专利名称：工程机械驾驶室铸件连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程机械驾驶室骨架结构，具体是一种工程机械驾驶室铸件连接结构。
背景技术：
工程机械驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括骨架结构、车窗、车门等，驾驶室是整机最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到整机的性能和安全性。如图I所示，目前工程机械驾驶室骨架结构的骨架管I其上下管部分与折弯部分2是一体成型的结构，该种结构形式存在以下缺陷1、折弯部分圆弧太小时，无法弯曲成型； 2.折弯处圆弧过渡不好，易变形、扭曲，扭曲后难矫正。3、弯管的模具费用投入较多，导致成本过高。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种工程机械驾驶室铸件连接结构，产品圆弧性好，解决了小半径无法弯曲或弯曲后易变形的情况，模具费用投入少，产品强度高。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种工程机械驾驶室铸件连接结构，包括上管、铸管和下管，所述的铸管为铸件连接管，铸管上下两端留有焊接口，上管、下管与铸管焊接成一体。本实用新型在工程机械驾驶室结构设计及制造过程中，使用铸件连接结构，折弯处圆弧过渡好，更能实现产品的流线造型，解决了小半径无法弯曲或弯曲后易变形的情况；模具费用投入较少，有效地降低成本。
图I为现有技术结构示意图；图2为本实用新型结构示意图。图中1、骨架管，2、折弯部分，4、上管，5、铸管，6、下管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图2所示，本实用新型工程机械驾驶室铸件连接结构，包括上管4、铸管5和下管6，所述的铸管5为铸件连接管，铸管5上下两端留有焊接口，上管4、下管6与铸管5焊接成一体。本实用新型在工程机械驾驶室结构设计及制造过程中，使用铸件连接结构，折弯处圆弧过渡好，更能实现产品的流线造型，解决了小半径无法弯曲或弯曲后易变形的情况；模具费用投入较少，有效地降低 成本。
权利要求1.一种工程机械驾驶室铸件连接结构，其特征在于，包括上管(4)、铸管(5)和下管(6)，所述的铸管(5)为铸件连接管，铸管(5)上下两端留有焊接口，上管(4)、下管(6)与铸管(5)焊接成一体。
专利摘要本实用新型公开了一种工程机械驾驶室铸件连接结构，包括上管(4)、铸管(5)和下管(6)，所述的铸管(5)为铸件连接管，铸管(5)上下两端留有焊接口，上管(4)、下管(6)与铸管(5)焊接成一体。本实用新型在工程机械驾驶室结构设计及制造过程中，使用铸件连接结构，折弯处圆弧过渡好，更能实现产品的流线造型，解决了小半径无法弯曲或弯曲后易变形的情况；模具费用投入较少，有效地降低成本。
文档编号B62D33/06GK202669939SQ201220280990
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日
发明者李健, 王丽军, 周志兵, 孟凡华 申请人:徐州博汇驾驶室制造有限公司