专利名称：用于自行车部件的双液压控制器的制作方法
技术领域：
现代的自行车具有许多液压操作的部件。例如，液压操作的制动器用于使自行车减速和/或停止，而液压操作的悬架装置用于在崎岖地形上骑行自行车时衰减震动。每个液压操作部件由单独安装的专用主缸控制，该主缸由相应的手柄操作。
发明内容
本发明针对用于自行车部件的双液压控制器的各个特征。在一个实施例中，双液压控制器设备包括:壳体；布置在壳体处的第一主缸；以及布置在壳体处并连接到第一主缸的第二主缸。第一主缸包括第一液压室和第一活塞，该第一活塞布置在第一液压室中以用于在第一液压室中往复运动。第二主缸包括第二液压室和第二活塞，该第二活塞布置在第二液压室中以用于在第二液压室中往复运动。第一操作构件与第一活塞连接，用于使第一活塞往复，而第二操作构件与第二活塞连接，用于使第二活塞往复。附加的创造性特征将通过下面的描述变得明显，并且这些特征单独地或者与上述特征及其等同物相结合可形成如权利要求书中所记载的进一步发明的基础。
图1是包括液压操作部件的自行车的特定实施例的侧视图；图2是用于自行车部件的双液压控制器的特定实施例的前透视图；图3是控制器的仰视图；图4是控制器的主视图；图5是控制器的俯视图；图6是沿着图5中的线6-6剖切的视图；图7是沿着图6中的线7-7剖切的视图；图8是沿着图6中的线8-8剖切的视图；图9是类似于图6的视图，其示出了液压流体贮存器的可替代实施例；图10是用于自行车部件的双液压控制器的另一实施例的前透视图；图11是控制器的主视图；图12是控制器的俯视图；图13是控制器的仰视图；图14是沿着图12中的线14-14剖切的视图；图15是双液压控制器的另一实施例的类似于图14的视图；以及图16-22是用于双液压控制器的可替代操作构造的示意图。
具体实施例方式图1是包括液压操作部件的自行车10的特定实施例的侧视图。自行车10包括菱形车架14，该车架包括前部管18、上部管22、下部管26、支撑鞍形座32的错列(staggered)座管30、一对座支柱34、一对链条支柱38、以及底托架罩(未示出)，该底托架罩将下部管26，座管30和链条支柱38连在一起。前叉架42可转动地安装在前部管18中，并且装备有一对液压操作的减震器46。包括手把52 (图2)的手把组件50安装到前叉架42的上部部分，前车轮54可转动地安装到前叉架42的下部部分，后车轮58可转动地安装到车架14的后部。液压操作的前制动器62安装到前叉架42，用于使前车轮54停止，而液压操作的后制动器66安装到座支柱34，用于使后车轮58停止。前制动器62和后制动器66可根据标题为“Hydraulic Rim Brake for a Bicycle (用于自行车的液压轮缘制动器)”的美国专利申请13/175，687的教导进行构造。可替代地，前制动器62和后制动器66可由更加公知的液压盘式制动器组件来代替。驱动单元70安装到车架14的下部部分。驱动单元70包括:多个(例如三个)前链轮74，所述多个前链轮通过轴78可转动地安装到底托架罩；踏板组件82，所述踏板组件安装成随着前链轮74转动；多个(例如八个)后链轮86，所述多个后链轮安装成随着后车轮58转动；链90，所述链与所述多个前链轮74和多个后链轮86的选定组合相接合；前变速器94，所述前变速器用于使链90在多个前链轮74中切换；以及后变速器98，所述后变速器用于使链90在多个后链轮86中切换。前变速器94由安装到座管30的液压操作的前变速器致动机构102致动，而后变速器98由与后变速器98 —体形成的液压操作的后变速器致动机构106致动。抓持部110安装到手把52的相对的横向侧，并且多个液压控制器114安装到手把组件50，以用于控制减震器46、前制动器62、后制动器66、前变速器致动机构102和后变速器致动机构106。例如，图2是双液压控制器118的特定实施例的前透视图，该双液压控制器可用于控制前变速器致动机构102和后变速器致动机构106。图3是控制器118的仰视图，图4是控制器118的主视图，以及图5是双液压控制器118的俯视图。在该实施例中，控制器118包括壳体122，该壳体包括液压流体贮存器单元124，其中壳体122通过夹持件126和螺栓130而附接到手把52。