专利名称:脚踏车动力装置的制作方法
本实用新型属于脚踏车动力装置结构的改进。
在现有技术中的脚踏车动力装置的结构及动作原理是通过固定于飞轮轴心上的曲拐的力矩作用带动飞轮旋转，由于曲拐要绕飞轮轴旋转360°，这使得人体大腿肌肉伸缩范围大，易疲劳。同时，曲拐在360°的转动过程中力矩变化范围大，即曲拐在上死点的瞬间作功等于零，随着曲拐顺时针向前转动90°时，力矩最大，随后力矩逐渐到下死点时又是零，由于曲拐的这种运动，必然使人的脚力不能充分作功，而脚踏车的高度又不充许把曲拐加长一倍，所以无法再省力，这对于长途骑车及骑车爬坡更为不利。本实用新型正是针对上述缺点进行了改进，利用导杆、曲拐、滑块与飞轮的组合，从而克服了上述曲拐运动中所存在之问题。将带有踏脚板(6、7)的导杆(5、8)所绕之旋转的导杆转轴(1)安装在车架固定另件后叉上；沿导杆上的滑块槽滑动的滑块(3、10)安装在于飞轮(2)固定的曲拐(49)上，同时两滑块位置对称于飞轮圆心。为了达到踏脚时省力的目的，将导杆加长了一倍。而且由于导杆运动范围是在以通过飞轮圆心的水平线为对称线的上下范围内运动，这与现有技术中的曲拐运动范围相比则可缩减轮圈直径，从而可以降低脚踏车的高度，达到更为安全的作用。再有，踏脚时的省力也使得车速自然加快，而且这种踏脚时的省力在爬坡时更显示其优越性。
在本实用新型中滑块(3、10)与飞轮圆心的距离应使其飞轮垂直中心线与滑块上死点至飞轮圆心连线之夹角为20°～45°，设计成此种位置使人的脚力能充分作功。关于滑块结构可以有多种，这里采用了滑动效果好、寿命长的滚柱轴承结构，将滚柱轴承滑块用压力垫圈及轴用挡圈固定在曲拐上。
本实用新型可适用于自行车、三轮货车等用脚踏的人力车辆。
图一、本实用新型效果图(说明书摘要附图)
权利要求
1.一种脚踏车的动力装置。它是由飞轮、飞轮轴、踏脚板、曲拐及导杆转轴构成。本发明创造的特征是带有踏脚板(6、7)的导杆(5、8)所绕之旋转的导杆转轴(1)安装在车架的固定另件上；沿导杆上的滑块槽滑动的滑块(3、10)安装在与飞轮固定的曲拐上，同时两滑块位置对称于飞轮圆心。
2.根据权利要求
1的脚踏车动力装置，其特征在于导杆转轴(1)固定安装在车架的后叉上。
3.根据权利要求
1的脚踏车动力装置，其特征在于滑块(3、10)与飞轮圆心的距离应使其飞轮垂直中心线与滑块上死点至飞轮圆心连线之夹角为20°～45°。
4.根据权利要求
1的脚踏车动力装置，其特征在于沿导杆上的滑块槽滑动的滑块结构为滚柱轴承结构。
专利摘要
一种脚踏车的动力装置。在与左右踏脚板相连的左右曲拐结构上有所改进，即采用了飞轮、滑块及导杆互相连动的结构，并且将导杆所绕之运动的导杆转轴从飞轮圆心移到了车架上，同时左右滑块装置在对称于飞轮圆心的位置上。本实用新型比一般脚踏车使用起来省力，特别在爬坡时效果更为突出。而且由于降低了脚踏车的高度，因而安全性更好。它可适用于自行车、三轮货车等用脚踏的人力车辆。
文档编号B62M3/00GK86209188SQ86209188
公开日1987年11月7日 申请日期1986年11月14日
发明者周学忠 申请人:周学忠导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan