多用途车辆的制作方法
【专利摘要】根据本发明的多用途车辆包括前座、后座、货台、隔板以及座椅安全带系统，货台可在扩展状态和非扩展状态之间改变，隔板的下端部具有可移动安装座，隔板可在第一位置和第二位置之间移动，每个座椅安全带系统均具有三点式座椅安全带结构，下部固定器、卷收器以及插扣被设置在可移动安装座中，并且上部固定器被设置在隔板中。
【专利说明】多用途车辆
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种多用途车辆，在该多用途车辆中，货台可以向前扩展，从而根据使用者的需要使货台空间和乘坐空间的面积或容量达到最大程度的利用。
【背景技术】
[0002]本申请的 申请人:以前曾提交过与具有面积或容量可以扩展的货台的多用途车辆有关的发明申请，并且这些申请已经被授权。示例包括:美国专利N0.6，905，159、美国专利N0.6，994，388 以及美国专利 N0.7，249，798。
[0003]在上述文献中示出的多用途车辆中，前座和后座被配置在由ROPS覆盖的乘坐空间中，并且货台被配置在后座的后方。通过将后座从使用状态改变成收纳或缩回状态，可以将货台的前部扩展到使用状态下的后座所占用的乘坐空间。
[0004]这种多用途车辆通常配备有和乘客定员一样多的座椅安全带系统。
[0005]关于包括驾驶员用就座区域的前座，已为所有就座区域提供三点式座椅安全带系统。关于可收纳或可缩回的后座，近年来，也已为所有就座区域提供三点式座椅安全带系统。特别地，在后座是三个座的情况下，在许多情况下，通常为中央就座区域提供两点式座椅安全带。然而，最近，三点式座椅安全带系统被提供用于所有就座区域。
[0006]然而，在后座可收纳的情况下，当三点式座椅安全带系统被提供用于后座的所有就座区域时，在收纳后座时，用于后座的带子无用地从卷收器中拉出。因而，带子被弄乱，使得收纳后座的工作需要大量时间和精力。
【发明内容】
[0007]本发明的目的是提供一种多用途车辆，在该多用途车辆中，乘坐空间由ROPS包围，后座被自由地收纳，货台可以向前扩展，并且在收纳后座时，用于后座的三点式座椅安全带系统不被弄乱，使得后座可以被快速地收纳。
[0008]为了解决上述问题，本发明提供一种多用途车辆，其包括:前座；后座；货台；隔板，其用于分割所述货台和所述货台的前侧的乘坐空间；以及用于乘客的座椅安全带系统，所述货台能在扩展状态和非扩展状态之间改变，在所述扩展状态下所述货台向前扩展到所述后座的区域，在所述非扩展状态下所述货台不扩展到所述后座的区域，其中，可移动安装座被固定到所述隔板的下端部，所述隔板能在第一位置和第二位置之间与所述可移动安装座一起在前后方向上移动，所述第一位置与处于所述扩展状态的所述货台的前端部对应，所述第二位置与处于所述非扩展状态的所述货台的前端部对应，每个所述座椅安全带系统均具有三点式座椅安全带结构，在所述可移动安装座中设置下部固定器、卷收器和插扣，所述下部固定器和所述卷收器用于支撑用于所述后座的座椅安全带系统的带子的两端部，以及在所述隔板中设置上部固定器，所述上部固定器用于在所述后座的靠背的上方支撑所述带子的中部。
[0009]利用上述构造，在为后座提供三点式座椅安全带系统的情况下，当货台在扩展状态和非扩展状态之间改变时，座椅安全带系统的下部固定器、插扣等不被弄乱，使得可以容易地在前后方向上移动隔板。
[0010]用于支撑隔板的可移动安装座在前、后方向上可移动地通过底盘支撑。因而，在移动隔板时，无需两个工人从左、右两侧抬升隔板，使得即使一个工人也可以容易地移动隔板。
[0011]优选地，本发明可以进一步包括下面的构造。
[0012](a)设置锁定装置，其能够分别在所述第一位置和所述第二位置固定所述隔板和所述可移动安装座。
[0013]利用上述构造，插扣和用于支撑座椅安全带系统的带子的上部固定器、下部固定器可以经由可移动安装座等被车体牢固地支撑。[0014](b)用于后座的靠背被安装到隔板。
[0015]利用上述构造，通过向前移动隔板，靠背也可以自动地向前移动，使得可以容易进行改变隔板的位置的作业。
[0016](C)所述后座的座垫的前端部被车体框架构件可枢转地支撑，在所述货台扩展时，所述座垫被收纳在所述隔板的第一位置的前方。
[0017]利用上述构造，在货台扩展时容易地进行收纳后座的座垫的作业。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是在货台非扩展时根据本发明的多用途车辆的左侧图；
