一种便于卸货的三轮车车厢的制作方法

本实用新型涉及三轮车设备技术领域，具体为一种便于卸货的三轮车车厢。

背景技术：

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人。车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子。座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等。座位上有用布和棉絮做成的坐垫，下方有脚踏板。车厢前面两看挂钩，可挂防雨门帘，门帘一般用帆布或油布做成，冬季则改用棉门帘，挡风避寒。现有三轮车车厢在卸货时常常需要人为搬运，即使有部分三轮车具备升降倾斜搬运的功能，但是倾斜角度单一，不能满足人们的多种需求。

所以，如何设计一种便于卸货的三轮车车厢，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于卸货的三轮车车厢，以解决上述背景技术中提出的现有三轮车车厢在卸货时常常需要人为搬运，即使有部分三轮车具备升降倾斜搬运的功能，但是倾斜角度单一，不能满足人们的多种需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于卸货的三轮车车厢，包括装置主体，所述装置主体设置有车厢底部，所述车厢底部侧边通过转动轴转动连接有车厢侧壁，所述车厢侧壁之间通过连接装置固定连接，所述车厢底部下表面固定焊锡固定连接有若干连接块，所述车厢底部侧边通过焊锡固定连接有若干铁链，所述铁链另一端固定连接有挂钩，所述挂钩通过焊锡与铁链固定连接，所述车厢底部下方设置有底盘，所述底盘上表面设置有若干伸缩支架，所述底盘内部设置有驱动气缸，所述驱动气缸上方设置有伸缩杆，所述伸缩支架和伸缩杆顶部均设置有转动杆，所述底盘侧边通过焊锡固定安装有底盘连接块，所述底盘连接块之间通过焊锡固定设置有连接横杆。

进一步的，所述连接装置设置有连接套筒和插杆，所述连接套筒依次通过焊锡固定于相邻的车厢侧壁侧边，所述插杆顶部半径大于连接套筒半径。

进一步的，所述挂钩弯曲弧度与连接横杆的弧度相同。

进一步的，所述伸缩支架和伸缩杆顶部的转动杆与连接块转动连接。

进一步的，所述铁链的长度大于车厢底部与连接横杆的距离且大于距离约为10cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种便于卸货的三轮车车厢，可根据需要卸货的方向，进行松放挂扣，从而调整车厢在卸货过程中的倾斜角度，以达到便于卸货的目的，从而无须车辆调转方向，大大方便了卸货的过程，此外，同时放开四个方向的挂钩，还可以通过驱动气缸调整车厢高度，便于应对各种工作需求，便于使用，该种装置通过简单的结构提升了卸货的过程，并且还具有升降车厢的功能，便于使用。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构示意图；

图2是本实用新型的整体结构示意图；

图3是本实用新型的连接装置结构示意图；

图4是本实用新型的连接块结构示意图；

图中：1-装置主体；2-驱动气缸；3-伸缩杆；4-车厢底部；5- 车厢侧壁；6-连接装置；7-伸缩支架；8-铁链；9-挂钩；10-连接横杆；11-底盘连接块；12-插杆；13-连接套筒；14-转动杆；15-连接块；81-底盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于卸货的三轮车车厢，包括装置主体1，所述装置主体1设置有车厢底部4，所述车厢底部4侧边通过转动轴转动连接有车厢侧壁5，所述车厢侧壁5之间通过连接装置6固定连接，所述车厢底部4下表面固定焊锡固定连接有若干连接块15，所述车厢底部4侧边通过焊锡固定连接有若干铁链8，所述铁链8另一端固定连接有挂钩9，所述挂钩 9通过焊锡与铁链8固定连接，所述车厢底部4下方设置有底盘81，所述底盘81上表面设置有若干伸缩支架7，所述底盘81内部设置有驱动气缸2，所述驱动气缸2上方设置有伸缩杆3，所述伸缩支架 7和伸缩杆3顶部均设置有转动杆14，所述底盘81侧边通过焊锡固定安装有底盘连接块11，所述底盘连接块11之间通过焊锡固定设置有连接横杆10。

进一步的，所述连接装置6设置有连接套筒13和插杆12，所述连接套筒13依次通过焊锡固定于相邻的车厢侧壁5侧边，所述插杆12顶部半径大于连接套筒13半径，相邻连接套筒13中插入插杆 12，从而固定相邻车厢侧壁5的位置。

进一步的，所述挂钩9弯曲弧度与连接横杆10的弧度相同，挂钩9可绕连接横杆10转动。

进一步的，所述伸缩支架7和伸缩杆3顶部的转动杆14与连接块15转动连接，转动杆14与连接块15转动连接便于车厢升降过程中调整角度。

进一步的，所述铁链8的长度大于车厢底部4与连接横杆10的距离且大于距离约为10cm，铁链8通过挂钩9连接车厢底部4与底盘81。

工作原理：使用者在使用时，首先根据需要卸货的方向，将该方向的挂钩9勾勒于连接横杆10上方，其余上个方向的挂钩9松开，然后控制驱动气缸2工作，驱动气缸2驱动其上方的伸缩杆3伸缩，伸缩杆3带动车厢底部4向上运动，由于车厢底部4通过一侧的挂钩9与底盘81连接，故车厢底部4向上运动过程中整体向该方向倾斜，从而便于卸货，另外，同时松开四个方向上的挂钩9，驱动气缸2可带动车厢整体运动，以达到调整高度的目的，便于使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。