一种自行车变速器的固定装置的制作方法

本发明属于变速器技术领域，尤其涉及一种自行车变速器的固定装置。

背景技术：

自行车变速器的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢，前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度，前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力，前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松，根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况，前齿盘的大小齿数和后齿盘的大小齿数决定旋动脚蹬时的力度，前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力自行车前进的距离变长，前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松自行车前进的距离变短，组合式自行车变速器在一定程度上能进行省力。

原有的变速器固定装置设置简陋，不能应付一些比赛和一些恶劣环境中的骑行，时间久了固定装置容易出现松动的现象，容易引发一些安全事故，因此变速器的固定对整个自行车的安全起到很大的作用。

技术实现要素：

本发明提供一种自行车变速器的固定装置，旨在解决原有的变速器固定装置设置简陋，不能应付一些比赛和一些恶劣环境中的骑行，时间久了固定装置容易出现松动的现象，容易引发一些安全事故，因此变速器的固定对整个自行车的安全起到很大的作用的问题。

本发明是这样实现的，一种自行车变速器的固定装置，包括主体支架组件和导板组件，所述主体支架组件包括主支架、第一固定轴、第一固定板、第一固定杆、固定扣槽、第二固定板、第三固定板、拉杆、螺栓、弹簧、螺丝和螺母，所述第一固定轴与所述主支架转动连接，且位于所述主支架的左侧，所述第一固定板与所述第一固定轴转动连接，且位于所述第一固定轴的外表面上侧，所述第一固定杆与所述第一固定轴转动连接，且位于所述第一固定轴的外表面左侧，所述固定扣槽与所述第一固定杆固定连接，且位于所述第一固定杆的左侧，所述第二固定板与所述主支架固定连接，且位于所述主支架的底端左侧，所述第三固定板与所述第二固定板转动连接，且位于所述第二固定板的底端，所述拉杆与所述第三固定板固定连接，且位于所述第三固定板的右侧，所述螺栓与所述第三固定板转动连接，且位于所述第三固定板筛网外侧壁左侧，所述弹簧与所述螺栓可拆卸连接，且位于所述螺栓的外表面一周，所述螺丝与所述主支架固定连接，所述螺丝数量为两个且分别位于所述主支架的下表面，所述螺母与所述主支架转动连接，且位于所述主支架的底端；

所述导板组件包括第二固定轴、导板、导向轮、第三固定轴和张力轮，所述第二固定轴与所述主支架可拆卸连接，且位于所述主支架的外表面右侧，所述导板与所述第二固定轴可拆卸连接，所述导板数量为两个，且分别位于所述第二固定轴的外表面一侧，所述导向轮与所述第二固定轴转动连接，且位于所述第二固定轴的外侧壁，所述第三固定轴与所述导板可拆卸连接，且位于数量为两个的所述导板之间下侧，所述张力轮与所述第三固定轴转动连接，且位于所述第三固定轴的外侧壁一周。

本发明还提供优选的，所述第一固定板开设有呈u字形的扣眼，且位于所述第一固定板的右侧壁上侧。

本发明还提供优选的，所述固定扣槽呈半圆形，所述固定扣槽与所述第一固定杆固定连接，且位于所述第一固定杆的左侧。

本发明还提供优选的，所述主体支架组件还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述固定扣槽固定连接，且位于所述固定扣槽的内侧壁。

本发明还提供优选的，所述主体支架组件还包括穿线槽，所述穿线槽与所述主支架固定连接，且位于所述主支架的左端。

本发明还提供优选的，所述导板组件还包括第二固定杆，所述第二固定杆与所述导板固定连接，且位于所述导板的内侧壁。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的一种自行车变速器的固定装置，通过设置了第一固定板与第一固定轴连接将第一固定板与自行车固定架上连接，在通过设置了第一固定杆左侧的固定扣槽可通过第一固定轴进行转动进行调节，将调节好的固定扣槽在内侧壁上橡胶垫的作用下与自行车固定架进行贴合连接，最后再通过第一固定轴上的螺母进行拧紧固定，大大增加了变速器与自行车之间的固定性，提高了使用安全性。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明导板结构示意图；

