新能源汽车的慢充电口元件安装总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新能源汽车的慢充电口元件安装总成，包括布置在车辆徽标基体后方的慢充电口元件及设置在水箱上横梁与前防撞梁之间的固定支架总成，所述慢充电口元件固定安装在所述固定支架总成上，所述固定支架总成包括一端固定安装在所述水箱上横梁上、另一端固定安装在所述前防撞梁上的固定基座及焊接在所述固定基座上的固定支架。固定基座近似呈倒三角形，固定支架断面呈几字形，与固定基座焊接形成闭合结构，一方面为慢充电口元件提供了可靠的安装固定点，另一方面加强了水箱上横梁中部发动机罩锁的固定点强度，满足发动机罩关闭过程中强力冲击不致有较大变形位移的要求；固定点强度高，满足慢充电口元件插拔要求和发动机罩关闭要求。
【专利说明】新能源汽车的慢充电口元件安装总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及慢充电口元件在新能源汽车上的布置，具体涉及新能源汽车的慢充电口元件安装总成。
【背景技术】
[0002]新能源汽车配备有快充电口和慢充电口，根据实际设计的需要，一般将慢充电口元件布置到车身前脸中部，即徽标后方，但是，此处的水箱上横梁I两端搭接到车身左前纵梁支架2和右前纵梁支架3上，中部处于悬空状态，如图1所示，关闭发动机罩时，发动机罩产生的强大冲击力会致使水箱上横梁中部有很大的变形位移，因此，若直接将慢充电口元件固定安装在水箱上横梁上，此处的结构强度不够，直接安装存在很大的危险。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种既能提供可靠的慢充电口元件安装点又能加强水箱上横梁中部结构强度的新能源汽车的慢充电口元件安装总成。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种新能源汽车的慢充电口元件安装总成，包括布置在车辆徽标基体后方的慢充电口元件及设置在水箱上横梁与前防撞梁之间的固定支架总成，所述慢充电口元件固定安装在所述固定支架总成上，所述固定支架总成包括一端固定安装在所述水箱上横梁上、另一端固定安装在所述前防撞梁上的固定基座及焊接在所述固定基座上的固定支架。
[0005]所述固定基座包括固定基座本体，及分别沿固定基座本体上端和下端向前翻折的上延伸板和下延伸板，所述固定基座本体的中部开有供慢充电口元件线束穿过的减重孔，所述减重孔的左右两侧设有焊接所述固定支架的焊边。
[0006]所述固定支架采用的是断面呈几字形支架，包括顶板、顶板两侧的侧板及侧板底部的翻边，其中，所述顶板上开有供所述慢充电口元件的本体穿过的安装孔，所述慢充电口元件通过螺栓固定安装在所述固定支架的顶板上，侧板底部的翻边为焊接在所述固定基座上的焊接边。
[0007]所述固定基座上延伸板的边部设有向后翻边，所述固定基座下延伸板的边部设有向前翻边。
[0008]所述固定基座本体上的减重孔的周围设有沉台。
[0009]所述固定基座的上延伸板上有与所述水箱上横梁连接的第一连接点，所述固定基座的下延伸板上有与所述前防撞梁连接的第二连接点。
[0010]所述固定支架的侧板上设有加强筋。
[0011]所述固定支架固定的安装孔形状与所述慢充电口元件的结构形状相配合。
[0012]所述徽标基体为所述慢充电口元件的慢充电口盖。
[0013]本实用新型与现有技术相比，有益效果为:本实用新型的固定支架总成的固定基座近似呈倒三角形，一端固定安装在水箱上横梁上、另一端固定安装在前防撞梁上，而固定支架断面呈几字形，与固定基座焊接形成闭合结构，一方面为慢充电口元件提供了可靠的安装固定点，另一方面加强了水箱上横梁中部发动机罩锁的固定点强度，满足发动机罩关闭过程中强力冲击不致有较大变形位移的要求；零件结构简单、固定点强度高，满足慢充电口元件插拔要求和发动机罩关闭要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0015]图1为慢充电口元件的布置位置示意图；
[0016]图2、3、4、5为本实用新型的安装总成结构示意图；
[0017]图6为本实用新型的固定支架总成结构示意图；
[0018]图7为图6的固定基座结构不意图；
[0019]图8为图6的固定支架结构示意图；
[0020]图9为本实用新型慢充电口元件的固定安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]如图2、3、4所示的新能源汽车的慢充电口元件安装总成，在车身前脸的中央，SP前格栅中部位置，布置车辆徽标基体11，车辆徽标基体11与慢充电口元件的慢充电口盖合二为一，因此，将车辆徽标基体11掀开，即慢充电口盖开启，内部空腔6是慢充电口元件4的布置区，即慢充电口元件4布置在车辆徽标基体11后方，而固定安装慢充电口元件4的固定支架总成5设置在水箱上横梁I与前防撞梁7之间，慢充电口元件4固定安装到固定支架总成5上，充电线接头9插到慢充电口元件4上进行充电，水箱上横梁I的中部安装发动机罩锁10。
[0022]结合图5、图6所示，固定支架总成5包括一端固定安装在水箱上横梁I上、另一端固定安装在前防撞梁7上的固定基座51及焊接在固定基座51上的固定支架52。因此，本实施例中的固定支架总成5—方面为慢充电口元件4提供了可靠的安装固定点，另一方面加强了水箱上横梁I中部发动机罩锁10的固定点强度，满足发动机罩8关闭过程中强力冲击不致有较大变形位移的要求。