[0019]图2是在货台扩展时图1的多用途车辆的左侧图；
[0020]图3是在货台扩展时图1的多用途车辆的立体图；
[0021]图4是在货台非扩展时图1的多用途车辆的平面图；
[0022]图5是在货台非扩展时后座和隔板的正视图；
[0023]图6是在货台扩展时后座和隔板的正视图；
[0024]图7是在就座时后座的正视图；
[0025]图8是前座和隔板的正视图；
[0026]图9是在货台非扩展时后座、隔板以及货台的左侧图；
[0027]图10是在货台扩展时后座、隔板以及货台的左侧图；
[0028]图11是在货台扩展时后座、隔板以及货台的从后上侧观察的立体图；
[0029]图12是在货台非扩展时后座、隔板以及货台的从后上侧观察的立体图；和
[0030]图13是隔板的锁定装置的放大立体图。
【具体实施方式】
[0031]图1至13示出了根据本发明的多用途车辆的一个实施方式，并且将基于这些附图描述本实施方式。
[0032]【多用途车辆的总体构造】
[0033]图1和图2是根据本发明的多用途车辆的左侧图，箭头F方向是车辆前方。在图1和图2中，多用途车辆设置有:位于底盘I前部的左、右一对前轮2 ;位于底盘I后部的左、右一对后轮3 ;以及位于前轮2和后轮3之间的乘坐空间(座舱)4。乘坐空间4由R0PS5包围。可扩展的货台(expandable cargo bed)9被设置在乘坐空间4的后方,并且引擎盖10被设置在乘坐空间4的前方。用于分割货台9和乘坐空间4的隔板(screen) 11被设置在货台9的前端部(前壁9d)。诸如方向盘12等的操作部(仪表板)被设置在乘坐空间4的前端部。
[0034]在图4中，示出了多用途车辆的平面图，长椅式(bench type)前座21被安装在乘坐空间4的前半部，并且长椅式可收纳后座22被安装在乘坐空间4的后半部。前座21设置有在横向上长的一个矩形座垫21a和在横向上长的一个矩形靠背21b。后座22设置有一个在横向上长的矩形座垫22a和一个矩形靠背22b。
[0035]在本实施方式中，长椅式前座21和长椅式后座22分别为3个座。相应地，前座21的3个就座区域Sal、Sa2、Sa3和后座22的3个就座区域Sbl、Sb2、Sb3分别设置有三点式座椅安全带系统33、34。前座21的左就座区域Sal是驾驶员座。
[0036]【R0PS5和货台9的构造】
[0037]图11是在货台扩展时多用途车辆的从后上侧观察的立体图，而图12是在货台非扩展时多用途车辆的从后上侧观察的立体图。在图11中，R0PS5是翻车防护结构的简称，并且R0PS5由左、右一对“E”形的侧管单元5a和用于联接两个侧管单元5a的多个横管5b形成。
[0038]货台9设直有:底壁9a ;左、右侧壁9b ;后壁9c ;以及如壁9d。左、右侧壁9b的iu半部可通过多个铰链部15折叠，并且前壁9d被结合到左、右侧壁9b的前端部。
[0039]如图11所示，通过将左、右侧壁9b延伸成直线形式，使货台9处于扩展状态。在这种情况下，后座22被收纳到前座21的后侧。同样，如图12所示，通过折叠左、右侧壁％，使货台9处于非扩展状态。在这种情况下，后座22处于乘客可以就座的使用状态。
[0040]【后座22和隔板11的构造】
[0041]图9是货台9非扩展时后座22、隔板11以及货台9的左侧图，而图10是货台9扩展时后座22、隔板11以及货台9的左侧图。在图9中，后座22处于乘客可以面向前方就座的使用状态，在图10中，后座22处于收纳状态，在该收纳状态下，座垫22a被收纳到的前上方。将描述具体的收纳结构。在图9中，后座22的座垫22a的前端部经由臂25和铰链26被底盘I的货台支撑框架Ia的前端部可枢转地支撑。后座22的靠背22b通过安装管27固定到隔板11。靠背22b可和前壁9d及隔板11 一起在前后方向上移动。
[0042]当后座22处于图9中示出的使用状态时，座垫22a被布置在货台支撑框架Ia的前端部的上表面，并且靠背22b被放置在座垫22a的后端部附近的上方。另一方面，当后座22处于图10中示出的收纳状态时，座垫22a绕前铰链26沿逆时针方向(在箭头A2方向上)枢转，并使座垫22a在货台支撑框架Ia的前端部附近的位置处于大致竖直状态。此时，设置在座垫22a的臂25中的止动部25a和货台支撑框架Ia抵接，使得座垫22a保持大致竖直的姿势。同时，靠背22b与前壁9d和隔板11 一起向前移动，以与座垫22a的上部背面抵接或接近座垫22a的上部背面。