图3为本发明的固定抠槽结构示意图；

图中：1-主体支架组件、11-主支架、12-第一固定轴、13-第一固定板、14-第一固定杆、15-固定扣槽、151-橡胶垫、16-穿线槽、17-第二固定板、171-第三固定板、172-拉杆、18-螺栓、181-弹簧、19-螺丝、191-螺母、2-导板组件、21-第二固定轴、22-导板、23-导向轮、24-第三固定轴、25-张力轮、26-第二固定杆。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种自行车变速器的固定装置，包括主体支架组件1和导板组件2，主体支架组件1包括主支架11、第一固定轴12、第一固定板13、第一固定杆14、固定扣槽15、第二固定板17、第三固定板171、拉杆172、螺栓18、弹簧181、螺丝19和螺母191，第一固定轴12与主支架11转动连接，且位于主支架11的左侧，第一固定板13与第一固定轴12转动连接，且位于第一固定轴12的外表面上侧，第一固定杆14与第一固定轴12转动连接，且位于第一固定轴12的外表面左侧，固定扣槽15与第一固定杆14固定连接，且位于第一固定杆14的左侧，第二固定板17与主支架11固定连接，且位于主支架11的底端左侧，第三固定板171与第二固定板17转动连接，且位于第二固定板17的底端，拉杆172与第三固定板171固定连接，且位于第三固定板171的右侧，螺栓18与第三固定板171转动连接，且位于第三固定板171筛网外侧壁左侧，弹簧181与螺栓18可拆卸连接，且位于螺栓18的外表面一周，螺丝19与主支架11固定连接，螺丝19数量为两个且分别位于主支架11的下表面，螺母191与主支架11转动连接，且位于主支架11的底端；

导板组件2包括第二固定轴21、导板22、导向轮23、第三固定轴24和张力轮25，第二固定轴21与主支架11可拆卸连接，且位于主支架11的外表面右侧，导板22与第二固定轴21可拆卸连接，导板22数量为两个，且分别位于第二固定轴21的外表面一侧，导向轮23与第二固定轴21转动连接，且位于第二固定轴21的外侧壁，第三固定轴24与导板22可拆卸连接，且位于数量为两个的导板22之间下侧，张力轮25与第三固定轴24转动连接，且位于第三固定轴24的外侧壁一周。

在本实施方式中，通过设置了螺栓18与第三固定板171在调速线与弹簧181的作用下拉动拉杆172对车辆进行调速，通过设置了第一固定板13与第一固定轴12连接将第一固定板13与自行车固定架上连接，在通过设置了第一固定杆14左侧的固定扣槽15可通过第一固定轴12进行转动进行调节，将调节好的固定扣槽15在内侧壁上橡胶垫151的作用下与自行车固定架进行贴合连接，最后再通过第一固定轴12上的螺母进行拧紧固定。

进一步的，第一固定板13开设有呈u字形的扣眼，且位于第一固定板13的右侧壁上侧。

在本实施方式中，第一固定板13u字形扣眼的设置方便直接与自行车连接，且位于第一固定板13的右侧壁上侧。

进一步的，固定扣槽15呈半圆形，固定扣槽15与第一固定杆14固定连接，且位于第一固定杆14的左侧。

在本实施方式中，呈半圆形的固定扣槽15的设置方便直接卡在自行车的固定杆上，固定扣槽15与第一固定杆14固定连接，且位于第一固定杆14的左侧。

进一步的，主体支架组件1还包括橡胶垫151，橡胶垫151与固定扣槽15固定连接，且位于固定扣槽15的内侧壁。

在本实施方式中，橡胶垫151的设置方便了对自行车固定杆和扣槽之间的进行防护。

进一步的，主体支架组件1还包括穿线槽16，穿线槽16与主支架11固定连接，且位于主支架11的左端。

在本实施方式中，穿线槽16的设置方便了对变速线的固定，穿线槽16与主支架11固定连接，且位于主支架11的左端。

进一步的，导板组件2还包括第二固定杆26，第二固定杆26与导板22固定连接，且位于导板22的内侧壁。

在本实施方式中，第二固定杆26的设置方便了对数量为两个的导板之间进行固定，第二固定杆26与导板22固定连接，且位于导板22的内侧壁。

本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，通过设置了第一固定板13与第一固定轴12连接将第一固定板13与自行车固定架上连接，在通过设置了第一固定杆14左侧的固定扣槽15可通过第一固定轴12进行转动进行调节，将调节好的固定扣槽15在内侧壁上橡胶垫151的作用下与自行车固定架进行贴合连接，最后再通过第一固定轴12上的螺母进行拧紧固定，再通过链条对导向轮23与张力轮25的连接下进行转动，在通过设置了螺栓与第三固定板171在调速线与弹簧181的作用下拉动拉杆172对车辆进行调速，完成一种自行车变速器的固定装置的使用流程。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。