一种物流用货物运输推车的制作方法

本发明涉及物流运输附属装置的技术领域，特别是涉及一种物流用货物运输推车。

背景技术：

众所周知，物流用货物运输推车是一种在货物运输后，用于将卸载的货物运输至仓库的装置，其在物流运输的领域中得到了广泛的使用；现有的物流用货物运输推车包括四组万向轮、底板、左挡板和右挡板，所述四组万向轮底端分别与底板底面左前侧和、右前侧、左后侧和右后侧连接，左挡板底面和右挡板底面分别与底板顶面左半区域和右半区域连接；现有的物流用货物运输推车使用时，将卸载后的货物码放至底板上，推动左挡板或右挡板，使得四组万向轮在地面滚动，将货物运输至仓库即可；现有的物流用货物运输推车使用中发现，在推车不使用时，推车的占地空间较大，不便于存放；底板所能码放的货物有限，不便于一次性装载更多的货物。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种可将将推车进行折叠，在推车不使用时，降低推车的占地空间，便于存放；可提高底板所能码放份货物的数量，便于一次性装载更多货物的物流用货物运输推车。

本发明的一种物流用货物运输推车，包括四组万向轮、底板、左挡板和右挡板，所述四组万向轮底端分别与底板底面左前侧和、右前侧、左后侧和右后侧连接；还包括左固定轴、右固定轴、两组左支板、两组右支板、左卡板、右卡板、两组左挡杆、两组右挡杆、两组左挂杆和两组右挂杆，左挡板下半区域前后方向和右挡板右半区域前后方向分别设置有第一圆孔和第二圆孔，所述左固定轴后端和右固定轴后端分别穿过第一圆孔和第二圆孔，所述两组左支板顶端分别与左固定轴底面前半区域和后半区域连接，两组左支板底面分别与底板顶面左前侧和左后侧连接，所述两组右支板顶面分别与右固定轴底面前半区域和后半区域连接，两组右支板底面分别与底板顶面右前侧和右后侧连接，所述左卡板底面和右卡板底面分别与底板顶面左半区域和右半区域连接，所述左卡板顶面右半区域与左挡板底面左半区域接触，右卡板左侧壁上半区域与右挡板右侧壁下半区域接触，所述底板顶面左前侧和左后侧分别设置有两组第一矩形凹槽，底板顶面右前侧和右后侧分别设置有两组第二矩形凹槽，所述两组左挡杆底端和两组右挡杆底端分别插入两组第一矩形凹槽和两组第二矩形凹槽，所述两组左挂杆左端分别与两组左挡杆右侧壁中央区域连接，两组左挂杆底面均与底板接触，所述两组右挡杆一端分别与两组右挡杆连接，两组右挂杆均分别插入两组第二矩形凹槽；还包括前支撑板、后支撑板、两组左滑板、两组右滑板、两组左固定板、两组右固定板、两组左限位板和两组右限位板，所述底板前面和后面分别设置有第三矩形凹槽和第四矩形凹槽，所述前支撑板后面和后支撑板前面分别插入第三矩形凹槽和第四矩形凹槽，所述两组左滑板左侧壁分别与第三矩形凹槽内左侧壁和第四矩形凹槽内左侧壁连接，所述两组右滑板右侧壁分别与第三矩形凹槽内右侧壁和第四矩形凹槽内右侧壁连接，前支撑板左侧壁和后支撑板左侧壁分别设置有两组第五矩形凹槽，前支撑板右侧壁和后支撑板右侧壁分别设置有两组第六矩形凹槽，两组第五矩形凹槽和两组第六矩形凹槽内前壁和内后壁均设置有开口，两组左滑板右侧壁分别插入两组第五矩形凹槽，两组右滑板右侧壁分别插入两组第六矩形凹槽，所述两组左固定板分别安装在底板前面左半区域和后面左半区域，两组左固定板横向分别设置有两组第一矩形孔，所述两组右固定板分别安装在底板前面右半区域和后面右半区域，两组右固定板横向分别设置有两组第二矩形孔，所述两组左限位板右端和两组右限位板左端分别穿过两组第一矩形孔和两组第二矩形孔，两组第五矩形凹槽内右侧壁分别设置有多组第三圆孔（30）和多组第四圆孔，两组第六矩形凹槽内左侧壁分别设置有多组第五圆孔和多组第六圆孔。