[0023]如图7所示,本实施例中的固定基座51近似呈一个倒三角形,包括固定基座本体511，及分别沿固定基座本体511上端和下端向前翻折的上延伸板512和下延伸板513。
[0024]固定基座的上延伸板512上有与水箱上横梁I连接的两个第一连接点510，固定基座的下延伸板513上有与前防撞梁7连接的一个第二连接点519，因此，上延伸板两个连接点连接水箱上横梁，下延伸板一个连接点连接前防撞梁，这种连接方式本身的强度就非常高，为慢充电口元件4安装提供了可靠的固定点；另外，固定基座52连接水箱上横梁I和前防撞梁7，能很大程度地加强水箱上横梁I中部的发动机罩锁10固定点强度，满足发动机罩8关闭时强力冲击要求，即当发动机罩关闭过程中产生冲击力时，力就由固定基座传递到前防撞梁上，也就是说通过固定基座，前防撞梁起到加强水箱上横梁中部的作用。
[0025]固定基座本体511的中部开有减重孔514，该减重孔514的另一个目的是用于慢充电口元件4的线束穿过，同时，为了加强零件自身强度，减重孔514的周围设有沉台515，另夕卜，减重孔514的左右两侧设有焊接固定支架52的焊边516 ;固定基座上延伸板512的边部设有向后翻边517，固定基座下延伸板513的边部设有向前翻边518，固定基座上延伸板向后翻边与下延伸板的向前翻边处于相反设计，是为了配合固定基座在水箱上横梁上的安装面和前防撞梁上的安装面结构设计的。
[0026]如图8、9所示，本实施例中的固定支架52采用的是断面呈几字形支架，包括顶板521、顶板521两侧的侧板522及侧板底部的翻边524。其中，顶板521上开有供慢充电口元件的本体41穿过的安装孔523，固定支架的安装孔523形状与所述慢充电口元件4的结构形状相配合，如本实施例中的该安装孔523为带有一直线边的圆孔，同时，慢充电口元件4通过螺栓12固定安装在固定支架52的顶板521上；侧板底部的翻边524为焊接边，焊接在固定基座本体的焊边516上，固定支架的侧板522上设有加强筋525。
[0027]固定支架总成5的结构是由近似呈倒三角形的固定基座51和断面呈几字形的固定支架52焊接而成，即相互加强，形成总体上有较高强度的焊接总成。断面呈几字形的固定支架52与固定基座51焊接在一起，形成闭合结构，焊接完成后慢充电口元件4的固定点强度就非常高了。另外，断面呈几字形的固定支架52，由于在上下方向有较大的宽度，与固定基座51焊接在一起，也能起到加强固定基座51的目的。
[0028]上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种新能源汽车的慢充电口元件安装总成，其特征在于，包括布置在车辆徽标基体后方的慢充电口元件及设置在水箱上横梁与前防撞梁之间的固定支架总成，所述慢充电口元件固定安装在所述固定支架总成上，所述固定支架总成包括一端固定安装在所述水箱上横梁上、另一端固定安装在所述前防撞梁上的固定基座及焊接在所述固定基座上的固定支架。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车的慢充电口元件安装总成，其特征在于，所述固定基座包括固定基座本体，及分别沿固定基座本体上端和下端向前翻折的上延伸板和下延伸板，所述固定基座本体的中部开有供慢充电口元件线束穿过的减重孔，所述减重孔的左右两侧设有焊接所述固定支架的焊边。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车的慢充电口元件安装总成，其特征在于，所述固定支架采用的是断面呈几字形支架，包括顶板、顶板两侧的侧板及侧板底部的翻边，其中，所述顶板上开有供所述慢充电口元件的本体穿过的安装孔，所述慢充电口元件通过螺栓固定安装在所述固定支架的顶板上，侧板底部的翻边为焊接在所述固定基座上的焊接边。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车的慢充电口元件安装总成，其特征在于，所述固定基座上延伸板的边部设有向后翻边，所述固定基座下延伸板的边部设有向前翻边。
5.根据权利要求2所述的新能源汽车的慢充电口元件安装总成，其特征在于，所述固定基座本体上的减重孔的周围设有沉台。
6.根据权利要求2所述的新能源汽车的慢充电口元件安装总成，其特征在于，所述固定基座的上延伸板上有与所述水箱上横梁连接的第一连接点，所述固定基座的下延伸板上有与所述前防撞梁连接的第二连接点。
7.根据权利要求3所述的新能源汽车的慢充电口元件安装总成，其特征在于，所述固定支架的侧板上设有加强筋。
8.根据权利要求3所述的新能源汽车的慢充电口元件安装总成，其特征在于，所述固定支架固定的安装孔形状与所述慢充电口元件的结构形状相配合。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车的慢充电口元件安装总成，其特征在于，所述徽标基体为所述慢充电口元件的慢充电口盖。
【文档编号】B62D25/24GK203401987SQ201320498973
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月15日 优先权日:2013年8月15日
【发明者】李仲奎, 阳奕鹏, 张冬冬, 徐泽彬 申请人:东风汽车公司