专利名称：弹性联轴器及安装该弹性联轴器的电动助力转向器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械传动和汽车转向技术领域，涉及一种弹性联轴器及安装该弹 性联轴器的电动助力转向器，特别适用于汽车电动助力转向器中的电机轴与蜗杆或电机轴 与带轮轴的传动连接。
背景技术：
现有电动助力转向器的电机轴与蜗杆或带轮轴传动多为花键传动方式和一对凸 爪间设有橡胶垫的凸爪交错连接传动方式。花键传动方式中，由于电机与蜗杆或带轮轴的机械加工及装配精度存在误差，造 成电机轴与蜗杆或带轮轴的同轴度以及蜗杆或带轮轴与电机壳体端面的垂直度产生偏差， 致使蜗杆或带轮轴与电机轴传动时产生阻滞，从而加速了蜗轮蜗杆或带轮的磨损以及相关 部位轴承的磨损，使蜗轮蜗杆或带轮以及电机的寿命都大大缩短，而且随着花键的磨损产 生异响。一对凸爪间设有橡胶垫的凸爪交错连接传动方式，橡胶垫变形量大，在运转过程中 存在传动不平稳的现象；另外橡胶极易老化，易导致传动机构早期失效。
发明内容本实用新型公开了一种弹性联轴器及安装该弹性联轴器的电动助力转向器，以解 决现有技术中传动不平稳、可靠性差、噪音高等问题。本实用新型弹性联轴器包括上联轴器、下联轴器、弹性体，上联轴器具有圆周均布 的凸爪，下联轴器具有圆周均布的凹槽，弹性体安装在上联轴器与下联轴器之间；上联轴器 的凸爪嵌入安装在下联轴器的凹槽内，其特征在于弹性体为波形弹片；波形弹片安装在 上联轴器的凸爪与下联轴器的凹槽之间，在上联轴器的凸爪与波形弹片之间、下联轴器的 凹槽与波形弹片之间具有润滑脂层；下联轴器具有圆周密封面，下联轴器的圆周密封面可 防止润滑脂层流失，并防止波形弹片在下联轴器的凹爪与上联轴器凸爪间逸出。本实用新型上联轴器的凸爪数量等于下联轴器的凹槽数量。本实用新型弹性联轴器还包括0型橡胶密封圈；上联轴器具有一个0型橡胶密封 圈安装槽；0型橡胶密封圈安装在上联轴器的0型橡胶密封圈安装槽内；下联轴器的圆周密 封面尺寸大于凹槽深度，在下联轴器凹槽端部沿圆周形成环状凸沿轴孔面；在上联轴器的 凸爪与波形弹片嵌入安装在下联轴器的凹槽内后，下联轴器凹槽端部环状凸沿轴孔面与0 型橡胶密封圈相配合密封机构内的润滑脂。本实用新型弹性联轴器的下联轴器还具有一个端向密封面，下联轴器的端向密封 面上有通气孔，通气孔开口位于下联轴器凹槽与上联轴器的凸爪配合的密封面处；防止上 联轴器的凸爪嵌入安装下联轴器的凹槽时，造成密闭空气压缩产生安装阻力，并且可以防 止运转时润滑油外泄。安装本实用新型弹性联轴器的电动助力转向器，包括电机、减速机构、弹性联轴 器；其特征在于弹性联轴器包括上联轴器、下联轴器、弹性体，上联轴器具有圆周均布的凸爪，下联轴器具有圆周均布的凹槽，弹性体安装在上联轴器与下联轴器之间；上联轴器的 凸爪嵌入安装在下联轴器的凹槽内，弹性体为波形弹片；波形弹片安装在上联轴器的凸爪 与下联轴器的凹槽之间，在上联轴器的凸爪与波形弹片之间、下联轴器的凹槽与波形弹片 之间具有润滑脂层；下联轴器具有圆周密封面，电机轴与弹性联轴器的上联轴器或下联轴 器相连接；减速机构与弹性联轴器的下联轴器或上联轴器相连接。安装本实用新型弹性联轴器的电动助力转向器，第一个方案，其特征在于减速机 构包括一个蜗杆总成，电机轴与弹性联轴器的上联轴器或下联轴器相连接；蜗杆总成与弹 性联轴器的下联轴器或上联轴器相连接。安装本实用新型弹性联轴器的电动助力转向器，第二个方案，其特征在于减速机 构包括一个带轮总成。电机轴与弹性联轴器的上联轴器或下联轴器相连接；带轮总成与弹 性联轴器的下联轴器或上联轴器相连接。本实用新型优点是本实用新型弹性联轴器结构上变形适度的波形弹片，增大了 缓冲，涂加润滑脂减震、减磨，与现有技术相比，运转更平稳、噪音小。波形弹片为金属件，不 存在老化失效的问题，故障率远低于橡胶垫，可靠性更高。
