专利名称：加重自行楼梯车的制作方法
技术领域：
本发明属于运输工具一种加重自行楼梯车。
目前现有的爬楼车，有四轮的和六轮的两种，不论上述哪一种，在楼梯载重物品时均靠人力向上提拉。向上提拉运载物越重，人力负荷工作量越大，当运载重量超过人力负荷工作量，上述爬楼车就达不到使用效果，没有实现用最小的力，达到最大效果目的。
在使用过程中存在以下问题，即人力向上提拉力量大小松紧不易控制和掌握平衡，而且产生很大的惯性震动，造成爬楼车受损严重，尤其在下楼使用更是如此，而它的载重量和使用对象有一定的局限性，运载重量达到三十公斤左右，就超过了一般人力负荷工作量，而老幼体弱者则无力使用。同未改进之前的旅行两轮车相比较，差别不大，省力、快速和方便的使用并不明显。
本发明针对上述爬楼车存在的问题，提供具有省力、快速、方便的一种加重自行楼梯车，它不但可以上楼，也可以下楼，上下楼梯同样具有省力快速和减少惯性震动，易于控制和平衡，而且载重量逾达一百公斤，不分老幼体弱者，人人可以使用。
本发明的工作原理如下，加重自行楼梯车主体在于由杠杆、曲轴、驱动轮组成，当操作使用时，一手扶持车把，保持重心平衡，一手握住操作杆，然后将操作杆呈90°弧线上下摇动，在杠杆、曲轴和驱动轮的作用下，每摇动一次可上或下两级楼梯台阶，快慢控制自如。如在平地路面使用，只需将齿轮档块扳起即可使用。
本发明以如下方式实现；将原旅行车两轮摘下不用，其它不改变原车结构，将操作杆、曲轴及驱动轮等大部分安装在原车背后，原车底坐用活动斜支杆支撑，达到承载百公斤重量和省力10倍的目的。
发明的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1是本发明主视图。
图2是本发明侧视图。
图3是操作杆、摇杆零件示意图。
图4是挂档板零件示意图。
图5是曲轴弯板、直板、操作支板零件示意图。
图6是连接板零件示意图。
图7是横板支架零件示意图。
图8是曲轴撑板零件示意图。
图9是驱动轮上下楼梯示意图。
图10是曲轴、齿轮、驱动轮结构主视对称剖面图。
图11是曲轴结构俯视剖面图。
图12是曲轴弯板、直板、摇杆、连接板组装及作用示意图。
以下结合
图1和图2详细说明依据本发明提出的具体结构的细节及工作情况。
参照图3，操作杆［1］呈锥形，上细下粗，下端连接处两侧呈坡形，增强操作杆［1］的使用力度。参照图4，挂档板［2］与操作杆［1］连接固定，两面各有一个挂档弹簧［3］，只需将操作杆［1］略向上一提，与车架［6］一并折叠。使用时，将操作杆［1］向上扳起，参照图5，与操作支板［4］一端档口对齐自动挂档，操作支板［4］下端与加高杆［5］连接，便于操作，操作支板［4］轴孔与原车架［6］折叠轴杆套在一起，另加装加固螺栓［29］，用以承受杠杆压力，防止车架［6］折叠轴杆发生弯曲。
参照图6，连接板［7］右端有一个约68°的倚角，其作用是将摇杆［8］抵住，使其曲轴向一个方向转动。参照图3，摇杆［8］一端与连接板［7］连接，另一端为轴承套，与曲柄连接。
参照图7，横板支架［17］中间有一个中轴，其作用在于能够承受一定压力，中轴越短，承受力越大，有效地防止中轴在重压下发生弯曲，横板支架［17］两端用支架撑板［9］支起，再用支架加固带［18］加固。