[0043] 在图9中，如上所述，隔板11被固定到货台9的前壁9d。此外，L形的可移动安装座28被固定到隔板11的下端部，L形的可移动安装座28的下侧片在侧视图中向前突出。尽管未示出，在可移动安装座28的下表面上可转动地设置多个辊，并且在货台支撑框架Ia的上表面上经由这些辊在前后方向上可移动地支撑可移动安装座28。由此，隔板11的位置可以与可移动安装座28和前壁9d —体地在货台扩展时的第一位置(图10)和位于该第一位置的后方的货台非扩展时的第二位置(图9)之间改变。用于将隔板11分别在第一位置和第二位置固定到货台支撑框架Ia的锁定装置30分别被设置在隔板11的下端部的左、右侧部。
[0044]在图13中，每个锁定装置30均设置有:杆30a ;钩30b，其设置在货台支撑框架Ia中；以及环30c，其联接到杆30a的中部并挂在钩30b上。杆30a被保持件30d可枢转地支撑，保持件30d被固定成大体竖直地定位且固定到枢转销31。枢转销31在上、下方向可移动地装配到保持管32，保持管32被固定到隔板11的下端部。在货台支撑框架Ia中的分别与隔板11的第一位置和第二位置对应的位置处形成定位孔(未示出)。通过将枢转销31插入到定位孔中，隔板11和前壁9d被准确地锁定在第一位置和第二位置，枢转销31在升高位置处绕枢转销轴线在大致90°的范围内枢转。也就是，隔板11在第一位置和第二位置之间移动时，通过使枢转销31上的杆30a和保持件30d升高和枢转90°，杆30a和保持件30d可以被放置在R0PS5的后端竖直管5d的车辆宽度方向上的内侧。由此，杆30a和保持件30d可以在前、后方向上移动，而不与后端竖直管5d接触。
[0045]【用于后座的座椅安全带系统34的构造】[0046]图5是在使用状态下后座22和隔板11的正视图，图6是在收纳状态下后座22和隔板11的正视图，以及图7是在就座状态下后座22和隔板11的正视图。在图6中，每个三点式座椅安全带系统34均设置有带子35c、卷收器35d、下部固定器35e、舌板35f、插扣35g以及上部固定器35h，其中，该带子35c —体地具有腰带35a和肩带35b，该卷收器35d设置在隔板11的可移动安装座28的后端部，该卷收器35d用于以能自由地卷收带子35c的一端的方式支撑该一端，该下部固定器35e设置在可移动安装座28的前端部，该下部固定器35e用于支撑带子35c的另一端，该舌板35f安装在带子35c的中部，该插扣35g设置在可移动安装座28的前端部并且可拆装地联接到舌板35f，该上部固定器35h设置在隔板11的外框架中，该上部固定器35h用于可滑动地支撑肩带35b的中部。在三个上部固定器35h中，左右的上部固定器35h被设置在隔板11的外框架的左、右两端部，并且中央的上部固定器35h被设置在隔板11的外框架的上端部。
[0047]如上所述，形成三点式座椅安全带系统34的支撑部件的卷收器35d、下部固定器35e、插扣35g以及上部固定器35h全部都被固定到可移动安装座28或与可移动安装座一体地移动的隔板11。因此，卷收器35d、下部固定器35e、插扣35g以及上部固定器35h的位置与可移动安装座28、隔板11以及前壁9d—起在前、后方向上改变。
[0048]【前座21的座椅安全带系统33的构造】
[0049]图8是前座21和隔板11的正视图。在图8中，用于前座的三点式座椅安全带系统33具有和用于后座的三点式座椅安全带系统34 (图6等)基本上相同的结构。因此，将为用于前座的三点式座椅安全带系统33的与用于后座的三点式座椅安全带系统34的部件对应的部件赋予和用于后座的三点式座椅安全带系统34相同的附图标记或数字，并且将省略详细的描述。在用于前座的三点式座椅安全带系统33中，上部固定器35h被设置在R0PS5的中间竖直管5c和横管5b。在图1和图2中，用于前座的三点式座椅安全带系统33的卷收器35d和下部固定器35e被设置在前座21的支撑腿23中。
[0050]【操作的描述】[0051]将描述和后座22的收纳、货台9的扩展以及隔板11的移动相关的作业。
[0052]如图7所示，在使用状态下，3个乘客能够就座在后座22上。此外，在就座区域Sbl、Sb2、Sb3中的任何乘客都可以系上三点式座椅安全带系统34。
[0053]如图9所示，在乘客能够坐在后座22上的使用状态下，当然，货台9处于非扩展状态，货台9的前壁9d、隔板11以及可移动安装座28被左、右锁定装置30在第二位置锁定到货台支撑框架la。
[0054]在货台9从图9的状态扩展的情况下，首先，收纳后座22。也就是，后座22的座垫22a绕铰链26向前上方(在箭头A2方向上)枢转。如图10所示，在座垫22a大致竖直的状态下，座垫通过止动部25a锁定。