第一柄134通过枢轴138可枢转地连接到壳体122，并且第二柄142通过枢轴146而可枢转地连接到壳体122 (图3)。第一柄134包括活塞连接叉形件150 (图2)和柄部分154，其中柄部分154包括操作部158和运动阻挡部160。操作部158包括接触表面162，该接触表面适于由使用者的手(例如手指)接触而操作第一柄134。运动阻挡部160从操作部158延伸，并且包括运动限制表面166，该运动限制表面相对于接触表面162倾斜，用于阻挡使用者的手在第一轴线Al方向上离开壳体122运动。第二柄142包括活塞连接叉形件170 (图4)和柄部分174，其中柄部分174包括操作部178和自由端部180。操作部178包括接触表面182，该接触表面适于由使用者的手(例如手指)接触以操作第二柄142。自由端部180从操作部178延伸，并且包括自由端表面186，该自由端表面允许使用者的手在第二轴线A2方向上自由地运动离开壳体122并且从接触表面182脱离。如图6-8中所示，第一主缸190和第二主缸194布置在壳体122处，以使得第一主缸190连接到第二主缸194。如图7中更清楚地示出的，第一主缸190包括第一液压室198和第一流体出口 200。第一活塞202布置在第一液压室198中，用于在第一液压室198中、在第一主缸190的第一端部203与第二端部204之间沿着第一轴线Al往复运动。第一液压室198沿着第一轴线Al具有基本上恒定的直径Dl。第一杯形密封件206布置在第一活塞202的第一端部210处，用于密封地接合第一液压室198的内表面214，以使得第一活塞202和第一液压室198形成第一压力室218。第二杯形密封件222布置在第一活塞202的第二端部226处,用于密封地接合第一液压室198的内表面214。弹簧230布置在第一主缸190的第一端部203处的抵接部234与第一活塞202的第一端部210上的抵接部238之间，用于将第一活塞202朝着第一主缸190的第二端部204偏压。挡圈242装配在壳体122的环形槽246内，用于限制第一活塞202运动到图7的右边。第一柄134通过第一推杆250和第一圆筒形套254而连接到第一活塞202。第一推杆250包括球形头部258、螺纹柄262以及工具接合槽264。球形头部258装配在形成于第一活塞202的第二端部226中的球窝266内，并且螺纹柄262旋拧到第一套254中的螺纹孔270中。第一套254可转动地装配到活塞连接叉形件150内。结果，第一活塞202沿着第一轴线Al的位置和/或第一柄134相对于壳体122的转动位置可通过使用工具(诸如插入到工具接合槽264中的螺丝刀)来使推杆250转动而进行调整。如图8中更清楚地示出的，第二主缸194包括第二液压室278和第二流体出口280，其中第二液压室278与第一液压室198共享公共壁281 (图6)。实际上，在该实施例中，壳体122是既形成第一液压室198又形成第二液压室278的连续的单件式结构。第二活塞282布置在第二液压室278中，用于在第二液压室中、在第二主缸194的第一端部283和第二端部284之间沿着第二轴线A2往复运动。第二液压室278沿着第二轴线A2具有基本上恒定的直径D2。第一杯形密封件286布置在第二活塞282的第一端部290处，用于密封地接合第二液压室278的内表面294，以使得第二活塞292和第二液压室278形成第二压力室298。第二杯形密封件302布置在第二活塞282的第二端部306处，用于密封地接合第二液压室278的内表面294。弹簧310布置在第二主缸194的第一端部283处的抵接部314与第二活塞282的第一端部290上的抵接部318之间，用于将第二活塞282朝着第二主缸194的第二端部284偏压。挡圈322装配在壳体122中的环形槽326内，用于限制第二活塞282运动到图8的右边。第二柄142通过第二推杆330和第二圆筒形套334而连接到第二活塞282。第二推杆330包括球形头部338、螺纹柄342和工具接合槽344。球形头部338装配在形成于第二活塞282的第二端部306中的球窝346内，并且螺纹柄342旋拧到第二套334中的螺纹孔350内。第二套334可转动地装配在活塞连接叉形件170内。