本实用新型涉及汽车前围板技术领域，尤其涉及一种汽车前围板加强结构。
背景技术：
汽车前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。前围板上装设密封和隔热装置来防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢；另外，在发生意外事故时，汽车前围板应具有足够的强度和刚度。现有汽车前围板零件自身材料偏软，未考虑布置前围板加强结构，极易减小前围板整体强度，影响车辆的整体运行效能。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前围板加强结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车前围板加强结构，包括侧板、前板和后板，所述侧板一侧的两端分别通过螺钉固定安装有前板和后板，并且侧板的内侧通过焊接固定有固定块，固定块的一侧通过活动钮安装有从动杆，从动杆的另一端通过活动钮安装在后板的中间两侧，从动杆的一侧通过焊接固定有固定环，固定环的一侧通过活动钮安装有联动杆，联动杆的另一端的两侧分别通过活动钮安装有驱动杆，驱动杆的一端与第一驱动块以及第二驱动块的一侧连接。
优选的，所述前板的内部两侧均放置有减震弹簧，并且前板的中间安装有压力传感器，压力传感器的型号采用DMD 331压力传感器。
优选的，所述侧板的内侧开设有侧孔，侧孔的内部安插有联动杆，并且侧孔的直径等于联动杆的宽度。
优选的，所述侧板的内壁一侧通过焊接固定有限位板，限位板的下方设有第一驱动块，第一驱动块的内部安装有驱动电机，第一驱动块的一侧通过驱动杆与联动杆的一端连接。
优选的，所述侧板内部底端的上方设有第二驱动块，第二驱动块的内部安装有驱动电机，第二驱动块的一侧通过驱动杆与联动杆的一端连接。
优选的，所述前板和后板均采用记忆合金。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置第一驱动块、第二驱动块、驱动杆、从动杆和后板等结构，实现了对前围板结构进行加强的功能，利用在前板受力挤压时，通过压力传感器采集信号传输给第一驱动块和第二驱动块，使其内部电机开始工作，带动其分别向下和向右滑动，从而通过联动杆将从动杆向上使其平置，同时带动后板向上弯曲，靠后板与平置的从动杆缓解前板施加的压力，进而达到一种对其结构加强的效果，减少车身的损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车前围板加强结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车前围板加强结构的局部A结构示意图。
图中：1侧板、2前板、3后板、4减震弹簧、5压力传感器、6固定块、7从动杆、8限位板、9第一驱动块、10第二驱动块、11侧孔、12驱动杆、13联动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车前围板加强结构，包括侧板1、前板2和后板3，侧板1一侧的两端分别通过螺钉固定安装有前板2和后板3，前板2的内部两侧均放置有减震弹簧4，减震弹簧4用来缓解施加的压力，并且前板2的中间安装有压力传感器5，压力传感器5用来采集、传输信号，压力传感器5的型号采用DMD 331压力传感器，并且侧板1的内侧通过焊接固定有固定块6，固定块6用来固定从动杆7，固定块6的一侧通过活动钮安装有从动杆7，从动杆7用来缓解压力，从动杆7的另一端通过活动钮安装在后板3的中间两侧，从动杆7的一侧通过焊接固定有固定环，固定环的一侧通过活动钮安装有联动杆13，联动杆13用来带动从动杆7活动，侧板1的内壁一侧通过焊接固定有限位板8，限位板8用来限制第一驱动块9滑动范围，限位板8的下方设有第一驱动块9，第一驱动块9的内部安装有驱动电机，第一驱动块9的一侧通过驱动杆12与联动杆13的一端连接，侧板1内部底端的上方设有第二驱动块10，第二驱动块10的内部安装有驱动电机，第二驱动块10的一侧通过驱动杆12与联动杆13的一端连接，第一驱动块9和第二驱动块10用来推动联动杆13活动，侧板1的内侧开设有侧孔11，侧孔11用来使联动杆13活动，侧孔11的内部安插有联动杆13，并且侧孔11的直径等于联动杆13的宽度。
本实施例中，当车前箱受到撞击后，对前板2施加压力，使其弯曲变形，此时前板2内的压力传感器5在被施加压力的瞬间采集到信号，立刻传输到第一驱动块9和第二驱动块10的控制端，使其启动内部电机开始工作，使第一驱动块9向下滑动，第二驱动块10向右滑动，推动联动杆13一边向右一边向上推进，使其在侧孔11内向左上或者右上转动，将两侧的从动杆7抬高至水平位置后关闭电机，而当从动杆7升起时带动后板3也发生弯曲，当前板2在压力作用下不断向内弯曲，压至从动杆7时，在从动杆7和后板3的作用下，缓解了其施加的压力，阻止前板2继续向内弯曲以致损坏车身，当压力传感器5采集到的信号趋于平稳后，再次传输信号给第一驱动块9和第二驱动块10，使其反向滑动，将从动杆7下弯，带动后板3下弯，当第一驱动块9滑至限位板8一侧时，停止所有电机，此时后板3也在其记忆合金的材质影响下恢复原状。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。