1.一种新型自行车车筐，其特征在于：包括车筐本体，所述本体为长方体结构，所述本体包括底板(1)，以及设置在底板(1)上方四角处的弧形角柱(2)；
所述弧形角柱(2)为弧形钢板，所述弧形角柱(2)的侧面边缘向内侧凹陷形成凹台，所述凹台用于放置车筐前网、后网和侧网(4)；
所述侧网(4)包括横筋(3)和竖筋，所述横筋(3)为多条，最底部的横筋(3)侧面设有环扣(6)，所述环扣(6)通过螺栓固定安装在凹台处，所述侧网(4)与所述环扣(6)转动连接，通过环扣(6)向外侧展开，所述侧网(4)的顶部还设有固定装置，通过固定装置对侧网(4)进行固定。
2.根据权利要求1所述的新型自行车车筐，其特征在于：所述前网和后网都包括多条横向设置的横筋(3)，横筋(3)的两端通过焊接固定在凹台处。
3.根据权利要求1所述的新型自行车车筐，其特征在于：所述后网上还焊接有固定板(71)，通过固定板(71)安装在自行车上。
4.根据权利要求1所述的新型自行车车筐，其特征在于：所述侧网(4)包括多条横向设置的横筋(3)，所述横筋(3)沿凹台竖向均匀分布；
所述竖筋包括两根中间竖筋(41)和两根侧筋(42)，两根中间竖筋(41)焊接在横筋(3)的外侧，并设置在靠近侧网(4)竖向的中线位置，所述中间竖筋(41)连接所在侧网(4)的所有的横筋(3)，接触位置通过点焊固定；
所述侧筋(42)为两条，设置在横筋(3)靠近端部的位置，所述侧筋(42)设置在横筋(3)外侧，所述侧筋(42)连接顶部至下方倒数第二条横筋(3)，所述侧筋(42)与横筋(3)接触位置通过点焊固定。
5.根据权利要求4所述的新型自行车车筐，其特征在于：所述侧网(4)还包括两条加强筋(43)，所述加强筋(43)设置在环扣(6)与中间竖筋(41)之间，所述中间竖筋(41)连接侧网(4)最下方的三条横筋(3)，接触位置通过点焊固定。
6.根据权利要求1所述的新型自行车车筐，其特征在于：所述环扣(6)包括中间的隆起部和两端的固定部，所述隆起部内形成横筋(3)竖向滑动的滑槽，所述固定部通过螺栓固定在凹台上。
7.根据权利要求1所述的新型自行车车筐，其特征在于：所述固定装置为卡扣(7)，所述卡扣(7)包括固定板(71)和弹性板(72)，所述固定板(71)固定安装在凹台上，所述弹性板(72)的顶部设有向外侧张开的扩口，沿扩口向下的方向弹性板(72)逐渐向固定板(71)方向收紧，收紧处下方设有向远离固定板(71)方向扩张的收容孔，所述收容孔用于放置顶部的横筋(3)；所述弹性板(72)的下方与固定板(71)固定连接。
8.根据权利要求1所述的新型自行车车筐，其特征在于：所述弧形角柱(2)的外侧设有挂钩(5)，所述挂钩(5)对应设有绳索，通过绳索对展开的侧网(4)进行固定。
9.根据权利要求1所述的新型自行车车筐，其特征在于：所述底板(1)为钢板，所述底板(1)与弧形角柱(2)焊接固定；
所述底板(1)上设有多个透气孔。