一种车辆后悬架缓冲块的制作方法

本实用新型涉及一种缓冲块，更具体的涉及一种车辆后悬架缓冲块。

背景技术：

车辆在行驶过程中由于路况的变化会产生颠簸，因此需要在后悬架上安装缓冲块，起到缓冲作用，如果缓冲块刚度较大，会造成乘坐时舒适性降低，不能对后降低悬架起到保护作用，如果缓冲块刚度较小，在受到较大冲击时，容易开裂，传统的缓冲块采用橡胶，寿命短，容易损坏，安装和拆卸过程较为复杂，在缓冲块损坏时，需要更换缓冲块装置整体，造成费用的增加和浪费。

技术实现要素：

发明目的：针对上述现有技术提出一种车辆后悬架缓冲块，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术方案：一种车辆后悬架缓冲块，包括缓冲块本体、金属安装座、锁紧螺母、限位块、弧形凸台、金属嵌套，所述缓冲块本体由弹性材料构成，在缓冲块本体被压缩时，产生弹性形变，起到缓冲的作用，所述缓冲块本体中间设置有凹槽，围绕缓冲块一周，缓冲块本体上端和下端为球面状形状，缓冲块本体为中空结构，中间为通孔，可以方便金属安装座的安装，且为缓冲块变形预留空间，所述通孔分为上段通孔和下段通孔，上段通孔的直径小于下段通孔的直径，上段通孔内安装有金属嵌套，金属嵌套内壁设有有螺纹，所述金属安装座形状为圆柱状凸台，圆柱状凸台上部外表面设有螺纹，所述金属安装座通过圆柱状凸台上部外表面的螺纹与金属嵌套内壁螺纹连接固定在通孔中，所述金属安装座顶部位置高于缓冲块的上端，金属安装座高出缓冲块本体部分外周设置锁紧螺纹，所述锁紧螺母与圆柱状凸台上部外表面螺纹配套连接，外部车辆后悬架固定在缓冲块本体顶部和锁紧螺母之间，所述缓冲块本体通过弧形凸台与限位块固定，所述限位块为中间有通孔的圆筒状，弧形凸台和缓冲块本体位于限位块内部，弧形凸台的底面与限位块的内底面固定。

进一步地，所述缓冲块本体材料为金属橡胶，与传统的橡胶材料相比，寿命长，耐腐蚀。

进一步地，所述凹槽形状为圆弧形，缓冲块可以有更好的向下压缩。

进一步地，所述弧形凸台顶面具有弧度，形状与缓冲块本体相契合，易于焊接。

进一步地，所述限位块为金属材料，满足强度要求。

有益效果：

1、缓冲块本体采用金属橡胶材料，具有寿命长、耐腐蚀的特点，缓冲块本体中间设有一圈圆弧形凹槽，使缓冲块具有良好的伸缩空间。

2、限位块设置在缓冲块本体的周围，用以防止缓冲块本体的过度变形，限位块为金属材料，满足强度的要求。

3、金属安装座与缓冲块本体分开，容易替换，节约成本。

4、缓冲块本体设置为中空结构，易于安装块的安装，同时也为缓冲块本体变形预留空间，起到有效的缓冲作用。

5、弧形凸台顶面具有弧度，与缓冲块本体相契合，易于焊接，且有利于缓冲块本体的形变。

附图说明

图1为车辆后悬架缓冲块示意图；

图2为车辆后悬架缓冲块底视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。

如图1所示的一种车辆后悬架缓冲块，包括缓冲块本体1、金属安装座2、锁紧螺母3、限位块4、弧形凸台5、金属嵌套6，缓冲块本体1由弹性材料构成，优选金属橡胶材料，在路面凹凸不平时，安装在后悬架的缓冲块本体具有弹性，可以起到良好的缓冲作用，同时，金属橡胶材质又可以使其起到延长使用寿命，并且耐腐蚀。缓冲块本体1中间设置有凹槽，围绕缓冲块一周，该凹槽形状为圆弧形，更好的适应压缩形变。缓冲块本体1上端和下端为球面状形状，缓冲块本体1为中空结构，中间为通孔，通孔分为上段通孔和下段通孔，上段通孔的直径小于下段通孔的直径，上段通孔内安装有金属嵌套6，金属嵌套内壁设有有螺纹，易于金属安装座2的安装，通孔也为缓冲块本体变形预留空间，起到有效的缓冲作用。

金属安装座2形状为圆柱状凸台，圆柱状凸台上部外表面设有螺纹，通过圆柱状凸台上部外表面的螺纹与金属嵌套内壁螺纹连接，将金属安装座2固定在通孔中，金属安装座与缓冲块本体分开，如果缓冲块本体或者金属安装座任一零件损坏，可以方便的替换，节约成本。金属安装座2顶部位置高于缓冲块的上端，金属安装座2高出缓冲块本体部分外周设置锁紧螺纹，锁紧螺母与圆柱状凸台上部外表面螺纹配套连接。

外部车辆后悬架固定在缓冲块本体顶部和锁紧螺母之间，缓冲块本体1通过弧形凸台5与限位块4固定，限位块为中间有通孔的圆筒状，弧形凸台和缓冲块本体位于限位块内部，弧形凸台的底面与限位块4的内底面固定。限位块设置在缓冲块本体的周围，将缓冲块本体包围，用以防止缓冲块本体的过度变形。

弧形凸台顶面具有弧度，与缓冲块本体相契合，易于焊接，更适于缓冲块本体的形变。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。