一种履带式挖掘机用支重轮的制作方法

本实用新型涉及机械工程技术领域，具体涉及一种履带式挖掘机用支重轮。

背景技术：

支重轮是履带式挖掘机行走和支撑系统的重要部件之一，通常情况下，支重轮是承受整体机械重量的载体，因此技术要求较高。如图1所示，现有的支重轮一般由支重轮体1’、轮轴2’、轴套3’、密封圈4’、浮动油封5’、端盖6’、圆柱销7’等相关部件构成，支重轮体1’通过轴套3’安装于轮轴2’上，在支重轮体1’上开设浮封槽，将浮动油封5’的一侧装配在浮封槽内，并在浮动油封5’另一侧和轮轴2’之间设置相应的端盖6’，端盖6’通过圆柱销7’固定于轮轴2’上，并由密封圈4’密封，从图中可看出，浮动油封5’包括密封座和设于密封座内的两个O型圈，两个O型圈之间形成密封面实现密封效果。由此可知浮封槽的形状需要与浮动油封5’的形状相适配，不仅结构复杂、加工时间长，且浮封槽的尺寸较大，降低了支重轮体1’的强度，减少了支重轮体1’的使用寿命。此外，该轴套3’通常采用翻边型轴套，制作工序繁琐、强度低、成本高，未能切实满足实际应用的需求。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种履带式挖掘机用支重轮，以解决现有技术中存在的浮封槽结构复杂、加工时间长、支重轮体强度低、使用寿命短、以及轴套制作工序繁琐、强度低、成本高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种履带式挖掘机用支重轮，包括支重轮体、轮轴和浮动油封，所述支重轮体通过轴套安装于所述轮轴上，支重轮体两侧分别设有端盖，所述浮动油封包括一浮封座和一设于所述浮封座内的第一O型密封圈，所述第一O型密封圈与所述支重轮体以及轮轴之间还设有一密封环，所述密封环和所述第一O型密封圈之间紧配合形成密封面，所述支重轮体上设有与所述密封环相适配的浮封槽，所述密封环设于所述浮封槽内，所述轴套为直筒型轴套。

进一步的，所述密封环与所述支重轮体之间还设有一第二O型密封圈。

进一步的，所述密封环上设有与所述第二O型密封圈相适配的凹槽，所述第二O型密封圈设于所述凹槽内。

进一步的，所述密封环与所述第一O型密封圈对应一侧的上方设有凸台。

进一步的，所述密封环与所述浮封槽过盈配合。

进一步的，所述端盖与所述轮轴接触部位的内侧与所述密封环相抵。

进一步的，所述支重轮体其中一侧的端盖与所述轮轴之间通过圆柱销固定。

进一步的，所述支重轮体另一侧的端盖与所述轮轴之间通过钢丝销固定。

本实用新型提供了一种履带式挖掘机用支重轮，包括支重轮体、轮轴和浮动油封，所述支重轮体通过轴套安装于所述轮轴上，支重轮体两侧分别设有端盖，所述浮动油封包括一浮封座和一设于所述浮封座内的第一O型密封圈，所述第一O型密封圈与所述支重轮体以及轮轴之间还设有一密封环，所述密封环和所述第一O型密封圈之间紧配合形成密封面，所述支重轮体上设有与所述密封环相适配的浮封槽，所述密封环设于所述浮封槽内，所述轴套为直筒型轴套。通过在第一O型密封圈与所述支重轮体以及轮轴之间设置一密封环，该密封环和所述第一O型密封圈之间紧配合以形成密封面，不仅有效实现了密封效果，且省略了原有浮动油封中设于支重轮体浮封槽内的浮封座和第一O型密封圈，简化了浮封槽的结构，减少了加工时间，减小了浮封槽的尺寸，提高了支重轮体的强度和使用寿命；此外，轴套为直筒型，减少了制作时间和材料成本，切实满足了实际应用的需求。

附图说明

图1是现有技术中支重轮的结构示意图；

图2本实用新型履带式挖掘机用支重轮的结构示意图；

图3是本实用新型凹孔和环形滑道的结构示意图。

图1中所示：1’、支重轮体；2’、轮轴；3’、轴套；4’、密封圈；5’、浮动油封；6’、端盖；7’、圆柱销；

图2-3中所示：1、支重轮体；2、轮轴；3、浮动油封；31、浮封座；32、第一O型密封圈；33、密封面；4、端盖；41、凹孔；42、环形滑道；43、连通开关；5、密封环；6、第二O型密封圈；7、圆柱销；8、钢丝销；9、轴套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细描述：