图1为本实用新型电动助力转向器的电机与蜗杆总成连接结构示意图图2为实用新型电动助力转向器的电机与带轮总成连接结构示意图图3为实用新型弹性联轴器第一实施例剖视图图4为实用新型弹性联轴器第一实施例构成爆炸示意图；图5为实用新型弹性联轴器第二实施例剖视图图6为实用新型弹性联轴器第二实施例构成爆炸示意图；图中1减速机构、2电机、3上联轴器、4下联轴器、5波形弹片、60型橡胶密封圈； 其中2a电机轴、4a圆周密封面、4b通气孔、4c环状凸沿轴孔面。
具体实施方式
本实用新型的一个实施例如图1、图3、图4所示本实用新型电动助力转向器包括 减速机构1、电机2、上联轴器3、下联轴器4、波形弹片5 ；减速机构1包括一个蜗杆总成；上 联轴器3具有圆周均布的四个凸爪；下联轴器4具有圆周均布的四个凹槽，并具有圆周密封 面4a ；波形弹片5数量四个；电机2具有电机轴2a ；蜗杆总成与下联轴器4相连接；电机2 上的电机轴2a与上联轴器3相连接；波形弹片5安装在上联轴器3的凸爪与下联轴器4的 凹槽之间；在上联轴器3的凸爪与波形弹片5之间、下联轴器4的凹槽与波形弹片5之间具 有润滑脂层；下联轴器4的圆周密封面4a可防止润滑脂层流失，并防止波形弹片5在下联 轴器4的凹爪与上联轴器3凸爪间逸出。本实用新型的二个实施例如图2、图5、图6所示本实用新型电动助力转向器包括 减速机构1、电机2、上联轴器3、下联轴器4、波形弹片5、0型橡胶密封圈6 ；减速机构1包 括一个带轮总成；上联轴器3具有圆周均布的四个凸爪，并具有一个0型橡胶密封圈6安装 槽；0型橡胶密封圈6安装在上联轴器3的0型橡胶密封圈6安装槽内；下联轴器4具有圆 周均布的四个凹槽，并具有圆周密封面4a ；波形弹片5数量四个；电机2具有电机轴2a M杆总成与下联轴器4相连接；电机2上的电机轴2a与上联轴器3相连接；波形弹片5安装 在上联轴器3的凸爪与下联轴器4的凹槽之间，在上联轴器3的凸爪与波形弹片5之间、下 联轴器4的凹槽与波形弹片5之间具有润滑脂层。如图5、图6所示下联轴器4的圆周密封面4a尺寸大于凹槽深度，在下联轴器4 凹槽端部沿圆周形成环状凸沿轴孔面4c，在上联轴器的凸爪与波形弹片嵌入安装在下联轴 器的凹槽内后，下联轴器凹槽端部环状凸沿轴孔面与0型橡胶密封圈相配合密封机构内的 润滑脂。下联轴器4的圆周密封面4a可防止润滑脂层流失，并防止波形弹片5在下联轴器 4的凹爪与上联轴器3凸爪间逸出。如图5、图6所示下联轴器4还具有端向密封面和一个通气孔4b ；通气孔4b开口 位于下联轴器4凹槽与上联轴器3的凸爪配合的密封面处；防止上联轴器3的凸爪嵌入安 装下联轴器4的凹槽时，造成密闭空气压缩产生安装阻力，并且可以防止运转时润滑油外 泄。当电机2运转时，通过电机2的电机轴2a带动上联轴器3转动；上联轴器3的凸 爪将扭矩传递给波形弹片5和下联轴器4的凹爪，带动下联轴器4转动；下联轴器4带动蜗 杆总成或带轮总成转动；在转动过程中，波形弹片5和润滑脂减震、减磨，从而完成整套机 构的平稳传动。本实用新型上联轴器3圆周均布的凸爪数量、下联轴器圆周均布的4凹槽数量、以 及波形弹片5数量不限于四个。
