一种高密度积层板晾板车的制作方法

本实用新型涉及产品周转工具领域，尤其是一种高密度积层板晾板车。

背景技术：

晾板车是压合后产品存放的一种周转工具，起到产品存放和快速散热的作用。由于压合后PCB板从压机内导出，热度较高，板材涨缩影响其稳定性，而下一工序的加工需使产品温度处于室温状态，板材涨缩稳定后方可进行下一步工序，但是目前的一些装置不利于产品(坯板)的散热，散热效果较差，不能快速地进行后面工序的加工。

晾板车主要采取类似于坯板插筐的方式，片与片之间有胶皮包裹的圆管隔断使之有一定间距避免坯板紧凑式不利于散热，这样便于提升生产效率。

技术实现要素：

针对上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种散热快，摆放整齐的晾板车。

本实用新型的技术方案是：一种高密度积层板晾板车，包括圆管1、刹车轮2、滑轮3、槽板4、不锈钢框架5、推手6，所述刹车轮2和滑轮3焊接在所述不锈钢框架5下面，所述不锈钢框架5分为两层，所述槽板4分别焊接在不锈钢框架5的上下层，所述圆管1分别与不锈钢框架5和槽板4焊接，所述推手6焊接在不锈钢框架5侧面。

进一步的，所述槽板4与水平面间的夹角在15-30°之间。

进一步的，所述圆管1外面包裹胶皮套，相邻圆管1之间距离为2-5cm。

进一步的，所述槽板4为防滑板。

进一步的，所述不锈钢框架5每层存放25-30片PCB板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的圆管1外面包裹胶皮套，提高晾板车的使用寿命

(2)本实用新型采用圆管装置，避免了压合后坯板之间紧凑，利于产品的散热，提高了生产效率。

(3)本实用新型采用圆管作为隔断，方便存放，整体摆放整齐，且能有效的防止产品划伤。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的圆管1的结构示意图。

图4为本实用新型使用时示意图。

图中：1-圆管，2-刹车轮，3-滑轮，4-槽板，5-不锈钢框架，6-推手,7-压合后的产品。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，一种高密度积层板晾板车，包括圆管1、刹车轮2、滑轮3、槽板4、不锈钢框架5、推手6，刹车轮2和滑轮3焊接在不锈钢框架5下面，不锈钢框架5分为两层，槽板4分别焊接在不锈钢框架5的上下层，圆管1分别与不锈钢框架5和槽板4焊接，推手6焊接在不锈钢框架5侧面，槽板4与水平面间的夹角在15-30°之间，圆管1外面包裹胶皮套，不锈钢框架5每层存放25-30片PCB板。

实施例：

相邻的两个圆管1之间有缝隙，将压合后的产品沿着相邻圆管1间的缝隙插放到槽板4上，通过圆管1使得每片产品之间留有空隙，晾板车配有四个滑轮，方便周转，其中两个为刹车轮，每层设计为25-30片存放，本实用新型为上下两层的放板方式，设计有防滑槽板且在每片产品之间使用圆管作为隔断，圆管使用胶皮进行包裹以防产品划伤，并且摆放整齐。