结果，第二活塞282沿着第二轴线A2的位置和/或第二柄142相对于壳体122的转动位置可通过使用工具(诸如插入到工具接合槽344中的螺丝刀)来使第二推杆330转动而进行调整。在该实施例中，贮存器单元124包括:由大致垂直于第一轴线Al和第二轴线A2延伸的壳体122部分所形成的方形侧壁354 ;还形成了第一主缸190和第二主缸194的上部壁部分的底板358 ;布置在中心处的间隔壁362 ;弹性体膜366 ;以及方形盖370。盖370通过螺钉374固定到侧壁354的顶部。间隔壁362将贮存器单元124的内部容积分隔成第一液压流体贮存器382和第二液压流体贮存器386。第一出口(入口)端口 390和第一再填充端口 394形成在底板358中，用于使液压流体在第一液压流体贮存器382和第一液压室198之间流通，并且第二出口(入口)端口 398和第二再填充端口 402形成在底板358中，用于使液压流体在第二液压流体贮存器386和第二液压室278之间流通。由于间隔壁362将第一液压流体贮存器382与第二液压流体贮存器386隔离开，第一液压流体贮存器382将液压流体流通到第一出口端口 390和第一再填充端口 394，而并不流通到第二出口端口 398或者第二再填充端口 402。类似地，第二液压流体贮存器386将液压流体流通到第二出口端口398和第二再填充端口 402，而并不流通到第一出口端口 390或者第一再填充端口 394。当第一活塞202和第二活塞282处于如图7和8中所示的非操作位置时，第一活塞202上的第一杯形密封件206布置在第一出口端口 390与第一再填充端口 394之间，并且第二活塞282上的第一杯形密封件286布置在第二出口端口 398与第二再填充端口 402之间。因而，当第一柄134将第一活塞202移动到图7中的左边时，第一活塞202上的第一杯形密封件206以传统方式移动经过第一出口端口 390而为第一压力室218增压，并且第二活塞282上的第一杯形密封件286以传统方式移动经过第二出口端口 398而为第二压力室298增压。图9是类似于图6的视图，其示出了液压流体贮存器单元406的可替代实施例。该实施例不同于第一实施例在于，已经省略了第一实施例中的间隔壁362,并且第一实施例中的膜366已经被膜366’代替。结果，单个液压流体贮存器410将液压流体流通到第一主缸190中的第一出口端口 390和第一再填充端口 394，以及流通到第二主缸194中的第二出口端口 398和第二再填充端口 402。图10是用于自行车部件的双液压控制器420的另一个实施例的前透视图。图11是控制器420的主视图，图12是控制器的俯视图，图13是控制器420的仰视图，以及图14是沿着图12中的线14-14剖切的视图。与第一实施例中相同的部件，附图标记相同。在该实施例中，壳体122已经由没有突出的贮存器单元的壳体122’代替。代替地，壳体122’形成了单个环形的液压流体贮存器单元424。更特别的是，壳体122’的外部圆周壁122a和内部圆周壁122b在其间形成环形空间428。由弹性体材料形成的环形贮存器密封套筒432围绕内圆周壁122b密封地装配，以将环形空间428分隔成环形空气空间428a和环形液压流体空间428b。液压流体空间428b环绕第一液压室218和第二液压室278，并且形成了单个液压流体贮存器，该单个液压流体贮存器将液压流体流通到第一主缸190中的第一出口端口 390和第一再填充端口 394以及流通到第二主缸194中的第二出口端口 398和第二再填充端口 402。可在非操作位置中利用相应的第一活塞202或者第二活塞282使用回流技术通过第一流体出口 200或第二流体出口 280为液压流体空间428b填充液压流体。图15是双液压控制器436的另一实施例的类似于图14的视图。在该实施例中，修改后的壳体122’形成了修改后的第一主缸190’和修改后的第二主缸194’。第一主缸190’包括与第一流体出口 200相流通的第一液压室440。第一液压室440包括由壳体122"所形成的过渡壁440c而分隔开的较大直径部440a和较小直径部440b。修改后的第一活塞202’相对于第一实施例省略了第二杯形密封件222。替代地，弹性体的后部室密封件444具有外部圆周边缘444a和内部圆周边缘444b，其中外部圆周边缘444a密封地装配到第一液压室440的较大直径部440a的内表面440d，并且内部圆周边缘444b围绕第一活塞202’密封地装配。