机动车辆的方向盘柱的内饰件的制作方法
【专利摘要】一种内饰件(1)，其用于覆盖由两个不同部分(2)(3)构成的机动车辆的可调整方向盘柱的机械部分，其特征在于，其中一部分(2)由刚性材料制成，另一部分(3)由能够在已确定的抵靠下弹性变形的柔性材料制成。
【专利说明】机动车辆的方向盘柱的内饰件
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种机动车辆的方向盘柱的内饰件，特别用于可调节高度的方向盘柱。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，已知文件FR2929232中描述了一种机动车辆的方向盘柱的保护装置，其包括柔性壳和包含张紧轮的挂钩机构。柔性壳设计用于一端通过张紧轮固定在仪表板上，另一端固定在方向盘柱区域上。张紧轮可以产生弹性恢复力矩以便在仪表板和方向盘柱之间的柔性壳上施加张紧力。该方向盘柱的保护装置需要方向盘柱和仪表板之间的壳的不变连接，由此在组装方向盘柱时形成附加力。另一个技术方案在于借助波纹管装置盖罩方向盘的机械部分。波纹管被布置在方向盘柱和仪表板之间，在方向盘柱进行游间行程时，所述波纹管展开并且折拢以便根据驾驶员的意愿调整方向盘。波纹管的良好强度经常很敏感并且在方向盘柱的某些位置产生的折痕经常很难看，并且被证实在方向盘调整系统运行时会形成不便。此外，这些装置先验性地不改善观感质量，因此这些装置的安排看起来比较脆弱并且它们的强度无法预见。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种加工的内饰件，直观地构成单件，其中一部分能够盖罩方向盘柱的机械部分，同时确保调整时的变形功能，并且另一部分覆盖方向盘柱的上部，从而得到良好的感官质量。
[0004]为此，本发明的目的在于提供一种内饰件，其用于覆盖由两个不同部分构成的方向盘柱的机械部分，其特征在于，其中一部分由刚性材料制成，另一部分由能够在已确定的抵靠下弹性变形的柔性材料制成。
[0005]根据另一个特征，所述刚性部分形成基本上为倒U形的机壳，延伸出两个侧向舌片。
[0006]根据另一个有利的特征，柔性材料部分是具有倒U形大体形状的柔性机壳，沿着其自由端的方向随高度扩口。
[0007]有利地，刚性机壳的接收柔性材料的机壳的端部上具有指向机壳内部的斜面和靠近斜面出口的底座。
[0008]根据一个变型，柔性材料的机壳在其具有斜面的端部处接合到刚性机壳上，所述斜面延伸出相同坡度的倾斜部分和突出的凸边。
[0009]根据另一个变型，刚性机壳的斜面和柔性机壳的斜面用于配合在一起，柔性机壳的突出的凸边抵靠在刚性机壳的底座上。
[0010]根据一个有利特征，柔性机壳的厚度基本上等于刚性机壳的厚度的一半。
[0011]根据另一个有利特征，刚性机壳的外表面和柔性机壳的外表面齐平。
[0012]有利地，柔性机壳在其上部区域上的抵靠力的作用下弹性变形。
[0013]本发明还涉及一种包括内饰件的机动车辆，其包括具有上述特征的刚性材料的一部分和柔性材料的另一部分。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]通过阅读以下参考附图作为示例给出的说明书，本发明的其它特征和优点将更加清楚，所附附图其中:
[0015]-图1是由两个不同材料的部分制成的方向盘柱的内饰件的透视图。
[0016]-图2是方向盘柱的内饰件的轮廓的纵向剖视图，示出内饰件的两个机壳的对接。
[0017]-图3是仪表板的横向剖视图并且示出内饰件的移动幅度。
【具体实施方式】
[0018]图1是由两个不同材料的部分2、3制成的方向盘柱的内饰件I的透视图。内饰件I用于盖罩方向盘柱的机械部分(在图中未示出)。部分2是大体形状为倒U形的刚性机壳，其中一端具有底部4，在所述底部中设置有圆柱形开口 5，另一端延伸出两个侧向舌片
6。刚性机壳2用于盖帽方向盘柱的上部,所述方向盘柱接合在靠近方向盘的圆柱形开口 5中。侧向半开口 7可以确保方向盘柱的臂穿过。应当理解，另一个机壳将位于方向盘柱的下方并且与刚性机壳2组装在一起以确保所要求的精细度质量。柔性材料的部分3是具有倒U形大体形状的柔性机壳，沿着其自由端8的方向随高度扩口。柔性机壳3的侧边缘9被置于刚性机壳2的舌片6上。