本发明的一种物流用货物运输推车，还包括两组左卡块和两组右卡块，所述两组左限位板左端和两组右限位板右端分别与两组左卡块右端和两组右卡块左端连接。

本发明的一种物流用货物运输推车，还包括左拉环和右拉环，所述左拉环右端和右拉环底端分别与左挡板左侧壁上半区域和右挡板顶面左半区域连接。

本发明的一种物流用货物运输推车，还包括前拉板和后拉板，所述前拉板和后拉板，所述前拉板后面和后拉板前面分别与前支撑板前面中央区域和后支撑板后面中央区域连接。

本发明的一种物流用货物运输推车，所述前拉板底面和后拉板底面分别设置有第七矩形凹槽和第八矩形凹槽。

本发明的一种物流用货物运输推车，还包括两组左推杆和两组右推杆，所述两组左推杆右端分别与左挡板左侧壁前半区域和后半区域连接，两组右推杆左端分别与右挡板右侧壁前半区域和后半区域连接。

本发明的一种物流用货物运输推车，所述两组左推杆和两组右推杆形状均为圆柱体。

本发明的一种物流用货物运输推车，还包括四组刹车片，所述四组刹车片分别安装在四组万向轮上。

与现有技术相比本发明的有益效果为：向右旋转右挡板，使得右挡板由水平状态转为垂直状态，此时右挡板右侧壁与右卡板顶面左半区域接触，右挡板不能继续向右转动，然后向上抽出两组右挡杆，使得两组右挡杆分别自两组第二矩形凹槽抽出，九十度旋转两组右挡杆，使得两组右挂杆均挂在底板上，两组右挡杆分别与右挡板左侧壁下半区域前侧和后侧接触，使得右挡板不能继续向左旋转，从而固定右挡板的位置，将卸载后的货物直接码放在底板上，推动左挡板或右挡板，使得四组万向轮在地面滚动，将货物运输至仓库即可，在推车不实用时，九十度旋转两组左挂杆和两组右挂杆，使得两组左挂杆和两组右挂杆分别插入两组第一矩形凹槽和两组第二矩形凹槽，向右旋转左挡板，同时向左旋转右挡板，左挡板和右挡板分别沿着左固定轴和右固定轴旋转，使得左挡板和右挡板均与底板接触，从而将左挡板和右挡板折叠，降低左挡板和右挡板的占地空间，在推车不使用时，便于存放推车；当代运输的货物较多时，分别向前拉动前支撑板和后支撑板，使得前支撑板和后支撑板分别向前和向后滑动，然后向右推动两组左限位板，使得两组左限位板分别在两组左固定板内向右滑动，然后向左推动两组右限位板，两组右限位板分别在两组右固定板内向左滑动，使得两组左限位板右端分别插入对应位置的一组第三圆孔和一组第四圆孔，两组右限位板左端分别插入对应位置的一组第五圆孔和一组第六圆孔，从而固定前支撑板和后支撑板的位置，可将多余的货物直接码放在前支撑板和后支撑板上，提高底板所能码放份货物的数量，便于一次性装载更多货物。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是底板、左挡板、右挡板、左固定轴、右固定轴、左卡板、右卡板、左挡杆、左挂杆、右挂杆、左拉环、右拉环、左推杆和右推杆的俯视结构示意图；

