一种变速器的通气塞结构的制作方法

文档序号:11659833阅读:892来源:国知局
一种变速器的通气塞结构的制造方法与工艺

本实用新型属于变速器技术领域,尤其涉及一种变速器的通气塞结构。



背景技术:

汽车和工程机械,由于传动的需要,都配备有各式各样的变速器。变速器在运转过程中箱内油温升高,形成内外气压差,内外气压差需要通过通气塞加以消除,保持变速器内外气压平衡,避免因箱内高压使密封件损坏、箱体漏油。

另外变速器工作时,其运转件存在搅动油液的情况,易产生油液飞溅,飞溅出的油液易给人造成变速器漏油的假象,且过多的油液损失,降低了的变速器系统的功能。

由于通气塞是将变速器箱内与大气导通,需要注意避免外界异物进入变速器导致其功能下降。

因此通气塞的透气、阻挡内部油液外溢、防尘就显得十分重要。

目前变速器上安装的通气塞主要有,螺塞式结构和导气管+导气管帽两种结构,其中:

螺塞式通气塞,需要在箱体上加工一个螺纹孔,依靠螺纹与箱体连接,拆装不便,耗时长;通气塞本体的加工也相对复杂;

导气管+导气管帽结构,仅起到防尘作用,对于变速箱内部溢出油雾,缺乏有效的阻挡。



技术实现要素:

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种满足通气顺畅的要求,且有效阻挡变速箱内部油液外溢的变速器的通气塞结构。

为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种变速器的通气塞结构,具有:

通气塞本体;

所述通气塞本体外周设有环形的第一凸起、第二凸起和第三凸起;

所述第一凸起和第二凸起之间设有环形的第一凹槽;

所述第二凸起和第三凸起之间设有环形的第二凹槽;

所述第三凸起上方设有环形的第三凹槽;

所述第一凸起上设有第一凹口,所述第一凹口与所述第一凹槽连通;

所述第二凸起上设有第二凹口,所述第二凹口与所述第一凹槽和第二凹槽连通;

所述第三凸起上设有第三凹口,所述第三凹口与所述第二凹槽和第三凹槽连通。

所述通气塞本体与套管配合,所述第一凸起、第二凸起和第三凸起的外径大于套管的内径;所述套管与变速器的箱体过盈配合。

所述通气塞本体上部设有环形的挡圈。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果,本结构在通气塞上设计至少三道密封唇口,并间隔一定角度设置断口,配合三个环形槽,达到迷宫的效果,满足通气顺畅的要求,且有效阻挡变速箱内部油液外溢;使用非金属材料,利用非金属的弹性与导管安装配合,易于安装和拆卸;同时利用帽檐结构,实现对防尘功能的兼顾。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的变速器的通气塞结构的结构示意图;

图2为图1的变速器的通气塞结构的结构示意图;

图3为图1的变速器的通气塞结构的剖视图;

图4为图1的变速器的通气塞结构的结构示意图;

图5为图1的变速器的通气塞结构的结构示意图;

上述图中的标记均为:1、通气塞本体,2、套管,3、箱体,4、第一凸起,5、第二凸起,6、第三凸起,7、第一凹槽,8、第二凹槽,9、第三凹槽,10、第一凹口,11、第二凹口,12、第三凹口,13、挡圈。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1-5,一种变速器的通气塞结构,具有:

通气塞本体;

通气塞本体外周设有环形的第一凸起、第二凸起和第三凸起;

第一凸起和第二凸起之间设有环形的第一凹槽;

第二凸起和第三凸起之间设有环形的第二凹槽;

第三凸起上方设有环形的第三凹槽;

第一凸起上设有第一凹口,第一凹口与第一凹槽连通;

第二凸起上设有第二凹口,第二凹口与第一凹槽和第二凹槽连通;

第三凸起上设有第三凹口,第三凹口与第二凹槽和第三凹槽连通。

通气塞本体与套管配合,第一凸起、第二凸起和第三凸起的外径大于套管的内径;套管与变速器的箱体过盈配合。套管过盈压装或者焊接或者采用其他方式安装在箱体中。

通气塞本体上部设有环形的挡圈,挡圈下部设有凹槽,类似帽檐结构,以达到防尘防淋的效果。

通气塞采用非金属弹性体材料制作,其尺寸设计至少含三道唇口-环形的第一凸起、第二凸起、第三凸起,如图2,唇口外径设计值大于套管内径,形成过盈配合;在第一凸起、第二凸起之间、第二凸起、第三凸起之间、第三凸起上方各有一个环形槽,在装配到套管上后,存在间隙-第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽。

三道唇口上各设计一个断口-第一凹口、第二凹口、第三凹口,三个断口,交替布置。

阻挡油液外溢,变速器内部产生的油液走向,依次按照,第一凹口→第一凹槽→第二凹口→第二凹槽→第三凹口→第三凹槽,最后进入大气。油液在这过程中受到多级阻挡、逐步冷却凝结,沿相反的途径流回变速箱。

通气塞采用非金属弹性体制作,拆装方便。不需工具,不用涂胶,安装时直接插上,拆卸时直接拔出即可。

采用上述的结构后,本结构在通气塞上设计至少三道密封唇口,并间隔一定角度设置断口,配合三个环形槽,达到迷宫的效果,满足通气顺畅的要求,且有效阻挡变速箱内部油液外溢;使用非金属材料,利用非金属的弹性与导管安装配合,易于安装和拆卸;同时利用帽檐结构,实现对防尘功能的兼顾。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。

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