当第一活塞202’向右边移动时，第一杯形密封件206接触过渡壁440c，然后沿着第一液压室440的较小直径部440b的内表面440e密封地滑动，从而为由第一活塞202’和较小直径部440b形成的所得第一压力室增压。类似地，第二主缸194’包括与第二流体出口 280相流通的第二液压室450。第二液压室450包括由壳体122"所形成的过渡壁450c分隔开的较大直径部450a和较小直径部450b。修改后的第二活塞282’相对于第一实施例省略了第二杯形密封件302。替代地，弹性体的后部室密封件454具有外部圆周边缘454a和内部圆周边缘454b，其中外部圆周边缘454a密封地装配到第二液压室450的较大直径部450a的内表面450d，而内部圆周边缘454b围绕第二活塞282’密封地装配。当第二密封活塞282’向右边移动时，第一杯形密封件286接触过渡壁450c，然后沿着第二液压室450的较小直径部450b的内表面450e密封地滑动，从而为由第二活塞282’和较小直径部450b形成的所得第二压力室增压。虽然上述内容是对具有创造性特征的各个实施例的描述，然而在没有脱离本发明的精神和范围的情况下可采用其他变型。例如，如图16中所示意性示出的，当柄134和142用于控制单个变速器时，一个柄可用于操作前制动器62，而另一个柄(一个或多个柄在形状方面有变化或没有变化)可用于操作后制动器66。如图17中所示意性示出的，一个柄可用于操作前悬架控制器，而另一个柄可用于控制后悬架控制器。如图18中所示意性示出的，一个柄可用于操作前变速控制器，而另一个柄可用于控制后变速控制器。如图19中所示意性示出的，一个柄可用于操作制动器，而另一个柄可用于控制变速控制器。如图20中所示意性示出的，一个柄可用于操作制动器，而另一个柄可用于控制悬架控制器。如图21中所示意性示出的，一个柄可用于操作变速控制器，而另一个柄可用于控制悬架控制器。如图22中所示意性示出的，一个或另一柄可用于操作座高度控制器，其中另一柄可用于操作其他部件中的一个。根据期望，可改变各部件的尺寸、形状、位置或者取向。显示为彼此直接连接或接触的部件可使得中间结构设置在它们之间。单独的部件可进行组合，反之亦然。一个元件的功能可以由两个元件来实现，反之亦然。一个元件的功能可以由另一个元件来实现，并且可在这些元件之间互换功能。一个实施例的结构和功能可以在另一个实施例中采用。对于全部优点来说，并不必须同时存在于一个特定实施例中。相对于现有技术独特的每个特征单独或与其他特征组合还可被认为是申请人对进一步发明的单独描述，包括由这样的一个或多个特征所体现的结构构思和/或功能构思。在此所使用的程度术语，诸如“基本上”、“大约”以及“约”表示使得最终的结果没有显著变化的修正术语的合理偏差量。因此，本发明的范围不应受到所公开的具体结构或者对特定结构或特征的明显最初关注或强调的限制。
权利要求
1.一种双液压控制器设备，包括: 壳体； 第一主缸，所述第一主缸布置在壳体处，其中所述第一主缸包括: 第一液压室；和 第一活塞，所述第一活塞布置在第一液压室中，用于在第一液压室中往复运动； 第一操作构件，所述第一操作构件与第一活塞连接，用于使第一活塞往复； 第二主缸，所述第二主缸布置在壳体处，并且与第一主缸连接，其中第二主缸包括: 第二液压室；和 第二活塞，所述第二活塞布置在第二液压室中，用于在第二液压室中往复运动；以及 第二操作构件，所述第二操作构件与第二活塞连接，用于使第二活塞往复。
2.如权利要求1所述的设备，进一步包括: 夹持构件，所述夹持构件用于附接到手把。
3.如权利要求1所述的设备，其中，同一壁形成第一主缸和第二主缸两者的至少部分。
4.如权利要求3所述的设备，其中所述同一壁形成第一液压室和第二液压室两者的至少部分。
5.如权利要求1所述的设备，其中，第一主缸包括: 第一流体入口，所述第一流体入口用于将液压流体流通到第一液压室中；以及第一流体出口，所述第一流体出口相对于第一流体入口偏置，用于将液压流体从第一液压室流通出去；以及其中，第二主缸包括: 第二流体入口，所述第二流体入口用于将液压流体流通到第二液压室；以及第二流体出口，所述第二流体出口相对于第二流体入口偏置，用于将液压流体从第二液压室流通出去。