图3是前支撑板和第三圆孔的左视结构示意图；

图4是图1中a部分的局部放大图；

图5是图1中b部分的局部放大图；

附图中标记：1、四组万向轮；2、底板；3、左挡板；4、右挡板；5、左固定轴；6、右固定轴；7、左支板；8、右支板；9、左卡板；10、右卡板；11、左挡杆；12、右挡杆；13、左挂杆；14、右挂杆；15、前支撑板；16、左滑板；17、右滑板；18、左固定板；19、右固定板；20、左限位板；21、右限位板；22、左卡块；23、右卡块；24、左拉环；25、右拉环；26、前拉板；27、左推杆；28、右推杆；29、刹车片；30、第三圆孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图5所示，本发明的一种物流用货物运输推车，包括四组万向轮1、底板2、左挡板3和右挡板4，四组万向轮1底端分别与底板2底面左前侧和、右前侧、左后侧和右后侧连接；还包括左固定轴5、右固定轴6、两组左支板7、两组右支板8、左卡板9、右卡板10、两组左挡杆11、两组右挡杆12、两组左挂杆13和两组右挂杆14，左挡板3下半区域前后方向和右挡板4右半区域前后方向分别设置有第一圆孔和第二圆孔，左固定轴5后端和右固定轴6后端分别穿过第一圆孔和第二圆孔，两组左支板7顶端分别与左固定轴5底面前半区域和后半区域连接，两组左支板7底面分别与底板2顶面左前侧和左后侧连接，两组右支板8顶面分别与右固定轴6底面前半区域和后半区域连接，两组右支板8底面分别与底板2顶面右前侧和右后侧连接，左卡板9底面和右卡板10底面分别与底板2顶面左半区域和右半区域连接，左卡板9顶面右半区域与左挡板3底面左半区域接触，右卡板10左侧壁上半区域与右挡板4右侧壁下半区域接触，底板2顶面左前侧和左后侧分别设置有两组第一矩形凹槽，底板2顶面右前侧和右后侧分别设置有两组第二矩形凹槽，两组左挡杆11底端和两组右挡杆12底端分别插入两组第一矩形凹槽和两组第二矩形凹槽，两组左挂杆13左端分别与两组左挡杆11右侧壁中央区域连接，两组左挂杆13底面均与底板2接触，两组右挡杆12一端分别与两组右挡杆12连接，两组右挂杆14均分别插入两组第二矩形凹槽；还包括前支撑板15、后支撑板、两组左滑板16、两组右滑板17、两组左固定板18、两组右固定板19、两组左限位板20和两组右限位板21，底板2前面和后面分别设置有第三矩形凹槽和第四矩形凹槽，前支撑板15后面和后支撑板前面分别插入第三矩形凹槽和第四矩形凹槽，两组左滑板16左侧壁分别与第三矩形凹槽内左侧壁和第四矩形凹槽内左侧壁连接，两组右滑板17右侧壁分别与第三矩形凹槽内右侧壁和第四矩形凹槽内右侧壁连接，前支撑板15左侧壁和后支撑板左侧壁分别设置有两组第五矩形凹槽，前支撑板15右侧壁和后支撑板右侧壁分别设置有两组第六矩形凹槽，两组第五矩形凹槽和两组第六矩形凹槽内前壁和内后壁均设置有开口，两组左滑板16右侧壁分别插入两组第五矩形凹槽，两组右滑板17右侧壁分别插入两组第六矩形凹槽，两组左固定板18分别安装在底板2前面左半区域和后面左半区域，两组左固定板18横向分别设置有两组第一矩形孔，两组右固定板19分别安装在底板2前面右半区域和后面右半区域，两组右固定板19横向分别设置有两组第二矩形孔，两组左限位板20右端和两组右限位板21左端分别穿过两组第一矩形孔和两组第二矩形孔，两组第五矩形凹槽内右侧壁分别设置有多组第三圆孔30和多组第四圆孔，两组第六矩形凹槽内左侧壁分别设置有多组第五圆孔和多组第六圆孔；向右旋转右挡板，使得右挡板由水平状态转为垂直状态，此时右挡板右侧壁与右卡板顶面左半区域接触，右挡板不能继续向右转动，然后向上抽出两组右挡杆，使得两组右挡杆分别自两组第二矩形凹槽抽出，九十度旋转两组右挡杆，使得两组右挂杆均挂在底板上，两组右挡杆分别与右挡板左侧壁下半区域前侧和后侧接触，使得右挡板不能继续向左旋转，从而固定右挡板的位置，将卸载后的货物直接码放在底板上，推动左挡板或右挡板，使得四组万向轮在地面滚动，将货物运输至仓库即可，在推车不实用时，九十度旋转两组左挂杆和两组右挂杆，使得两组左挂杆和两组右挂杆分别插入两组第一矩形凹槽和两组第二矩形凹槽，向右旋转左挡板，同时向左旋转右挡板，左挡板和右挡板分别沿着左固定轴和右固定轴旋转，使得左挡板和右挡板均与底板接触，从而将左挡板和右挡板折叠，降低左挡板和右挡板的占地空间，在推车不使用时，便于存放推车；当代运输的货物较多时，分别向前拉动前支撑板和后支撑板，使得前支撑板和后支撑板分别向前和向后滑动，然后向右推动两组左限位板，使得两组左限位板分别在两组左固定板内向右滑动，然后向左推动两组右限位板，两组右限位板分别在两组右固定板内向左滑动，使得两组左限位板右端分别插入对应位置的一组第三圆孔和一组第四圆孔，两组右限位板左端分别插入对应位置的一组第五圆孔和一组第六圆孔，从而固定前支撑板和后支撑板的位置，可将多余的货物直接码放在前支撑板和后支撑板上，提高底板所能码放份货物的数量，便于一次性装载更多货物。

