专利名称：电动车顶骨架结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动车顶骨架结构。
背景技术：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。目前电动车的骨架采用A柱与顶弧杆焊接的方式组装成一体，在拼装过程中常出现定位不准的情况发生，生产难度大，骨架结构不稳对车身造成重大安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构强度高，组装方便快捷，定位准确的电动车顶骨架结构。为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是一种电动车顶骨架结构，包括顶骨架前段以及与其连接的顶骨架后段，在该顶骨架前段上设有连接插块以及安装螺栓孔，在该顶骨架后段上设有与上述连接插块配合的插块孔以及与安装螺栓孔对应的安装孔，在所述的顶骨架前段与顶骨架后段之间设有缓冲衬垫。所述的顶骨架后段包括一折弯部，安装孔设置在该折弯部上，缓冲衬垫设置在该折弯部上。缓冲衬垫上设有螺栓穿孔。由于上述技术方案的采用，本发明与现有技术相比，具有以下优点通过采用连接插块，实现了骨架精准定位，降低了组装难度，提高了骨架稳定性；通过设置缓冲垫，减小了结构部件之间的摩擦，保护了骨架结构。
图I为本发明结构示意 其中1、顶骨架前段；2、顶骨架后段；3、连接插块；4、安装螺栓孔；5、缓冲衬垫；6、备用电源模块；201、插块孔；202、安装孔；203、折弯部。
具体实施例方式如图I所示的电动车顶骨架结构，包括顶骨架前段I以及与其连接的顶骨架后段2，在该顶骨架前段I后端上设有连接插块3以及安装螺栓孔4，
在该顶骨架后段2上设有与上述连接插块3配合的插块孔201，所述的顶骨架后段2包括一折弯部203，与安装螺栓孔4对应的安装孔202设置在该折弯部203上，组装骨架时，只需将连接插块3插入插块孔201中即可快速实现顶骨架前段I和顶骨架后段2的快速定位，且定位精准度大幅提升；定位后通过螺栓穿设于安装螺栓孔4对应的安装孔202实现顶骨架前段I和顶骨架后段2连接紧固。在所述的顶骨架前段I与顶骨架后段2之间还设有缓冲衬垫5，缓冲衬垫5上设有螺栓穿孔，过设置缓冲垫，减小了结构部件之间的摩擦，保护了骨架结构。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人
士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种电动车顶骨架结构，其特征在于包括顶骨架前段(I)以及与其连接的顶骨架后段(2)，在该顶骨架前段(I)上设有连接插块(3)以及安装螺栓孔(4)，在该顶骨架后段(2)上设有与上述连接插块(3)配合的插块孔(201)以及与安装螺栓孔(4)对应的安装孔(202)，在所述的顶骨架前段(I)与顶骨架后段(2)之间设有缓冲衬垫(5)。
2.根据权利要求I所述的电动车顶骨架结构，其特征在于所述的顶骨架后段(2)包括一折弯部(203)，安装孔(202)设置在该折弯部(203)上，缓冲衬垫(5)设置在该折弯部(203)上。
3.根据权利要求I或2所述的电动车顶骨架结构，其特征在于缓冲衬垫(5)上设有螺栓穿孔。
全文摘要
本发明涉及一种电动车顶骨架结构，包括顶骨架前段以及与其连接的顶骨架后段，在该顶骨架前段上设有连接插块以及安装螺栓孔，在该顶骨架后段上设有与上述连接插块配合的插块孔以及与安装螺栓孔对应的安装孔，在所述的顶骨架前段与顶骨架后段之间设有缓冲衬垫。本发明通过采用连接插块，实现了骨架精准定位，降低了组装难度，提高了骨架稳定性；通过设置缓冲垫，减小了结构部件之间的摩擦，保护了骨架结构。
文档编号B62D27/00GK102785708SQ20121027668
公开日2012年11月21日 申请日期2012年8月6日 优先权日2012年8月6日
发明者姜正忠, 廖东民, 张徐兵 申请人:苏州朗格电动车有限公司