，为了节约材料，降低生产成体，通常所述密封层3的厚度约为5-8 μ m。所述密封层3也可由密封胶或密封漆喷涂在金属镀层 2上形成。这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上 述实施例中，因此，本实用新型不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均 在本实用新型保护的范围内。
权利要求一种高效防腐蚀的厢式车，包括厢体，所述厢体外表面设有金属镀层，其特征在于，所述金属镀层的外层设有密封层。
2.如权利要求1所述的一种高效防腐蚀的厢式车，其特征在于，所述密封层的厚度为 5-8 μ m0
专利摘要本实用新型提供了一种高效防腐蚀的厢式车，包括厢体，所述厢体外表面设有金属镀层，其中，所述金属镀层的外层设有密封层，由于采用了在厢式车厢体的金属镀层的外层再加一层密封层的结构形式，密封层填补了金属镀层表面高低交错的峰谷峰底形状，使得与外界环境接触的表面为基本平面，最大限度的减少了相互接触面积，而且不会积聚酸碱盐等腐蚀物质，同时密封层其本身具有很强的抗腐蚀性能，从而形成了对厢体的双重保护，使得厢式车具有极强的耐腐蚀性能和耐酸碱性能、具有高耐候性和耐水性，产品质量得到很大提高，使用寿命很大延长。
文档编号B62D33/00GK201553213SQ20092004884
公开日2010年8月18日 申请日期2009年10月29日 优先权日2009年10月29日
发明者夏建桥 申请人:镇江康飞机器制造有限公司