本发明的一种物流用货物运输推车，还包括两组左卡块22和两组右卡块23，两组左限位板20左端和两组右限位板21右端分别与两组左卡块22右端和两组右卡块23左端连接；两组左卡块和两组右卡块分别方便移动两组左限位板和两组右限位板，提高使用灵活性。

本发明的一种物流用货物运输推车，还包括左拉环24和右拉环25，左拉环24右端和右拉环25底端分别与左挡板3左侧壁上半区域和右挡板4顶面左半区域连接；左拉环和右拉环分别方便旋转折叠左挡板和右挡板。

本发明的一种物流用货物运输推车，还包括前拉板26和后拉板，前拉板26和后拉板，前拉板26后面和后拉板前面分别与前支撑板15前面中央区域和后支撑板后面中央区域连接；前拉板和后拉板分别方便将前支撑板和后支撑板自底板内拉出。

本发明的一种物流用货物运输推车，前拉板26底面和后拉板底面分别设置有第七矩形凹槽和第八矩形凹槽；第七矩形凹槽和第八矩形凹槽分别方便工作人员将手指伸进，从而方便拉动前拉板和后拉板。

本发明的一种物流用货物运输推车，还包括两组左推杆27和两组右推杆28，两组左推杆27右端分别与左挡板3左侧壁前半区域和后半区域连接，两组右推杆28左端分别与右挡板4右侧壁前半区域和后半区域连接；在推动左挡板或右挡板时，可通过两组左推杆或两组右推杆推动货物，方便操作。

本发明的一种物流用货物运输推车，两组左推杆27和两组右推杆28形状均为圆柱体。

本发明的一种物流用货物运输推车，还包括四组刹车片29，四组刹车片29分别安装在四组万向轮1上；在装载或卸载货物时，四组刹车片分别将四组万向轮锁住，减少四组万向轮在地面滚动，提高使用稳定性。

本发明的一种物流用货物运输推车，其在工作时，向右旋转右挡板，使得右挡板由水平状态转为垂直状态，此时右挡板右侧壁与右卡板顶面左半区域接触，右挡板不能继续向右转动，然后向上抽出两组右挡杆，使得两组右挡杆分别自两组第二矩形凹槽抽出，九十度旋转两组右挡杆，使得两组右挂杆均挂在底板上，两组右挡杆分别与右挡板左侧壁下半区域前侧和后侧接触，使得右挡板不能继续向左旋转，从而固定右挡板的位置，将卸载后的货物直接码放在底板上，推动左挡板或右挡板，使得四组万向轮在地面滚动，将货物运输至仓库即可，在推车不实用时，九十度旋转两组左挂杆和两组右挂杆，使得两组左挂杆和两组右挂杆分别插入两组第一矩形凹槽和两组第二矩形凹槽，向右旋转左挡板，同时向左旋转右挡板，左挡板和右挡板分别沿着左固定轴和右固定轴旋转，使得左挡板和右挡板均与底板接触，从而将左挡板和右挡板折叠，降低左挡板和右挡板的占地空间，在推车不使用时，便于存放推车；当代运输的货物较多时，分别向前拉动前支撑板和后支撑板，使得前支撑板和后支撑板分别向前和向后滑动，然后向右推动两组左限位板，使得两组左限位板分别在两组左固定板内向右滑动，然后向左推动两组右限位板，两组右限位板分别在两组右固定板内向左滑动，使得两组左限位板右端分别插入对应位置的一组第三圆孔和一组第四圆孔，两组右限位板左端分别插入对应位置的一组第五圆孔和一组第六圆孔，从而固定前支撑板和后支撑板的位置，可将多余的货物直接码放在前支撑板和后支撑板上，提高底板所能码放份货物的数量，便于一次性装载更多货物；两组左卡块和两组右卡块分别方便移动两组左限位板和两组右限位板，提高使用灵活性；左拉环和右拉环分别方便旋转折叠左挡板和右挡板；前拉板和后拉板分别方便将前支撑板和后支撑板自底板内拉出；第七矩形凹槽和第八矩形凹槽分别方便工作人员将手指伸进，从而方便拉动前拉板和后拉板；在推动左挡板或右挡板时，可通过两组左推杆或两组右推杆推动货物，方便操作；在装载或卸载货物时，四组刹车片分别将四组万向轮锁住，减少四组万向轮在地面滚动，提高使用稳定性。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。