本实用新型涉及一种新型翼子板安装结构，属汽车设计与汽车制造领域。
背景技术：
翼子板作为车身的外覆盖件之一，作用是在汽车行驶过程中，防止砂石、泥浆等飞溅以保护车身，增加汽车车身的使用寿命，同时还要满足汽车外造型的美观，保证与保险杠、挡泥板、组合灯等汽车外饰及附件的配合，故需要保证其刚度及安装精度。
传统的翼子板安装在多个支架上，存在以下三点弊端：
1、装配繁琐，效率低，成本较高；
2、翼子板安装精度难以保证，致使外观质量难以控制；
3、安装支架一般为凸出物，对行人存在安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型翼子板安装结构，有效保证其安装精度，提供高生产效率，降低生产成本，实现行人保护功能。
为了解决上述技术问题，所述翼子板安装结构由复合材料翼子板与翼子板支撑梁构成。
所述新型翼子板安装结构采用薄板冲压件，是由翼子板支撑梁承载翼子板的安装点，并局部支撑翼子板。
所述新型复合材料翼子板是新型工程塑料板材，采用注塑成型法制造而成。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本技术方案由于采用了翼子板支撑梁承载翼子板的安装点，与传统的多个支架相比，装配简单，减少了焊接工作量，提高了生产效率，降低生产成本。
2、本技术方案由于采用翼子板支撑梁局部支撑翼子板，易于装配且能很好控制精度，有利于提高外观质量。
3、本技术方案由于采用复合材料作为翼子板外蒙皮，与金属翼子板相比减重效果达到30％以上，同时可以达到节能降重的效果；当发生碰撞时，翼子板易于发生弹性形变，翼子板支撑梁为薄板冲压件件，受到撞击时易于向车内溃缩，可以实现行人保护的功能。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作一步的详细描述。
图1是本实用新型翼子板安装结构的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实施方式的所述新型翼子板安装结构由薄板冲压件1与复合材料蒙皮2组合而成。
本实施方式由于采用了如图1中复合材料蒙皮2与薄板冲压件1通过螺栓及卡扣连接，其安装点都在薄板冲压件1上，减少焊装误差，同时也减少了焊装工作量，提高了生产效率。
本实施方式由于采用了薄板冲压件1局部支撑复合材料蒙皮2，承载复合材料蒙皮2的所有安装点，便于安装，易于保证精度，利于控制外观质量。
本实施方式采用了复合材料蒙皮2是注塑成型法制造而成的工程塑料板材。对于相同的部件，重量较之钢材减轻30％左右，有效的减轻车身重量；与钢板、铝板相比，复合材料具有良好的耐外来物撞击的性能，当受到外来物撞击而产生凹痕后会自动回弹，且易于实现对行人的保护功能。