一种新型拼接式厢车结构的制作方法

本实用新型涉及一种新型拼接式厢车结构。

背景技术：

目前，厢车运输中的车厢型大多以铁质构件为主承重部件，具有重量重、防腐难等缺点，在安装拆卸以及后续的维护当中难度很大，如果能够提供轻质、耐腐蚀的车厢型可以解决以上的问题会取得不错的市场前景。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型解决的问题为：提供一种重量轻、耐腐蚀的新型拼接式厢车结构。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种新型拼接式厢车结构，包括承重骨架、复合板、连接组件；所述的承重骨架为铝型材的承重骨架；所述的承重骨架上设有插接槽；所述的复合板一侧插入连接在承重骨架的插接槽内；所述的复合板通过连接组件固定在承重骨架的插接槽内；所述的复合板包括外蒙皮和内芯层；所述的外蒙皮包裹内芯层；所述的外蒙皮为玻璃钢蒙皮；所述的内芯层为PP蜂窝板。

进一步，所述的承重骨架的插接槽内涂覆有粘接胶。

进一步，所述的连接组件包括铆钉和拉铆螺母。

进一步，所述的复合板中的内芯层通过胶水胶粘在外蒙皮的内部。

本实用新型的有益效果

本实用新型改变了传统的车厢型结构，利用铝材型的承重骨架以及轻质耐腐蚀的复合板进行拼接，形成本发明的厢车结构，实现了重量减轻以及耐腐蚀的效果，本发明的安装拼接快捷，极大的缩短了生产周期、降低了生产成本、优化了工人的劳动环境。

附图说明

图1 为本实用新型的局部放大结构示意图。

图2为本实用新型复合板的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本

技术实现要素：
作进一步详细说明。

如图1和2所示，一种新型拼接式厢车结构，包括承重骨架1、复合板2、连接组件；所述的承重骨架1为铝型材的承重骨架；所述的承重骨架1上设有插接槽12；所述的复合板2一侧插入连接在承重骨架1的插接槽12内；所述的复合板2通过连接组件固定在承重骨架1的插接槽12内；所述的复合板2包括外蒙皮21和内芯层22；所述的外蒙皮21包裹内芯层22；所述的外蒙皮21为玻璃钢蒙皮；所述的内芯层22为PP蜂窝板。

如图1和2所示，进一步优选，为保证连接的稳固性，所述的承重骨架1的插接槽12内涂覆有粘接胶。进一步优选，所述的连接组件包括铆钉和拉铆螺母。进一步优选，所述的复合板2中的内芯层22通过胶水胶粘在外蒙皮21的内部。

本实用新型改变了传统的车厢型结构，利用铝材型的承重骨架1以及轻质耐腐蚀的复合板2进行拼接，形成本发明的厢车结构，实现了重量减轻以及耐腐蚀的效果，本发明的安装拼接快捷，极大的缩短了生产周期、降低了生产成本、优化了工人的劳动环境。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。