技术总结
本实用新型公开了一种管式支撑结构的发动机悬架，包括焊接成一体的悬架本体，该悬架本体包括有左上主梁管、右上主梁管、左下主梁管、右下主梁管，该左下主梁管、右下主梁管下端对应有悬挂左主支撑管、悬挂右主支撑管，该悬挂左主支撑管、悬挂右主支撑管自由端对应连接有悬挂左副支撑管、悬挂右副支撑管，该悬挂左副支撑管、悬挂右副支撑管均向后上方且沿悬架本体横向外侧方向延伸、并经折弯部后沿该悬架本体横向内侧方向对应延伸至悬挂左主支撑管、悬挂右主支撑管上，其中，各悬挂支撑管所组成的夹角中，第二夹角β大于第三夹角γ大于第一夹角α。本实用新型的车架结构更佳简洁，焊接工艺简化，成本低等优点。
技术研发人员：王科;冉允红;张玉江;舒勇
受保护的技术使用者：重庆宗申创新技术研究院有限公司
技术研发日：2018.12.17
技术公布日：2019.10.22