参照图8，曲轴撑板［11］的作用在于支撑曲轴，左边是活动斜支杆［15］的槽口，与底座［16］连接，右边是轴承套和曲轴杆［27］圆孔，将曲轴撑板［11］固定在车架［6］钢管下端，然后连同齿轮撑板［21］用加固角板［19］固定。齿轮撑板［21］除支撑齿轮［26］外，还能起到支撑曲轴作用，防止曲轴在外力作用下，发生扭曲变形现象。齿轮撑板［21］内有齿轮［26］档块［25］、弹簧［20］，其作用在于上楼梯时防止楼梯车下滑倒行。下楼时只需将档块［25］扳起，把握住操作杆［1］即可。
参照图9，驱动轮由橡胶垫［10］，大轮［12］，钩板［13］，大小轮［14］，中轴［23］组成，钩板［13］与中轴［23］固定，在曲轴和杠杆的作用下，上下楼梯［30］省力和快慢自如，钩板［13］两端的橡胶垫［10］起到缓冲和防滑作用，小轮［14］对不同的楼梯和宽窄台阶起到调整作用，大轮［12］除作用于楼梯外，还可在平地路面使用，大轮［12］的外径同曲轴的曲柄长度有着密切关系，大轮［12］的外径大于曲柄的长度。
参照
图10，齿轮［26］与曲轴杆［27］焊接固定，特别是钩板［13］与曲轴的曲柄纵向平行焊接固定。有上下两个曲柄，由弯板［28］，直板［24］组成。
参照
图11，曲轴杆［27］和曲柄轴呈两条横向平行中心线，同样是由弯板［28］，直板［24］组成。参照图5，弯板［28］中轴孔和曲柄轴孔两条中心线的相距大小与连接板［7］，摇杆［8］和曲柄的长度比例成正比，比例越大，弯板［28］两条中心线的相距就越大，反之就越小。
参照
图12，弯板［28］，直板［24］在中轴［23］转动中，摇杆［8］由平行状转动成交叉状，在中轴［23］下端的弯板［28］转动到上端，解决了摇杆［8］在交叉和平行中长度不相等的矛盾。
权利要求1.加重自行楼梯车，有操作杆(1)，挂挡板(2)，其特征在于操作杆(1)与挂挡板(2)连接固定，两面各有一个挂挡弹簧(3)，一端连接操作支板(4)和加高杆(5)。
2.根据权利要求1所述的加重自行楼梯车，其特征在于连接板(7)一端有一个倚角，两端与摇杆(8)连接。
3.根据权利要求2所述的加重自行楼梯车，其特征在于横板支架(17)中间有一个中轴，两端用支架撑板(9)支起。
4.根据权利要求3所述的加重自行楼梯车，其特征在于驱动轮由橡胶垫(10)，大轮(12)，钩板(13)，小轮(14)组成，钩板(13)与中轴(23)固定。
5.根据权利要求4所述的加重自行楼梯车，其特征在于曲轴有上下两个曲柄，曲柄轴与曲轴杆(27)处于两条平行中心线。
6.根据权利要求5所述的加重自行楼梯车，其特征在于齿轮(26)与曲轴杆(27)固定，特别是钩板(13)与曲柄纵向平行固定。
7.根据权利要求6所述的加重自行楼梯车，其特征在于弯板(28)中轴孔和曲柄孔处于两条中心线，两条中心相距大小与连接板(7)，摇杆(8)、曲柄的长度比例成正比。
专利摘要加重自行楼梯车属于运输工具，是一种省力、快速、方便的装置。本实用新型的目的是运载物品上下楼梯省力快速和方便，减少惯性震动，便于控制和平衡。其特征在于，主体结构由杠杆、曲轴、驱动轮等组成。将原旅行车两轮摘下不用，其它不改变原车结构。操作使用时，一手扶着车把，一手握住操作杆，在杠杆、曲轴和驱动轮的作用下，上下摇动一次可上或下两级楼梯台阶。本实用新型达到承载一百公斤重量和省力十倍的目的。
文档编号B62B1/00GK2151915SQ92243688
公开日1994年1月5日 申请日期1992年12月12日 优先权日1992年12月12日
发明者吴岩 申请人:吴岩