1.一种减震电动车车座，其特征是：包括一座垫，在座垫的底部竖直设有第一座杆，一竖直设置的第二座杆的上端滑动插设于第一座杆内，在第二座杆的外侧壁顶部对称设有两滑块，在第一座杆的侧壁上开设有与所述滑块相配合的两竖直滑道，所述滑块滑动设于所述竖直滑道内；在第一座杆的顶部外周固设有一弹簧压盖，在第二座杆的底部外周活动套设有一弹簧托盘，在弹簧压盖和弹簧托盘之间的第一座杆和第二座杆外周套设有一减震弹簧，所述减震弹簧的顶端和底端分别与弹簧压盖和弹簧托盘相抵接，在第二座杆的下部外侧从上到下依次套设有第一套筒和第二套筒，第一套筒的顶端抵接于弹簧托盘的底部，第二套筒与车架相连，所述第一套筒和第二套筒的底端内侧分别内凹形成一套筒台阶，一螺纹柱螺接于第二套筒的内侧底部，所述螺纹柱的底部外周向外延伸形成一螺纹柱台阶，所述螺纹柱台阶卡设于套筒台阶上。
2.根据权利要求1所述的减震电动车车座，其特征是：在减震弹簧的外周套设有一保护套筒，在所述保护套筒的内壁设有与减震弹簧相对应的螺旋凹槽，所述减震弹簧的外侧螺旋卡设于螺旋凹槽内。
3.根据权利要求2所述的减震电动车车座，其特征是：所述保护套筒的长度为减震弹簧自然长度的四分之一。