车用电动翻转梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型的名称为车用电动翻转梯。属于矿用自卸车【技术领域】。它主要是解决现有结构存在上下车不方便、维修不便的问题。它的主要特征是：护栏安装固定于车体上；U型连接底座固定在车体上，梯子上端与U型连接底座铰接；四杆机构包括连架杆、连杆、梯子及U型连接底座；电动推杆的一端与电动推杆铰接支座铰接，另一端与连架杆铰接；下限位座、上限位座固定在车体上，翻转梯开关安装在驾驶室内和人方便触到的车体侧面梯子旁边，上接近开关和下接近开关分别安装在梯子上下锁止位置对应的保险杠上面。本实用新型具有结构更简单合理、上下车更方便、生产安装更加方便、结构更美观的特点，主要用于大型矿用自卸车的上下车装置。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于矿用自卸车【技术领域】。具体涉及一种大型矿用自卸车的上下车装 置。 车用电动翻转梯
【背景技术】
[0002] 矿用自卸车特别是大型矿用自卸车是一种大型运输设备，广泛应用在矿山、水利 工程。由于其体型大，路况复杂，所以对上下车装置的要求较高。目前，公知的梯子大多是 垂直式，侧板是刚性结构或是柔性结构，这样的结构导致上下车不方便，同时也不可避免与 地面上的突出物体发生摩擦碰撞。另外现有的翻转梯，通常体形较大，复杂笨重，维修不便。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的就是针对上述现存的技术问题，提供一种大型矿用自卸车上下 车装置，其不仅使上下车方便，同时具有能有效避免碰撞、结构简单可靠、体形小重量轻、生 产安装方便、结构美观等特点。
[0004] 本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种车用电动翻转梯，用于 矿用自卸车上下车装置，包括两侧护栏及位于两侧护栏之间的梯子，其特征在于：所述护栏 安装固定于车体上；还包括一侧的电动推杆铰接支座、电动推杆、含梯子的四杆机构、上接 近开关、下接近开关、翻转梯开关，两侧的下限位座、上限位座；所述四杆机构还包括连架 杆、连杆及U形连接底座，其中连架杆分别与电动推杆、连杆、U形连接底座铰接，U形连接 底座固定在车体上，连杆与梯子铰接，U形连接底座与梯子铰接；所述电动推杆铰接支座固 定在车体上，电动推杆的一端与电动推杆铰接支座铰接，另一端与连架杆铰接；所述下限位 座、上限位座固定在车体上，翻转梯开关安装在驾驶室内和人方便触到的车体侧面梯子旁 边，上接近开关和下接近开关分别安装在梯子上下锁止位置对应的保险杠上面。
[0005] 本实用新型技术解决方案中所述的梯子处于上锁止位置时与坚直方向有10°的 内偏夹角。
[0006] 本实用新型技术解决方案中所述的连架杆、连杆、梯子、U形连接底座上均设有加 强梁或块；上限位座为开有圆弧面的支撑块形式。
[0007] 本实用新型的有益效果是：上下车方便、电动推杆安装维修方便、四杆机构结构简 单可靠、梯子及护栏设计有效减小了其总体重量、组装式设计拆装维修方便。
[0008] 本实用新型具有结构更简单合理、上下车更方便、生产安装更加方便、结构更美观 的特点。本实用新型主要用于大型矿用自卸车的上下车装置。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0010] 图中：1.护栏、2.电动推杆铰接支座、3.电动推杆、4.四杆机构、5.下限位座、 6.梯子、7. U形连接底座、8.上限位座。