[0019]图2是方向盘柱的内饰件I的轮廓的纵向剖视图，示出内饰件的两个机壳刚性机壳2和柔性机壳3的对接。刚性机壳2的接收柔性材料的机壳3的端部上具有朝向刚性机壳2的内部倾斜的斜面10和靠近斜面10的出口(d6bouch6)的底座11。
[0020]柔性材料的机壳3在其具有斜面12的端部处接合到刚性机壳2上，所述斜面延伸出相同坡度的倾斜部分和突出的凸边13。刚性机壳2和柔性机壳3的斜面10和12用于配合在一起，刚性机壳2的底座11构成柔性机壳3的凸边13的止挡部。柔性机壳3的对接实施在三边上，即，刚性机壳2的上端14处以及相对布置的两个舌片(图中未示出)上。由此，刚性机壳2在柔性机壳3上的组装得到加固，并且所有外表面齐平。内饰件I可以通过双重注塑成型方法直接获得，以便直接获得刚性机壳2和柔性机壳3之间的连接。内饰件I还可以通过将柔性机壳3胶粘在刚性机壳2上获得，产生相同的技术效果和感观质量。
[0021]图3是仪表板15的横向剖视图并且用实线示出内饰件I并且用虚线示出内饰件Ia的移动幅度。所示的仪表板15包括平坦部分，其沿方向盘的方向延伸出略微倾斜的边缘部分，然后延伸出边缘的精修圆柱形凸缘16。在图上，可以看出包括处于方向盘调整的基部位置的刚性机壳2a和柔性机壳3a的内饰件Ia远离仪表板的凸边17。相反,包括处于方向盘调整的较高位置的刚性机壳2a和柔性机壳3a的内饰件I与仪表板15的凸缘16相接触，这尤其是弹性变形的柔性机壳3的上部区域17。当例如在中间位置再次执行对方向盘的调整时，柔性机壳3回到正常位置，确保所需的感观质量。
[0022]应当理解，本发明不限于以上参考附图详细描述的实施例，而是包括所有变型。
【权利要求】
1.一种内饰件(I)，其用于覆盖由两个不同部分(2) (3)构成的方向盘柱的机械部分，其特征在于，其中一部分(2)由刚性材料制成，另一部分(3)由能够在已确定的抵靠下弹性变形的柔性材料制成。
2.根据权利要求1所述的内饰件(I)，其特征在于，所述刚性部分(2)形成基本上为倒U形的机壳，延伸出两个侧向舌片(6)。
3.根据权利要求1或2所述的内饰件(I)，其特征在于，柔性材料部分(3)是具有倒U形大体形状的机壳，沿着其自由端(8)的方向随高度扩口。
4.根据上述权利要求中任一项所述的内饰件(I)，其特征在于，刚性机壳(2)的接收柔性材料的机壳⑶的端部上具有指向机壳⑵内部的斜面(10)和靠近斜面(10)出口的底座(11)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的内饰件(I)，其特征在于，柔性材料的机壳(3)在其具有斜面(12)的端部处接合到刚性机壳(2)上，所述斜面延伸出相同坡度的倾斜部分和突出的凸边(13)。
6.根据权利要求4或5所述的内饰件(1)，其特征在于，刚性机壳(2)的斜面(10)和柔性机壳(3)的斜面(12)用于配合在一起，柔性机壳(3)的突出的凸边(13)抵靠在刚性机壳⑵的底座(11)上。
7.根据上述权利要求中任一项所述的内饰件(I)，其特征在于，柔性机壳(3)的厚度基本上等于刚性机壳(2)的厚度的一半。
8.根据上述权利要求中任一项所述的内饰件(I)，其特征在于，刚性机壳(2)的外表面和柔性机壳(3)的外表面齐平。
9.根据上述权利要求中任一项所述的内饰件(I)，其特征在于，柔性机壳(3)在其上部区域(17)上的抵靠力的作用下弹性变形。
10.一种包括内饰件(I)的机动车辆，其包括根据权利要求1至9中任一项所述的刚性材料的一部分(2)和柔性材料的另一部分(3)。
【文档编号】B62D1/19GK104053576SQ201280066224
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2012年11月12日 优先权日:2011年11月14日
【发明者】P·戈菲农 申请人:标致·雪铁龙汽车公司