6.如权利要求5所述的设备，进一步包括: 第一液压流体贮存器，所述第一液压流体贮存器布置在壳体处，用于将液压流体流通到第一流体入口，而不流通到第二流体入口 ；以及 第二液压流体贮存器，所述第二液压流体贮存器布置在壳体处，用于将液压流体流通到第二流体入口，而并不流通到第一流体入口。
7.如权利要求6所述的设备，其中，同一分隔件形成第一液压流体贮存器和第二液压流体贮存器两者的至少部分。
8.如权利要求5所述的设备，还包括用于将液压流体流通到第一流体入口和第二流体入口的单个贮存器。
9.如权利要求8所述的设备，其中，所述单个贮存器环绕第一液压室和第二液压室。
10.如权利要求1所述的设备，其中，第一活塞沿着第一轴线往复，并且第一液压室包括: 沿着第一轴线延伸的较大直径部；和 沿着第一轴线延伸的较小直径部； 其中，第一活塞和第一液压室的较小直径部形成第一压力室。
11.如权利要求10所述的设备，其中，第二活塞沿着第二轴线往复，并且第二液压室包括: 沿着第二轴线延伸的较大直径部；和 沿着第二轴线延伸的较小直径部； 其中，第二活塞和第二液压室的较小直径部形成第二压力室。
12.如权利要求1所述的设备，其中，第一操作构件能枢转地连接到壳体。
13.如权利要求12所述的设备，其中，第一活塞沿着第一轴线往复，第一操作构件包括接触部分，所述接触部分具有适于由使用者的手接触以操作第一操作构件的接触表面。
14.如权利要求13所述的设备，其中，第一操作构件还包括运动阻挡部，所述运动阻挡部从所述接触部分延伸，并且具有相对于接触部分的接触表面倾斜的接触表面，以用于阻挡使用者的手在第一轴线方向上的运动。
15.如权利要求13所述的设备，其中第一操作构件包括自由端部分，所述自由端部分构造为允许使用者的手在第一轴线方向上从接触部分的接触表面自由地移开。
16.如权利要求12所述的设备，其中，第二操作构件能枢转地连接到壳体。
17.如权利要求16所述的设备，其中，第一活塞沿着第一轴线往复，第一操作构件包括接触部分，所述接触部分具有适于由使用者的手接触以操作第一操作构件的接触表面。
18.如权利要求17所述的设备，其中，第一操作构件还包括运动阻挡部，所述运动阻挡部从所述接触部分延伸，并且具有相对于接触部分的接触表面倾斜的接触表面，以用于阻挡使用者的手在第 一轴线方向上的运动。
19.如权利要求17所述的设备，其中第一操作构件包括自由端部分，所述自由端部分构造为允许使用者的手在第一轴线方向上从接触部分的接触表面自由地移开。
20.如权利要求1所述的设备，其中第一主缸构造用于操作前制动器，而第二主缸构造用于操作后制动器。
21.根据权利要求1所述的设备，其中，第一主缸构造用于操作前变速控制器，而第二主缸构造用于操作后变速控制器。
22.如权利要求1所述的设备，其中，第一主缸构造用于操作前悬架控制器，而第二主缸构造用于操作后悬架控制器。
23.如权利要求1所述的设备，其中第一主缸构造用于操作制动器，而第二主缸构造用于操作变速控制器。
24.如权利要求1所述的设备，其中第一主缸构造用于操作制动器，而第二主缸构造用于操作悬架控制器。
25.如权利要求1所述的设备，其中第一主缸构造用于操作变速控制器，而第二主缸构造用于操作悬架控制器。
26.如权利要求1所述的设备，其中，第一主缸或第二主缸中的一个构造用于操作座高度控制器。
全文摘要
一种用于自行车部件的双液压控制器。本发明公开了一种双液压控制器设备，其包括壳体；布置在壳体处的第一主缸；以及布置在壳体处并连接到第一主缸的第二主缸。第一主缸包括第一液压室和第一活塞，该第一活塞布置在第一液压室中以用于在第一液压室中往复运动。第二主缸包括第二液压室和第二活塞，该第二活塞布置在第二液压室中以用于在第二液压室中往复运动。第一操作构件与第一活塞连接，用于使第一活塞往复，以及第二操作构件与第二活塞连接，用于使第二活塞往复。
文档编号B62M19/00GK103192942SQ201210326719
公开日2013年7月10日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年1月5日
发明者名合大辅, 广富真也, 中仓正裕 申请人:株式会社岛野