汽车转向支撑下安装支架总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车转向支撑下安装支架总成，包括两块相互独立且平行布置呈板状的下安装支架，在下安装支架的上端部和下端部分别开设有次定位孔和主定位孔；在下安装支架的外侧设置有控制箱安装凸台及控制箱安装支架，控制箱安装凸台上开设有过孔，在控制箱安装凸台内侧的该过孔位置处设置有凸焊螺母；控制箱安装凸台及控制箱安装支架位于所述次定位孔与主定位孔之间。本实用新型既能够实现转向支撑总成与车身地板安装方便可靠，又能提高转向系统模态，还能为控制箱总成前端提供安装固定点。
【专利说明】
汽车转向支撑下安装支架总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车部件，更具体的说涉及一种汽车转向支撑下安装支架总成。
【背景技术】
[0002]转向支撑是汽车上重要的总装零件，起到支撑转向柱、方向盘、仪表板总成以及组合仪表、DVD等相关电器零部件的作用，因此，对转向支撑的结构强度、刚度要求较高。为了保证转向支撑总成的强度及刚度，转向支撑总成需与车身地板安装连接。转向支撑总成与仪表板总成等相关零部件装配如下:在分装线将转向柱、方向盘、仪表板总成及PAB总成、IP线束、组合仪表、DVD等电器件安装到转向支撑总成后，再在总装线由机械手托架将分装好的仪表板总成、转向支撑总成从车身前门洞进入驾驶舱内与车身进行装配。倘若在转向支撑总成上直接焊接支架与车身地板安装，则存在零件尺寸过大(Z向高度过高)，上车困难的问题。另外，为了保证控制箱总成的Y向(车身长度方向)刚度，需要在控制箱总成前端设计固定点，该固定点通常是在车身地板上设计安装支架，或安装在仪表板总成上，结构复杂，成本高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车转向支撑下安装支架总成，其既能够使转向支撑总成与车身地板安装方便可靠，提高转向系统模态，又能够为控制箱总成前端提供安装固定点。
[0004]本实用新型所述汽车转向支撑下安装支架总成，包括两块相互独立且平行布置呈板状的下安装支架，在下安装支架的上端部和下端部分别开设有次定位孔和主定位孔；在下安装支架中下部的外侧设置有控制箱安装凸台，在下安装支架上部的外侧设置有控制箱安装支架，控制箱安装凸台上开设有过孔，在控制箱安装凸台内侧的该过孔处设置有凸焊螺母；控制箱安装凸台及控制箱安装支架位于所述次定位孔与主定位孔之间。
[0005]进一步，所述控制箱安装支架呈几字形，通过两支脚与下安装支架的外侧焊接，其外侧安装面上开设有安装过孔，在控制箱安装支架内侧的该安装过孔处设置有凸焊螺母。可通过改变其安装面高度，来适应不同款型的控制箱的不同的安装高度需要。
[0006]进一步，所述控制箱安装支架的两支脚翻边的顶角处开设有两个定位缺口，下安装支架上设置有两个与该定位缺口相匹配的定位凸点，定位凸点与定位缺口边缘接触。该定位结构能准确定位并点焊固定，提闻了焊接效率。
[0007]本实用新型所述汽车转向支撑下安装支架总成，由两块相互独立且平行布置的呈板状的下安装支架组成，下安装支架通过螺栓分别与转向支撑总成及车身下地板总成连接，该连接结构使转向支撑总成与车身地板安装可靠，提升了转向系统模态。此外，在该下安装支架上还设置有控制箱安装凸台及控制箱安装支架，为控制箱总成前端提供了安装固定点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为图1中沿A-A线的剖面图；
[0010]图3为本实用新型的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
[0012]参见图1、图2和图3，该汽车转向支撑下安装支架总成，包括两块相互独立且平行布置呈板状的下安装支架6，在下安装支架6的上端部开设有次定位孔5，在下安装支架6的下端部开设有主定位孔8。在下安装支架6的中下部的外侧设置有控制箱安装凸台12，在下安装支架上部的外侧设置有控制箱安装支架14。所述控制箱安装凸台12及控制箱安装支架14位于所述次定位孔5与主定位孔8之间。控制箱安装凸台12上开设有过孔17，在控制箱安装凸台12内侧的该过孔17位置处焊接有凸焊螺母(图中未示出)。所述控制箱安装支架14呈“几”字形，通过两支脚与下安装支架6的外侧焊接，其外侧安装面上开设有安装过孔16，在控制箱安装支架内侧的该安装过孔16处焊接有凸焊螺母19。所述控制箱安装支架14的两支脚翻边的顶角处开设有两个定位缺口，下安装支架6上设置有两个与该定位缺口相匹配的定位凸点13，定位凸点与定位缺口边缘接触。。
[0013]控制箱安装支架14与下安装支架6焊接时，先将凸焊螺母19通过下安装支架6上的定位孔15焊接在控制箱安装支架14上。然后将下安装支架6插入焊接定位工装18，再将控制箱安装支架14插入焊接定位工装18，然后将控制箱安装支架14上的定位缺口对准下安装支架6上的定位凸点13，实现准确定位后点焊固定。
[0014]安装时，先将转向支撑总成I及已经分装好的仪表板总成通过车身门洞安装到车身上，再将转向支撑下支架6，通过次定位孔5挂在转向支撑中央安装支架2上边的凸焊螺栓上；然后通过主定位孔8对准车身地板下支架安装支架10上边相应的凸焊螺母9，定位完成后，依次紧固各安装点，从而实现了转向支撑总成I与车身地板总成11的连接。
【权利要求】
1.一种汽车转向支撑下安装支架总成，其特征在于:包括两块相互独立且平行布置呈板状的下安装支架(6)，在下安装支架的上端部和下端部分别开设有次定位孔(5)和主定位孔(8)，在下安装支架中下部的外侧设置有控制箱安装凸台(12)，在下安装支架上部的外侧设置有控制箱安装支架(14)，控制箱安装凸台上开设有过孔(17)，在控制箱安装凸台内侧的该过孔处设置有凸焊螺母，控制箱安装凸台及控制箱安装支架位于所述次定位孔与主定位孔之间。
2.根据权利要求1所述汽车转向支撑下安装支架总成，其特征在于:所述控制箱安装支架(14)呈“几”字形，通过两支脚与下安装支架(6)的外侧焊接，在控制箱安装支架的安装面上开设有安装过孔(16)，在控制箱安装支架内侧的该安装过孔处设置有凸焊螺母(19)。
3.根据权利要求2所述汽车转向支撑下安装支架总成，其特征在于:所述控制箱安装支架(14)的两支脚翻边的顶角处开设有两个定位缺口，下安装支架(6)上设置有两个与该定位缺口相匹配的定位凸点(13 )，定位凸点与定位缺口边缘接触。
【文档编号】B62D1/02GK203996387SQ201420427973
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】黄海峰 申请人:重庆长安汽车股份有限公司