专利名称：一种折叠自行车用车把紧固装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种紧固装置，尤其是折叠自行车用车把紧固装置。
背景技术：
折叠自行车为折叠后尽可能减小体积，在折叠时对车把的处理有多种方式，折叠 自行车竖管上装有车把横管，折叠时与车轮大致平行。如图1所示。车把横管13上装有刹 车手柄14，骑行时刹车手柄14向前。折叠后刹车手柄14凸出于车轮侧面，不利于进一部减 小折叠体积。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，提拱一种能方便调节折叠后刹车手柄的位 置，以利减小折叠体积的折叠自行车用车把紧固装置。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种折叠自行车用车把 紧固装置，包括圆弧外形的上压盖和下压盖，上压盖和下压盖一侧通过铰链轴活动铰连在 一起，上压盖的另一侧形成有两个转轴支座，手柄的安装孔装在转轴支座两侧，用一偏心轴 将转轴支座和手柄铰连，在偏心轴上套有螺杆，在下压盖上与螺杆对应的位置有一凸台，凸 台上有一孔，螺杆穿过孔与一螺母相连。所述手柄与上压盖圆弧外形相吻合。所述手柄的安装孔装在两个转轴支座两外侧，螺杆装在两个转轴支座之间。本实用新型能方便调节折叠后刹车手柄的位置，以利减小折叠体积。
图1是现有折叠自行车车把折叠状态示意图。图2是本实用新型折叠自行车用车把紧固装置结构示意图。图3是本实用新型折叠自行车车把折叠状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明如图2、3所示，本实用新型的折叠自行车用车把紧固装置，包括圆弧外形的上压 盖2和下压盖3，上压盖2和下压盖3 —侧通过铰链轴1活动铰连在一起，上压盖2的另一 侧形成有两个转轴支座4，手柄5的安装孔装在转轴支座4两侧，用一偏心轴6将转轴支座 4和手柄5铰连，在偏心轴6上套有螺杆7，在下压盖3上与螺杆7对应的位置有一凸台8， 凸台有一孔9，螺杆7穿过孔9与一螺母10相连。手柄5的安装孔装在两个转轴支座4两 外侧，螺杆7装在两个转轴支座4之间。所述手柄5与上压盖2圆弧外形相吻合。手柄5可带动偏心轴6转动，偏心轴便带着螺杆7上下移动。下压盖3与竖管12 焊接，所以上压盖2可绕转轴1上下转动，从而可压紧、放松车把横管13。这样车把横管便可按需要的位置转动并锁紧。从而能方便调节折叠后刹车手柄14的位置，减小折叠体积。 为使紧固装置外形美观，手柄5与上盖圆弧外形相吻合。 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和 润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求一种折叠自行车用车把紧固装置，包括圆弧外形的上压盖和下压盖，其特征在于，上压盖(2)和下压盖(3)一侧通过铰链轴(1)活动铰连在一起，上压盖(2)的另一侧形成有两个转轴支座(4)，手柄(5)的安装孔装在转轴支座(4)两侧，用一偏心轴(6)将转轴支座(4)和手柄(5)铰连，在偏心轴(6)上套有螺杆(7)，在下压盖(3)上与螺杆(7)对应的位置有一凸台(8)，凸台上有一孔(9)，螺杆(7)穿过孔(9)与一螺母(10)相连。
2.根据权利要求1所述的折叠自行车用车把紧固装置，其特征在于，所述手柄(5)与上 压盖(2)圆弧外形相吻合。
3.根据权利要求1所述的折叠自行车用车把紧固装置，其特征在于，所述手柄(5)的安 装孔装在两个转轴支座(4)两外侧，螺杆(7)装在两个转轴支座(4)之间。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠自行车用车把紧固装置，包括上压盖和下压盖，上压盖和下压盖一侧通过铰链轴活动铰连在一起，上压盖的另一侧形成有两个转轴支座，手柄的安装孔装在转轴支座两侧，用一偏心轴将转轴支座和手柄铰连，在偏心轴上套有螺杆，在下压盖上与螺杆对应的位置有一凸台，凸台有一孔，螺杆穿过孔与一螺母相连。所述手柄与上压盖圆弧外形相吻合。所述手柄的安装孔装在两个转轴支座两外侧，螺杆装在两个转轴支座之间。本实用新型能方便调节折叠后刹车手柄的位置，以利减小折叠体积。
文档编号B62K21/16GK201559775SQ20092022139
公开日2010年8月25日 申请日期2009年10月19日 优先权日2009年10月19日
发明者刘学权 申请人:天津富士达自行车有限公司