【具体实施方式】 toon] 下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0012] 如图1所示。本实用新型包括：一侧的电动推杆铰接支座2、电动推杆3、四杆机 构4、上接近开关、下接近开关，两侧的护栏1、下限位座5、上限位座8和护栏之间的梯子6、 U形连接底座7及车体侧面梯子旁边的翻转梯开关。两侧护栏1的上固定端安装于车体的 上平面上，下固定端安装于车体的侧平面上，护栏1采用直接安装于车体上的形式以减少 翻转梯负载及重量，梯子的纵梁采用焊接式加强梁设计，在保证其有足够的强度和刚度的 同时尽量减小其尺寸和重量。U形连接底座7采用螺栓连接在车体护栏1下固定端斜上方 的侧平面上，并与梯子6上端铰接。四杆机构4包括连架杆、连杆、梯子6及U形连接底座 7,其中连架杆分别与电动推杆、连杆、U形连接底座7铰接，连杆与梯子6铰接，U形连接底 座7与梯子6铰接；其中梯子6和U形连接底座7分别充当四杆机构4的连杆和机架。电 动推杆铰接支座2焊接在车体上，电动推杆3的一端与电动推杆铰接支座2铰接，另一端与 连架杆铰接。通过控制电动推杆的伸长和缩短驱动四杆机构从而推动梯子的上下翻转，以 达到梯子的两个极位。上限位座8、下限位座5对应焊接在梯子6位于上、下限制位置时的 车体上，上限位座8为开有圆弧面的支撑块形式。翻转梯开关安装在驾驶室内和人方便触 到的车体侧面梯子旁边，上接近开关和下接近开关分别安装在梯子6上下锁止位置对应的 保险杠上面，利用上下限位机构，使其可靠的停止在所需的位置上，其中下限位位置保证梯 子与地面有60°夹角，以使上下车方便；上限位位置保证梯子与坚直方向有10°的内偏夹 角，以确保其翻转上去之后的限位可靠。连架杆、连杆、梯子、U形连接底座上均设有加强梁 或块。
[0013] 当梯子6在下极位时，将翻转梯开关打到上位，电动推杆3伸长驱动四杆机构4,使 梯子6上翻；当达到上限位座8限止点时，装在保险杠上面的上接近开关探测到梯子位置断 电停止并相对锁定；当梯子在上极位时，将翻转梯开关打到下位，电动推杆缩短驱动四杆机 构4,使梯子6下翻，当达到下限位座5限止点时，装在保险杠侧面的下接近开关探测到梯子 位置断电停止并相对锁定。
[0014] 以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并不用以限制本实用新型，并非因此限 制本实用新型的申请专利范围，所以凡运用本实用新型说明书及图示内容所做出的等效结 构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1. 车用电动翻转梯，用于矿用自卸车上下车装置，包括两侧护栏（1)及位于两侧护栏 (1) 之间的梯子（6)，其特征在于：所述护栏（1)安装固定于车体上；还包括一侧的电动推杆 铰接支座（2)、电动推杆（3)、含梯子（6)的四杆机构（4)、上接近开关、下接近开关、翻转梯 开关，两侧的下限位座（5 )、上限位座（8 );所述四杆机构（4 )还包括连架杆、连杆及U形连接 底座（7 )，其中连架杆分别与电动推杆、连杆、U形连接底座（7 )铰接，U形连接底座（7 )固定 在车体上，连杆与梯子（6 )铰接，U形连接底座（7 )与梯子（6 )铰接；所述电动推杆铰接支座 (2) 固定在车体上，电动推杆（3)的一端与电动推杆铰接支座（2)铰接，另一端与连架杆铰 接；所述两侧的下限位座（5)、上限位座（8)固定在车体上；翻转梯开关安装在驾驶室内和 人方便触到的车体侧面梯子旁边；上接近开关和下接近开关分别安装在梯子（6)上下锁止 位置对应的保险杠上面。
2. 根据权利要求1所述的车用电动翻转梯，其特征在于：所述的梯子（6)处于上锁止位 置时与坚直方向有10°的内偏夹角。
3. 根据权利要求1或2所述的车用电动翻转梯，其特征在于：所述的连架杆、连杆、梯 子（6)、U形连接底座（7)上均设有加强梁或块；上限位座（8)为开有圆弧面的支撑块形式。
【文档编号】B62D25/22GK203844851SQ201420267148
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】孔凡华, 李青, 张光明, 陈兰辉, 王雪扬, 代雪莲, 段蒙蒙, 陈鑫 申请人:中铁十一局集团汉江重工有限公司