一种齿轮齿条式转向器支撑压块的制作方法

本实用新型属于汽车转向技术领域，涉及一种齿轮齿条式转向器支撑压块。

背景技术：

汽车齿轮齿条式转向器包括齿轮轴1、齿条2、压块垫3、压块4、壳体5、螺旋弹簧6、压块塞7；压块垫3安装在压块4与齿条2之间，压块4壳体5滑动配合，并由与O型环9密封；压块垫3压块垫安装座3a与压块4的压块垫安装座孔4a过盈配合，压块垫与齿条齿背表面圆周面接触；压块塞7与壳体5之间螺纹连接，并由O形环8密封；通过调节螺旋弹簧6压紧压块4压紧力，调节齿轮轴1、齿条2的啮合间隙。为避免汽车转向器在支撑压块部位异响，压块4端面、压块4与壳体5配合面之间均涂抹油脂，压块垫过盈压入压块后，油脂使得在压块4和压块塞7之间形成了一个密封腔，存在的密封腔会使得在调节齿轮轴1、齿条2的啮合间隙调整时可能造成假间隙或者螺旋弹簧6、压块4调整困难。

技术实现要素：

本实用新型公开了一种齿轮齿条式转向器支撑压块，以解决现有技术中压块和压块塞之间形成了一个密封腔，存在的密封腔会使得在调节齿轮轴、齿条的啮合间隙调整时可能造成假间隙或者螺旋弹簧、压块调整困难等问题。

本实用新型包括压块垫安装座孔、轴向导流槽、径向导流槽；轴向导流槽与径向导流槽相贯通；压块垫安装座与压块的压块垫安装座孔过盈配合，轴向导流槽、径向导流槽保持压块和压块塞之间具有一个空气通道。

本实用新型还包括沉孔，沉孔与压块垫安装座孔同心；沉孔防止压块垫压入压块后，涂抹油脂造成压块沿齿条轴线方向轴向导流槽堵塞。

本实用新型的积极效果在于：改善压块间隙的调整困难，压块间隙的控制更为稳定，大大消除了由于压块间隙不稳定而造成的转向器初始间隙调整异常而引起的异音以及其它性能问题。

附图说明

图1为本实用新型转向器安装结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型A-A剖视图；

图中：1齿轮轴、2 齿条、3 压块垫、4 压块、5 壳体、6 螺旋弹簧、 7 压块塞、8 O形环、9 O型环、3a压块垫安装座、4a压块垫安装座孔、4b沉孔、4c轴向导流槽、4d径向导流槽。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。

本实用新型实施例安装结构如图1所示，转向器包括齿轮轴1、齿条2、压块垫3、压块4、壳体5、螺旋弹簧6、压块塞7；压块垫3安装在压块4与齿条2之间，压块4壳体5滑动配合，并由与O型环9密封；压块垫3压块垫安装座3a与压块4的压块垫安装座孔4a过盈配合，压块垫与齿条齿背表面圆周面接触；压块塞7与壳体5之间螺纹连接，并由O形环8密封；通过调节螺旋弹簧6压紧压块4压紧力，调节齿轮轴1、齿条2的啮合间隙。

本实用新型实施例如图2、图3所示，压块4包括压块垫安装座孔4a、沉孔4b、轴向导流槽4c、径向导流槽4d；沉孔4b与压块垫安装座孔4a同心；轴向导流槽4c与径向导流槽4d相贯通；压块垫3的压块垫安装座3a与压块4的压块垫安装座孔4a过盈配合，轴向导流槽4c、径向导流槽4d保持压块4和压块塞7之间的空气通道。沉孔4b防止压块垫3压入压块4后，涂抹油脂造成压块4沿齿条轴线方向导流槽4C堵塞。