权利要求1.一种弹性联轴器；包括上联轴器、下联轴器、弹性体，上联轴器具有圆周均布的凸 爪，下联轴器具有圆周均布的凹槽，弹性体安装在上联轴器与下联轴器之间；上联轴器的凸 爪嵌入安装在下联轴器的凹槽内，其特征在于弹性体为波形弹片；波形弹片安装在上联 轴器的凸爪与下联轴器的凹槽之间，在上联轴器的凸爪与波形弹片之间、下联轴器的凹槽 与波形弹片之间具有润滑脂层；下联轴器具有圆周密封面。
2.根据权利要求1所述的弹性联轴器，其特征在于上联轴器的凸爪数量等于下联轴 器的凹槽数量。
3.根据权利要求1或2所述的弹性联轴器，其特征在于还包括0型橡胶密封圈；上联 轴器具有一个0型橡胶密封圈安装槽；0型橡胶密封圈安装在上联轴器的0型橡胶密封圈 安装槽内；下联轴器的圆周密封面尺寸大于凹槽深度，在下联轴器凹槽端部沿圆周形成环 状凸沿轴孔面；在上联轴器的凸爪与波形弹片嵌入安装在下联轴器的凹槽内后，下联轴器 凹槽端部环状凸沿轴孔面与0型橡胶密封圈相配合密封机构内的润滑脂。
4.根据权利要求1或2所述的弹性联轴器，其特征在于下联轴器还具有一个端向密 封面，下联轴器的端向密封面上有通气孔，通气孔开口位于下联轴器凹槽与上联轴器的凸 爪配合的密封面处。
5. 一种安装弹性联轴器电动助力转向器，包括电机、减速机构、弹性联轴器；其特征在 于弹性联轴器包括上联轴器、下联轴器、弹性体，上联轴器具有圆周均布的凸爪，下联轴器 具有圆周均布的凹槽，弹性体安装在上联轴器与下联轴器之间；上联轴器的凸爪嵌入安装 在下联轴器的凹槽内，弹性体为波形弹片；波形弹片安装在上联轴器的凸爪与下联轴器的 凹槽之间，在上联轴器的凸爪与波形弹片之间、下联轴器的凹槽与波形弹片之间具有润滑 脂层；下联轴器具有圆周密封面，电机轴与弹性联轴器的上联轴器或下联轴器相连接；减 速机构与弹性联轴器的下联轴器或上联轴器相连接。
6.根据权利要求5所述的安装弹性联轴器电动助力转向器，其特征在于减速机构包 括一个蜗杆总成，电机轴与弹性联轴器的上联轴器或下联轴器相连接；蜗杆总成与弹性联 轴器的下联轴器或上联轴器相连接。
7.根据权利要求5所述的安装弹性联轴器电动助力转向器，其特征在于减速机构包 括一个带轮总成。电机轴与弹性联轴器的上联轴器或下联轴器相连接；带轮总成与弹性联 轴器的下联轴器或上联轴器相连接。
专利摘要本实用新型公开一种弹性联轴器及安装本弹性联轴器电动助力转向器，包括上、下联轴器、弹性体，上联轴器有均布凸爪，下联轴器有均布凹槽；弹性体为波形弹片，安装在上联轴器凸爪与下联轴器凹槽之间，上联轴器凸爪与波形弹片之间、下联轴器凹槽与波形弹片之间有润滑脂层；下联轴器有圆周密封面。还可包括O型圈；上联轴器有O型圈安装槽；下联轴器圆周密封面尺寸大于凹槽深度，在凹槽端部形成环状凸沿轴孔面；环状凸沿轴孔面与O型圈配合密封润滑脂。下联轴器还有一个端向密封面；端向密封面上有通气孔，通气孔开口位于凹槽与凸爪配合密封面处。优点波形弹片增大缓冲，润滑脂减震、减磨，运转更平稳、噪音小，不老化失效，故障率低，可靠性更高。
文档编号B62D5/04GK201786953SQ20102023724
公开日2011年4月6日 申请日期2010年6月25日 优先权日2010年6月25日
发明者于鑫, 张念光, 武勇, 王喜久, 王彤, 王绍春, 程大伟, 高凤才 申请人:富奥汽车零部件股份有限公司