一种自行车用线束限位装置的制作方法

本实用新型属于自行车领域，尤其是涉及一种自行车用线束限位装置。

背景技术：

随着世界能源供应日趋紧张，出于经济和环保方面的考虑，在近途出行时，人们开始重新骑用自行车，而且在我国广大的农村地区，自行车还是大家首选和主要的出行代步工具。现有的自行车前端往往会有闸线以及变速线等，有的线会向前突出很大的弧度，容易挂到其他的车的车把，而且影响美观。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供一种自行车用线束限位装置，能够解决上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自行车用线束限位装置，包括调节部、连接杆和限位部，所述连接杆连接于调节部和限位部之间，调节部包括套管和调节螺栓，调节螺栓贯穿套管的管壁，限位部包括限位板、伸缩装置和开闭装置，所述限位板固定于连接杆的一端，伸缩装置设有两个，分别设于限位板的两侧，伸缩装置与限位板之间通过转轴连接，开闭装置包括两个相互配合的开闭件，分别设于两个伸缩装置的前端。

进一步，所述调节螺栓设有两个，分别设于套管上的相对侧。

进一步，所述开闭装置为两个相互吸引的磁铁。

进一步，所述伸缩装置包括套杆和伸缩杆，套杆与限位板之间通过转轴 连接，伸缩杆可抽拉设于套杆内。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型可将车前的线束集中到一起，防止挂到其他的车的车把，设计合理，外观新颖，安全性提高，方便实用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型使用时的结构示意图；

图中：1-调节螺栓；2-套管；3-连接杆；4-转轴；5-限位板；6-套杆；7-伸缩杆；8-磁铁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、2所示，一种自行车用线束限位装置，包括调节部、连接杆3和限位部，所述连接杆3连接于调节部和限位部之间，调节部包括套管2和调节螺栓1，调节螺栓1贯穿套管2的管壁，限位部包括限位板5、伸缩装置和开闭装置，所述限位板5固定于连接杆3的一端，伸缩装置设有两个，分别设于限位板5的两侧，伸缩装置与限位板5之间通过转轴4连接，开闭装置包括两个相互配合的开闭件，分别设于两个伸缩装置的前端。

所述调节螺栓1设有两个，分别设于套管2上的相对侧。

所述开闭装置为两个相互吸引的磁铁8。

所述伸缩装置包括套杆6和伸缩杆7，套杆6与限位板5之间通过转轴4连接，伸缩杆7可抽拉设于套杆6内。

使用时，旋紧调节螺栓1使本装置固定在车前梁处，将两个相互吸引的 磁铁8打开，将各种线束集中到两个伸缩装置之间，旋转伸缩装置，使两个磁铁8相互靠近并吸附到一起，将线束限位于本装置内。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。