[0055]接着，图9的状态的锁定装置30被解除锁定，并且使图13的杆30a和保持件30d升高并且以枢转销31为中心枢转90°。由此，杆30a和保持件30d被放置在R0PS5的后端竖直管5d的车辆宽度方向上的内侧,从而在前、后方向上穿过后端竖直管5d的内侧。
[0056]之后，使隔板11、可移动安装座28以及前壁9d—体地向前移动。在隔板11到达前方的第一位置的状态下，杆30a和保持件30d与枢转销31 —起下降，并且使枢转销31插入到用于第一位置的定位孔中。最后，通过使环30c挂住用于第一位置的钩30b并且通过使杆30a升高，在第一位置锁定隔板11。
[0057]【实施方式的效果的总结】
[0058]下面，将简要总结本实施方式的效果。
[0059](a)用于支撑用于后座的三点式座椅安全带系统34的带子35c的两端的下部固定器35e和卷收器35c以及插扣35g被设置在可移动安装座28中，并且用于支撑带子35c的中部的上部固定器35h被设置在隔板11中。因而，当货台9在扩展状态和非扩展状态之间改变时，用于后座的下部固定器35e、插扣35g等不会被弄乱，使得隔板11和可移动安装座28可以在前后方向上一体地移动。
[0060](b)隔板11被可移动安装座28支撑，并且可移动安装座28在前、后方向上可移动地被底盘I的货台支撑框架Ia支撑。因而，在隔板11移动时，无需两个工人从左、右两侧抬升隔板11，使得即使一个工人也可以容易地移动隔板11。
[0061](c)设置能够在第一位置和第二位置固定隔板11和可移动安装座28的锁定装置30。因而，即使在利用隔板11和可移动安装座28支撑座椅安全带系统34的带子35c等的结构，带子等也可以经由可移动安装座28等牢固地支撑在底盘I上。
[0062](d)用于后座的靠背22b被安装到隔板11。因而，通过向前移动隔板11，靠背22b也可以自动地向前移动，使得可以容易地执行改变隔板11的位置的作业。
[0063] (e)后座22的座垫22a的前端部通过底盘I的货台支撑框架Ia可枢转地支撑，当货台9处于扩展状态时，座垫22a被收纳在隔板11的第一位置的前侧。因而，在货台扩展时可以容易地收纳后座22的座垫22a。
[0064](f)本发明还可以应用到设置有非长椅式座椅而是前座或后座为独立式座椅的车辆。
[0065] (g)本发明不限于上述实施方式的结构，而是包括被认为落在不背离权利要求中所描述的内容的范围内的各种修改例。
【权利要求】
1.一种多用途车辆，其包括: 前座； 后座； 货合； ; 隔板，其用于分割所述货台和所述货台的前侧的乘坐空间；以及 用于乘客的座椅安全带系统， 所述货台能在扩展状态和非扩展状态之间改变，在所述扩展状态下所述货台向前扩展到所述后座的区域，在所述非扩展状态下所述货台不扩展到所述后座的区域，其中可移动安装座被固定到所述隔板的下端部， 所述隔板能在第一位置和第二位置之间与所述可移动安装座一起在前后方向上移动，所述第一位置与处于所述扩展状态的所述货台的前端部对应，所述第二位置与处于所述非扩展状态的所述货台的前端部对应， 每个所述座椅安全带系统均具有三点式座椅安全带结构， 在所述可移动安装座中设置下部固定器、卷收器和插扣，所述下部固定器和所述卷收器用于支撑用于所述后座的座椅安全带系统的带子的两端部，以及 在所述隔板中设置上部固定器，所述上部固定器用于在所述后座的靠背的上方支撑所述带子的中部。
2.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，所述多用途车辆包括: 锁定装置，其能够分别在所述第一位置和所述第二位置固定所述隔板和所述可移动安装座。
3.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，用于所述后座的靠背被安装到所述隔板。
4.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，所述后座的座垫的前端部被车体框架构件可枢转地支撑，在所述货台扩展时，所述座垫被收纳在所述隔板的第一位置的前方。
【文档编号】B62D33/02GK103909844SQ201310624678
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2012年12月28日
【发明者】山本照晃, 竹上五男 申请人:川崎重工业株式会社