本发明涉及客车技术领域，尤其涉及一种新型客车发动机仓检修门结构。
背景技术：
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，门是指建筑物的出入口或安装在出入口能开关的装置，门是分割有限空间的一种实体，它的作用是可以连接和关闭两个或多个空间的出入口，而发动机仓门主要是用与连接舱体的设备。
目前，市场上后置发动机客车占有率较高，而发动机的检修便利性问题引起的关注逐渐提高，发动机仓检修门的结构会直接影响检修的便利与效率。现根据目前后置发动机车型，开发一种新型客车发动机仓检修门结构，提高后期发动机的检修效率。因此，本领域技术人员提供了一种新型客车发动机仓检修门结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素：
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种新型客车发动机仓检修门结构。
本发明提出的一种新型客车发动机仓检修门结构，包括舱门和舱体，舱门左侧设置有两个腰型孔，舱门外框架靠近左侧处设置有锁盒，锁盒右侧设置有通孔，锁盒内部上下表面均设置有弧形块，舱门左侧均设置有连接块，连接块表面均设置有圆孔，连接块右侧设置有舱体，舱体左侧与连接块通过连接杆转动连接，舱体右侧表面设置有弹性块，舱体右侧表面设置有螺纹孔，舱体外壳处设置锁扣，锁扣包括t型杆，t型杆表面套设有第一弹簧，第一弹簧另一端连接固定块，t型杆另一端贯穿连接板，连接板中间设置有间隙，间隙处设置有第二弹簧，第二弹簧上下两端分别连接两个连接块，两个连接块表面均转动连接有转动轮。
作为本发明进一步的方案：弹性板与舱体表面转动连接，弹性板下表面设置第三弹簧，第三弹簧另一端连接舱体表面。
作为本发明再进一步的方案：舱门表面设置有散热栅格，舱门内框架上下两端设置有弹性垫。
作为本发明再进一步的方案：舱体左侧与连接杆连接处设置有孔槽，连接杆内部设置有螺丝孔，舱体左侧与连接杆通过螺丝固定连接。
作为本发明再进一步的方案：t型杆贯穿固定块，且t型杆与固定块滑动连接。
作为本发明再进一步的方案：连接块两侧设置有滑块，连接块通过滑块与连接板滑动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、用户在使用本装置时，用户可以通过连接杆与连接块的配合实现了舱门与舱体的固定安装，在舱门外表面设置散热栅格实现了对舱体内部热量的散发，同时在舱门内侧设置弹性垫是为了对关门时舱体对舱门的撞击，增加了对舱门的保护。
2、同时为了方便用户对舱体内部进行检修，故设置锁扣使得舱门可以快速打开，用户只需要拉动t型杆，使得转动轮在第二弹簧的作用下从弧形块处移开，然后在弹性板和第三弹簧的共同作用下使得舱门自动弹开，方便快捷，由于在车辆正常运行时舱门需要保持关闭，为了防止其他状况而导致舱门打开，所以在舱门左侧设置腰型孔，在通过螺栓和螺纹孔的配合将舱门与舱体进行固定连接。
附图说明
图1为一种新型客车发动机仓检修门结构的结构示意图。
图2为一种新型客车发动机仓检修门结构中舱体的结构示意图。
图3为一种新型客车发动机仓检修门结构中锁盒的结构示意图。
图4为一种新型客车发动机仓检修门结构中锁扣的结构示意图。
图5为一种新型客车发动机仓检修门结构中a处放大结构示意图
图中：1-舱门、2-弹性垫、3-连接块、4-连接杆、5-舱体、6-螺纹孔、7-锁扣、8-散热栅格、9-锁盒、10-腰型孔、11-t型杆、12-连接板、13-第一弹簧、14-转动轮、15-第二弹簧、16-连接块、17-通孔、18-弧形块、19-挡块、20-第三弹簧、21-弹性板。
具体实施方式
如图1-图5所示，本发明提出的一种新型客车发动机仓检修门结构，包括舱门1和舱体5，舱门1左侧设置有两个腰型孔10，舱门1外框架靠近左侧处设置有锁盒9，锁盒9右侧设置有通孔17，锁盒9内部上下表面均设置有弧形块18，舱门1左侧均设置有连接块3，连接块3表面均设置有圆孔，连接块3右侧设置有舱体5，舱体5左侧与连接块3通过连接杆转动连接，舱体5右侧表面设置有弹性块21，舱体5右侧表面设置有螺纹孔6，舱体5外壳处设置锁扣7，锁扣7包括t型杆11，t型杆11表面套设有第一弹簧13，第一弹簧13另一端连接固定块，t型杆11另一端贯穿连接板12，连接板12中间设置有间隙，间隙处设置有第二弹簧15，第二弹簧15上下两端分别连接两个连接块16，两个连接块16表面均转动连接有转动轮14。
弹性板21与舱体5表面转动连接，弹性板21下表面设置第三弹簧20，第三弹簧20另一端连接舱体5表面。
舱门1表面设置有散热栅格8，舱门1内框架上下两端设置有弹性垫2。
舱体5左侧与连接杆4连接处设置有孔槽，连接杆4内部设置有螺丝孔，舱体5左侧与连接杆4通过螺丝固定连接。
t型杆11贯穿固定块，且t型杆11与固定块滑动连接。
连接块16两侧设置有滑块，连接块16通过滑块与连接板12滑动连接。
用户在使用本装置时，用户可以通过连接杆4与连接块3的配合实现了舱门1与舱体5的固定安装，在舱门1外表面设置散热栅格8实现了对舱体5内部热量的散发，同时在舱门1内侧设置弹性垫2是为了对关门时舱体5对舱门1的撞击，增加了对舱门1的保护，同时为了方便用户对舱体5内部进行检修，故设置锁扣7使得舱门1可以快速打开，用户只需要拉动t型杆11，使得转动轮14在第二弹簧15的作用下从弧形块18处移开，然后在弹性板21和第三弹簧20的共同作用下使得舱门1自动弹开，方便快捷，由于在车辆正常运行时舱门需要保持关闭，为了防止其他状况而导致舱门1打开，所以在舱门1左侧设置腰型孔10，在通过螺栓和螺纹孔6的配合将舱门1与舱体5进行固定连接。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。