如图2所示，本实用新型提供了一种履带式挖掘机用支重轮，包括支重轮体1、轮轴2和浮动油封3，所述支重轮体1通过轴套9安装于所述轮轴2上，支重轮体1两侧分别设有端盖4，所述浮动油封3包括一浮封座31和一设于所述浮封座31内的第一O型密封圈32，所述第一O型密封圈32与所述支重轮体1以及轮轴2之间还设有一密封环5，所述密封环5和所述第一O型密封圈32之间紧配合形成密封面33，所述支重轮体1上设有与所述密封环5相适配的浮封槽，所述密封环设于所述浮封槽内，所述轴套9为直筒型轴套。具体的，密封环5套设在轮轴2上，一侧设于支重轮体1的浮封槽内，另一侧与第一O型密封圈32紧配合形成密封面33，对轮轴2进行密封，采用上述结构省略了原有浮动油封3中设于支重轮体1浮封槽内的浮封座31和第一O型密封圈32，即浮动油封3的结构只有原来的一半，浮封槽只需与密封环5的形状相适配，简化了浮封槽的结构，减少了加工时间，减小了浮封槽的尺寸，提高了支重轮体1的强度和使用寿命；此外，轴套9为直筒型，结构更简单，减少了制作时间和材料成本。

优选的，所述密封环5与所述支重轮体1之间还设有一第二O型密封圈6，所述密封环5上设有与所述第二O型密封圈6相适配的凹槽51，所述第二O型密封圈6设于所述凹槽51内，即第二O型密封圈6套设于密封环5的外周，对其进行加强，避免在工作过程中密封环5与轮轴2接触受力而发生变形或松动而密封面33的密封效果，进一步提高了可靠性。

请继续参照图2，所述密封环5与所述第一O型密封圈32对应一侧的上方设有凸台51，增大了密封环5与第一O型密封圈32的接触面积，即增大了密封面33的面积，进一步提高密封效果。

优选的，所述密封环5与所述浮封槽过盈配合，提高了密封环5的装配强度，避免其在工作中发生松动和变形，提高了密封可靠性。

优选的，所述端盖4与所述轮轴2接触部位的内侧与所述密封环5相抵，即端盖4套设在轮轴2上，且内侧与密封环5相抵，对比图1、2中可看出，采用上述结构有效减少了端盖4的重量和材料使用，进一步降低了成本。

优选的，所述支重轮体1其中一侧的端盖4与所述轮轴2之间通过圆柱销7固定；优选的，所述支重轮体1另一侧的端盖4与所述轮轴2之间通过钢丝销8固定，本实施例中，左侧端盖4与所述轮轴2之间通过圆柱销7固定，右侧端盖4与轮轴2之间通过钢丝销8固定。如图3所示，右侧端盖4上设有与钢丝销8相适配的凹孔41和与凹孔41相连的环形滑道42，环形滑道42与凹孔41之间设有连通开关43。如图3所示，在定位时，首先将左侧端盖4与轮轴2的相应一端通过圆柱销7进行固定，然后通过钢丝销8在环形滑道42中进行滑动来实现对右侧端盖4和轮轴2之间的相对角度和位置进行调整，最后钢丝销8通过连通开关43伸入凹孔41中以达到对两者进行有效固定的目的，无需两端同时进行定位，大大降低了定位的难度。

综上所述，本实用新型提供了一种履带式挖掘机用支重轮，包括支重轮体1、轮轴2和浮动油封3，所述支重轮体1通过轴套9安装于所述轮轴2上，支重轮体1两侧分别设有端盖4，所述浮动油封3包括一浮封座31和一设于所述浮封座31内的第一O型密封圈32，所述第一O型密封圈32与所述支重轮体1以及轮轴2之间还设有一密封环5，所述密封环5和所述第一O型密封圈32之间紧配合形成密封面33，所述支重轮体1上设有与所述密封环5相适配的浮封槽，所述密封环5设于所述浮封槽内，所述轴套9为直筒型轴套。通过在第一O型密封圈32与所述支重轮体1以及轮轴2之间设置一密封环5，该密封环5和所述第一O型密封圈32之间紧配合以形成密封面33，不仅有效实现了密封效果，且省略了原有浮动油封3中设于支重轮体1浮封槽内的浮封座31和第一O型密封圈32，简化了浮封槽的结构，减少了加工时间，减小了浮封槽的尺寸，提高了支重轮体1的强度和使用寿命；此外，轴套9为直筒型，减少了制作时间和材料成本，切实满足了实际应用的需求。

虽然说明书中对本实用新型的实施方式进行了说明，但这些实施方式只是作为提示，不应限定本实用新型的保护范围。在不脱离本实用新型宗旨的范围内进行各种省略、置换和变更均应包含在本实用新型的保护范围内。