一种手动挡电动自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种手动挡电动自行车。

背景技术：

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

现有的电动自行车在行驶的过程中对车速的控制不能够很好的进行控制，一般情况下只能够将控速把手转动到底才能够对车速有一个稳定的控制，但是这种情况下会导致车速过快，对一些人群不适用，因此需要一种手动挡电动自行车对上述问题做出改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种手动挡电动自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种手动挡电动自行车，包括自行车车架，所述自行车车架的左下侧转动连接有后车轮，所述自行车车架的左上侧固定连接有载人车座，所述自行车车架的下侧中间处固定设置有脚踏板，所述后车轮的中间处设置有电机，所述脚踏板的侧边中间处固定设置有齿轮盘，所述齿轮盘通过齿轮链条后车轮啮合转动连接，所述自行车车架的上侧中间处固定设置有鞍座，所述自行车车架的右上侧设置有车把手，所述车把手的两侧套接有防滑套，所述车把手的右侧位于防滑套的左下侧设置有手动换挡控制器，所述自行车车架的中间处位于鞍座的右下侧固定设置有蓄电池安装座，所述蓄电池安装座安装有蓄电池，所述蓄电池的下侧固定设置有电流输出控制器，所述自行车车架的右下侧固定设置有前车轮，所述自行车车架位于前车轮的上侧固定设置有照明灯，所述手动换挡控制器的正面设置有启动开关，所述手动换挡控制器的正面位于启动开关的右上侧固定设置有高速按键，所述手动换挡控制器的正面位于高速按键的右侧固定设置有中速按键，所述手动换挡控制器的正面位于中速按键的右侧固定设置有低速按键，所述手动换挡控制器的正面位于高速按键的下侧设置有一挡按键，所述手动换挡控制器的正面位于一挡按键的右侧固定设置有二挡按键，所述手动换挡控制器的正面位于二挡按键的右侧固定设置有三挡按键，所述手动换挡控制器的背面右侧设置有第一电源线插座，所述手动换挡控制器的背面位于第一电源线插座的固定设置有第二电源线插座。

优选的，所述高速按键、中速按键、低速按键分别与一挡按键、二挡按键、三挡按键并联设置连接。

优选的，所述手动换挡控制器通过电源线与电流输出控制器连接，所述电流输出控制器通过电源线与电机连接。

优选的，所述蓄电池与蓄电池安装座可拆卸设置，并且蓄电池设置有充电口。

优选的，所述电机采用高速永磁无刷电机。

优选的，所述前车轮与后车轮的上侧边与自行车车架固定连接而挡泥板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的高速按键、中速按键、低速按键分别与一挡按键、二挡按键、三挡按键并联设置连接，能够在使用高速按键、中速按键、低速按键之后还存在一挡按键、二挡按键、三挡按键的控速，能够更好和更细致的对车速进行控制，适用更多的人群使用，通过手动换挡控制器通过电源线与电流输出控制器连接，能够通过手动换挡控制器对电流输出控制器进行电流输出控制，通过对电流的控制从而控制电机的输出功率，对车速进行控制，简单方便。

2、本实用新型中，通过设置的该电动自行车能够进行手动换挡，并且对换挡的规划更加的细致，对车速的控制更加的方便，使电动自行车的车速可根据不同的人群使用进行控制，提高用车的安全性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体主视图；

图2为本实用新型车把手结构图；

图3为本实用新型手动换挡控制器主视图；

图4为本实用新型手动换挡控制器后视图。

图中：1-自行车车架、2-后车轮、3-载人车座、4-脚踏板、5-电机、6-齿轮盘、7-齿轮链条、8-鞍座、9-车把手、10-防滑套、11-手动换挡控制器、12-蓄电池安装座、13-蓄电池、14-电流输出控制器、15-前车轮、16-照明灯、17-启动开关、18-高速按键、19-中速按键、20-低速按键、21-一挡按键、22-二挡按键、23-三挡按键、24-第一电源线插座、25-第二电源线插座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种手动挡电动自行车，包括自行车车架1，自行车车架1的左下侧转动连接有后车轮2，自行车车架1的左上侧固定连接有载人车座3，自行车车架1的下侧中间处固定设置有脚踏板4，后车轮2的中间处设置有电机5，脚踏板4的侧边中间处固定设置有齿轮盘6，齿轮盘6通过齿轮链条7后车轮2啮合转动连接，自行车车架1的上侧中间处固定设置有鞍座8，自行车车架1的右上侧设置有车把手9，车把手9的两侧套接有防滑套10，车把手9的右侧位于防滑套10的左下侧设置有手动换挡控制器11，自行车车架1的中间处位于鞍座8的右下侧固定设置有蓄电池安装座12，蓄电池安装座12安装有蓄电池13，蓄电池13的下侧固定设置有电流输出控制器14，自行车车架1的右下侧固定设置有前车轮15，自行车车架1位于前车轮15的上侧固定设置有照明灯16，手动换挡控制器11的正面设置有启动开关17，手动换挡控制器11的正面位于启动开关17的右上侧固定设置有高速按键18，手动换挡控制器11的正面位于高速按键18的右侧固定设置有中速按键19，手动换挡控制器11的正面位于中速按键19的右侧固定设置有低速按键20，手动换挡控制器11的正面位于高速按键18的下侧设置有一挡按键21，手动换挡控制器11的正面位于一挡按键21的右侧固定设置有二挡按键22，手动换挡控制器11的正面位于二挡按键22的右侧固定设置有三挡按键23，手动换挡控制器11的背面右侧设置有第一电源线插座24，手动换挡控制器11的背面位于第一电源线插座24的固定设置有第二电源线插座25，通过设置的高速按键18、中速按键19、低速按键20分别与一挡按键21、二挡按键22、三挡按键23并联设置连接，能够在使用高速按键18、中速按键19、低速按键20之后还存在一挡按键21、二挡按键22、三挡按键23的控速，能够更好和更细致的对车速进行控制，适用更多的人群使用，通过手动换挡控制器11通过电源线与电流输出控制器14连接，能够通过手动换挡控制器11对电流输出控制器14进行电流输出控制，通过对电流的控制从而控制电机5的输出功率，对车速进行控制，简单方便。

本实用新型工作流程：使用时，通过第一电源线插座24和第二电源线插座25连接电源线将手动换挡控制器11与电流输出控制器14连接，通过电源线将电流输出控制器14与电机5连接，骑行时通过启动开关17将电路接通，根据需要通过高速按键18、中速按键19和低速按键20进行速度选择控制，通过一挡按键21、二挡按键22和三挡按键23对高速按键18、中速按键19和低速按键20进行进一步的速度控制，通过手动换挡控制器11对电流输出控制器14进行电流输出控制，通过对电流的控制从而控制电机5的输出功率，实现换挡控速，通过设置的该电动自行车能够进行手动换挡，并且对换挡的规划更加的细致，对车速的控制更加的方便，使电动自行车的车速可根据不同的人群使用进行控制，提高用车的安全性和实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。