本实用新型属于非机动车领域，具体涉及一种折叠车皮带偏心导轮机构及电动车。
背景技术：
对于传统的折叠车皮带导轮机构，在车架制造过程中若发生跑位或者精准度不够高时，皮带则不能正常发挥其作用。
基于上述问题，需要设计一种折叠车皮带偏心导轮机构。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种折叠车皮带偏心导轮机构及电动车，以通过偏心轮压紧皮带，不易使皮带跳动，确保正常运行。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种折叠车皮带偏心导轮机构，包括：固定调节器，所述固定调节器的下端设有一安装孔，一偏心轮安装在该安装孔内，且通过旋入无头螺丝进行固定；第一螺杆穿过第一轴承后旋入偏心轮中的安装孔内，以使轴承压紧皮带。
又一方面，本实用新型还提供了一种电动车。
所述电动车包括车架后叉腿，所述车架后叉腿上安装有所述的折叠车皮带偏心导轮机构。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的折叠车皮带偏心导轮机构，其安装在车架后叉腿上，以压紧皮带，不易使皮带跳动，确保正常运行，其具体的实现方式如下，在固定调节器的下端设有一安装孔，一偏心轮安装在该安装孔内，且通过旋入无头螺丝进行固定；第一螺杆穿过第一轴承后旋入偏心轮中的安装孔内，以使轴承压紧皮带，即对于皮带，偏心轮可以实现上下前后进行调整，确保能够压紧皮带，不会让皮带跳动，进而确保皮带和飞轮的正常工作。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的折叠车皮带偏心导轮机构的结构示图；
图2是本实用新型的折叠车皮带偏心导轮机构的装配示图；
图3是本实用新型中第二轴承组件的装配示图。
图中：固定调节器1、固定调节器的安装孔101、偏心轮2、无头螺丝3、第一螺杆4、第一轴承5、皮带6、飞轮7、大齿盘8、第二轴承组件9、第二螺杆901、第二轴承902、滚轴套903、固定轴套904、第三轴承905。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例1
如图1至图2所示，本实用新型提供了一种折叠车皮带偏心导轮机构，其安装在车架后叉腿(图中未显示)上，以压紧皮带6，不易使皮带6跳动，确保正常运行，其具体的实现方式如下，在固定调节器1的下端设有一安装孔101，一偏心轮2安装在该安装孔101内，且通过旋入无头螺丝3进行固定；第一螺杆4穿过第一轴承5后旋入偏心轮2中的安装孔内，以使轴承压紧皮带6，即对于皮带6，偏心轮2可以实现上下前后进行调整，确保能够压紧皮带6，不会让皮带6跳动，进而确保皮带6和飞轮7、大齿盘8的正常工作。
实施例2
在实施例1基础上，本实施例2提供了一种电动车。
所述电动车包括车架后叉腿，所述车架后叉腿上安装有如实施例1所述的折叠车皮带偏心导轮机构。
如图3所示，在本实施例中，车架后叉腿上还安装有可调节器(图中未显示)，其中可调节器的自由端装配有第二轴承组件9。具体的，所述第二轴承组件包括：第二螺杆901，所述第二螺杆901的轴端依次穿过第二轴承902、滚轴套903、固定轴套904和第三轴承905后旋入所述自由端的安装孔602中，第二轴承902和第三轴承905使固定轴套904(导轮)转动更加顺畅、稳定。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。