专利名称：雪橇摩托车转向机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用转向机构，特别是一种雪地用摩托车转向机构。
背景技术：
首先，现有的摩托车转向机构为轴式转向，以手把带动前轮转动实现转向，其 优点是能够直观且快速有效的实现转向，但这些优点只适用于前轴单轮转向的车辆，并 不适用于类似于雪橇车前部有两个导向机构的车辆；而汽车转向机构过于复杂不适用于 这一类重量有限需要简单有效、便于拆装维修的转向机构的车辆上。发明内容本实用新型的目的在于提供一种能够在雪橇摩托类车辆上使用的转向机构，以 便使此类车辆实现安全有效的转向，增加车辆行驶的稳定性，增强使用者操作的舒适 性。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现，即这种雪橇摩托车转向机构 包括手把管，其特征在于一个转向柱焊接组合和一个转向梯形；上述转向柱焊接组合 通过两个点固定在车架上，并能进行旋转运动；上述的转向梯形也通过两个点固定在车 架上，转向柱焊接组合与转向梯形通过转向直拉杆进行连接，在转动手把管的时候，转 向柱焊接组合做旋转运动通过转向直拉杆的传递，带动转向梯形中的转向横拉槽进行平 行运动，通过与转向横拉槽固定连接的转向横拉杆组合的运动，从而带动雪橇板和主销 组合进行旋转运动实现车辆的转向。所述的转向柱焊接组合有一根转向柱，在转向柱的中上部和下部分别装有转向 固定卡座，转向柱球座组合。所述的转向梯形由一个转向横拉槽、转向连接装配组合A和转向限位块组成。所述的转向固定卡座，转向柱球座组合，转向连接装配组合A，转向限位块， 通过螺栓螺母连接在车架上，转向横拉杆外侧与雪橇板上主销座摇臂相连。 所述的转向限位块上有两个加工过的转向限位面，能够在转向的时候起到限定 转向角度的作用。本实用新型的有益效果是本转向机构为一套独立的转向机构不与车上其他机 构产生关系，其结构简单；行驶时从雪橇板上反应到手把管上的激励小，车辆行驶稳定 性好，易于操控，转向灵活，提高了人员乘坐的舒适性；具备快速更换的功能，维修方 便。
以下将结合附图对本实用新型的具体结构和工作情况作进一步的描述。图1为本实用新型转向机构结构图；图2为本实用新型的转向限位块的结构图。在图1中，1为手把管，2转向固定卡座，3转向柱焊接组合，4为转向直拉杆组 合，5转向柱球座组合，6为转向横拉杆组合，7为转向横拉槽，8为转向连接板装配组合A，9为转向限位块，图2为转向限位块放大图，上面标明了转向限位面的位置。
具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型一种雪撬摩托车转向机构，包括手把管1，其特 征在于一个转向柱焊接组合3和一个转向梯形；所述的转向柱焊接组合通过两个点固 定在车架上，并能进行旋转运动；所述的转向梯形也通过两个点固定在车架上。在本实施例中，整个转向机构通过转向连接板装配组合A、转向限位块和转向 柱焊接组合中部和下部的的2个点与车架相连。其中，转向固定卡座2，转向柱球座组合5，转向连接板装配组合A8，转向限位 块9，通过螺栓螺母连接在车架上，转向横拉杆6外侧与雪橇板上主销座摇臂相连。而转 向横拉槽7，转向连接板装配组合A8，转向限位块9与车架组成了转向梯形。转向时手把管1带动转向梯形中的转向横拉槽5平行运动从而带动转向横拉杆6 左右运动实现转向。参见图2，为转向限位块放大图，上面标明了转向限位面10的位置。
权利要求1.一种雪橇摩托车转向机构，包括手把管1，其特征在于一个转向柱焊接组合 (3)和一个转向梯形；所述的转向柱焊接组合通过两个点固定在车架上；所述的转向梯形也通过两个点固定在车架上。
2.根据权利要求1所述的雪橇摩托车转向机构，其特征在于所述的转向柱焊接组 合(3)有一根转向柱，在转向柱的中上部和下部分别装有转向固定卡座(2)和转向柱 球座组合(5)。
3.根据权利要求2所述的雪橇摩托车转向机构，其特征在于所述的转向固定卡座 (2)，转向柱球座组合(5)通过螺栓螺母连接在车架上。
4.根据权利要求1所述的雪橇摩托车转向机构，其特征在于所述的转向梯形有一 个转向横拉槽(7)；转向横拉槽与转向连接板装配组合A (8)和转向限位块(9)。
5.根据权利要求4所述的雪橇摩托车转向机构，其特征在于所述的转向连接板装 配组合A (8)，转向限位块(9)，通过螺栓螺母连接在车架上，转向横拉杆(6)外 侧与雪橇板上主销座摇臂相连。
6.根据权利要求4或5所述的雪橇摩托车转向机构，其特征在于所述的转向限位块 (9)上有两个转向限位面。
专利摘要一种雪橇摩托车转向机构包括手把管，其特征在于一个转向柱焊接组合和一个转向梯形；所述的转向柱焊接组合通过两个点固定在车架上，并能进行旋转运动；所述的转向梯形也通过两个点固定在车架上，并且在手把管及其间接相连的转向直拉杆的作用下，转向横拉槽可以进行平行运动，以带动转向横拉杆进行左右运动，从而带动雪橇板和主销组合进行旋转运动实现车辆的转向。本转向机构为一套独立的转向机构不与车上其他机构产生关系，其结构简单；行驶时从雪橇板上反应到手把管上的激励小，车辆行驶稳定性好，易于操控，转向灵活，提高了人员乘坐的舒适性；具备快速更换的功能，维修方便。
文档编号B62D1/20GK201800757SQ201020513110
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月1日 优先权日2010年9月1日
发明者张学峰, 田应飞, 黄建彬 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)