一种电动自行车传感器的安装结构的制作方法

本实用新型属于电动自行车技术领域，涉及一种电动自行车传感器的安装结构。

背景技术：

目前人们的出行方式越来越多样化，越来越多的人采用纯电动车和汽车出行，但是由于环保概念的引出，电动自行车既能环保，也保证了人们的健康出行，传感器的安装位置，直接决定了所采集的数据是否准确，影响到骑乘者在骑乘电动自行车时的电动自行车助力的供给，由此可知，传感器的安装位置是非常重要的，同时与传感器相配合的磁化部件的位置也是比较重要的，磁化部位若发生位置偏移，则会导致传感器所测得的结果不准确。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动自行车传感器的安装结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何使得传感器能准确的检测骑乘者的骑乘时车行驶的速度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种电动自行车传感器的安装结构，电动自行车包括车架和转动连接在车架上的链轮，链轮上固定有牙盘螺母，传感器包括磁钢和能与磁钢作用的接收器，其特征在于，本安装结构包括能固定在车架上的安装板，所述安装板上开有安装孔，所述接收器固定在安装孔上，且接收器的接收端朝向链轮，所述磁钢固定在牙盘螺母内，且磁钢能在链轮转动到设定位置时触发接收器。

工作原理：当骑乘者开始骑乘时，链轮随着骑乘者的脚踏转动，此时的链轮上固定有牙盘螺母，磁钢固定在牙盘螺母内，在链轮转动的过程中，接收器的接收端是朝向链轮的，转动到磁钢能触发接收器，接收器经触发后会产生信号，并能检测骑乘者骑乘的速度，进一步的实现对骑乘者骑乘速度的监控，此时能与磁钢作用的接收器为霍尔传感器，通过磁钢和霍尔传感器之间的配合使用能准确的检测出骑乘者骑乘时车行驶的速度。

在上述的电动自行车传感器的安装结构中，所述接收器上设有固定孔，所述安装孔和固定孔内设有将接收器固定在安装板上的紧固件。

接收器上设有固定孔，固定孔为螺纹孔，且紧固件的能穿设在固定孔内，并与固定孔螺纹连接，并将接收器固定在固定板上，使得接收器能稳固的安装在安装板上，进而保证接收器能准确的检测出骑乘者骑乘时车行驶的速度。

在上述的电动自行车传感器的安装结构中，所述车架包括中轴和套接在中轴上的筒套，所述中轴上凸起形成固定板，所述安装板的侧面与固定板相抵靠，所述中轴上套接有具有螺纹孔的安装块，所述安装块的外侧壁与筒套的内侧壁相抵靠，所述安装块与中轴螺纹连接并将安装板压紧在固定板上。

固定板与安装块之间的配合使用，保证了安装板不会随着中轴的转动而转动，使得接收器所测得的数据更加的准确，进一步的保证检测数据的准确性。

在上述的电动自行车传感器的安装结构中，所述牙盘螺母设有若干个，所述牙盘螺母沿着链轮周向均匀分布。

该结构的设置，能进一步的保证接收器采集的数据更加的充分、更加的准确。

在上述的电动自行车传感器的安装结构中，所述接收器所在的平面与链轮所在的平面平行。

该结构的设置，能进一步的使得磁钢能更好的触发接收器，从而使得接收器能准确的检测出骑乘者骑乘时车行驶的速度。

与现有技术相比，本电动自行车传感器的安装结构具有以下优点：

1、磁钢和接收器之间的配合使用，使得接收器能准确的检测出骑乘者骑乘时车行驶的速度。

2、安装块和固定板之间的设置，能进一步的保证安装板不会随着中轴的转动而转动，使得接收器所测得的数据更加的准确。

3、牙盘螺母设有若干个，能进一步的保证接收器接收数据的准确性。

附图说明

图1是本电动自行车传感器的安装结构的装配图。

图2是本电动自行车传感器的安装结构另一个方向的装配图。

图3是本电动自行车传感器的安装结构中中轴、筒套、接收器和安装板的爆炸图。

图4是本电动自行车传感器的安装结构中接收器的结构示意图。

图5是图1的放大图。

图中，1、车架；11、安装板；12、中轴；13、筒套；111、安装孔；121、固定板；122、安装块；2、链轮；21、牙盘螺母；3接收器；31、固定孔；4、紧固件。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本电动自行车传感器的安装结构，电动自行车包括车架1和转动连接在车架1上的链轮2，本安装结构包括能固定在车架1上的安装板11。

具体的说，如图1-5所示，链轮2上固定有牙盘螺母21，传感器包括磁钢和能与磁钢作用的接收器3，安装板11上开有安装孔111，接收器3固定在安装孔111上，且接收器3的接收端朝向链轮2，磁钢固定在牙盘螺母21内，且磁钢能在链轮2转动到设定位置时触发接收器3，接收器3上设有固定孔31，安装孔111和固定孔31内设有将接收器3固定在安装板11上的紧固件4，牙盘螺母21设有若干个，牙盘螺母21沿着链轮2周向均匀分布，接收器3所在的平面与链轮2所在的平面平行。

工作原理：当骑乘者开始骑乘时，链轮2随着骑乘者的脚踏转动，此时的链轮2上固定有牙盘螺母21，磁钢固定在牙盘螺母21内，在链轮2转动的过程中，接收器3的接收端是朝向链轮2的，转动到磁钢能触发接收器3，接收器3经触发后会产生信号，并能检测骑乘者骑乘的速度，进一步的实现对骑乘者骑乘时车行驶速度的监控，此时能与磁钢作用的接收器3为霍尔传感器，通过磁钢和霍尔传感器之间的配合使用能准确的检测出骑乘者骑乘时车行驶的速度。

更具体的说，如图1-5所示，车架1包括中轴12和套接在中轴12上的筒套13，中轴12上凸起形成固定板121，安装板11的侧面与固定板121相抵靠，中轴12上套接有具有螺纹孔的安装块122，安装块122的外侧壁与筒套13的内侧壁相抵靠，安装块122与中轴12螺纹连接并将安装板11压紧在固定板121上，固定板121与安装块122之间的配合使用，保证了安装板11不会随着中轴12的转动而转动，使得接收器3所测得的数据更加的准确，进一步的保证检测数据的准确性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。