专利名称：全封闭摩托车方向锁紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁，具体地讲是一上可与摩托车构成一体的锁。
摩托车是现代文明的交通工具，现有二轮、三轮摩托车(还有助动车)出厂时都不带锁具，购车者需另配车锁。一般有二种锁具一种是把锁具焊接在摩托车的方向轮(前轮)与车体龙头外壁的结合部，以控制前轮的方向为目的；另一种是外加钢丝绳锁具以锁住摩托车的后轮为目的。各锁具生产厂家为防盗设计生产出了各种新颖的摩托车专用锁具，近年来生产制造摩托车的厂家也在出厂前的摩托车上安装了这种专用的车锁。但和消费者自己安装的锁具基本上一样的，其共有的弊端都是属于外露形的锁具，先天性地给盗者留下了作案的余地；也给消费者带来了后顾之忧。当盗车者用强大的外力敲击或撬开车锁后，即能驾车逃之夭夭，未能有效地解决摩托车的防盗问题。
本实用新型的目的是提供一种全封闭摩托车方向锁紧装置，使得车锁一体，即操作方便，又可以从根本上解决摩托车防盗的问题。
本实用新型的目的是这样实现的一种全封闭摩托车方向锁紧装置，包括有一锁具，其特征在于所述的锁具置于摩托车的前叉管内，并于摩托车的龙头管内壁上设有锁舌槽，锁具的锁舌受控穿过前叉管的导通孔插入锁舌槽内；锁具内设有一自动安全保险装置。
本实用新型的目的还可由如下措施实现的，所述的前叉管的上端设有呈中空状的锁紧螺母上锁具设置于该锁紧螺母内，该锁紧螺母由固定螺钉固定于前叉管。该设于锁紧螺母内的锁具具有一拨杆，锁舌铰接于前叉管内，在拨杆与锁舌间设有一压力接触面，该锁舌可为一体成型的双舌对称，其下部设有复位装置和复位定位装置，上述压力接触面可由拨杆与锁舌的两相对的斜面构成或可由拨杆与锁舌的两相对的垂直面构成。所述的自动安全保险装置是在锁紧螺母与前叉管的结合处设有一保险子。锁具的拨杆与锁紧螺母的结合处设有拨杆定位装置；锁具的拨杆与锁紧螺母间设有定位转动销。
本实用新型效果是，克服了在车体龙头壁与前叉管之间不能设计安装出安全可靠操作方便的锁具的技术偏见，设计合理，结构新颖独特，与现有技术相比有效地实现了车锁一体化。且锁紧装置整体设置在车体龙头壁与前叉管内部，各另件间的配合紧密，采用了全封闭的设计方案，能有效地阻止盗车者的各种强力撬凿，具有隐蔽性好、安全系数高、操作方便等特点。该装置从根本上解决了摩托车的防盗问题。
另外本实用新型还具有一自动安全保险装置，只要本实用新型处于锁定的状态，保险子均会停留在前叉管的水平缺口内，与前叉管结合成牢固的一体，对锁定螺母起到保险的作用。因此本实用新型的防盗性能更为可靠。
附图图面说明
图1是本实用新型第一种实施例开启时的结构示意图；图2是本实用新型第一种实施例关闭时的结构示意图；图3是本实用新型第二种实施例开启时的结构示意图；图4是
图1中的俯视图；图5是
图1中的A-A剖视图；图6是
图1的B-B剖视图；图7是
图1的D-D剖视图；图8是图2的E-E剖视图；图9是图3中的C-C剖视图；
图10是本实用新型中的锁定装置的立体分解图。
下面将结合实施例及其附图详细说明本实用新型如下请参见
图1至图3所示，本实用新型的一种全封闭摩托车方向锁紧装置，配合设置于摩托车的前叉管10内，该前叉管10的上端设有呈中空状的锁紧螺母1，如
图10所示，锁紧螺母1设有外螺纹段，由该螺纹段固定连接前叉管10内，再由固定螺钉3将其固定于前叉，使得该锁紧螺母1不能相对于前叉管10转动；锁具2设置于该锁紧螺母1的中空孔内；锁具2连设有一拨杆4，锁舌7由销钉12铰接于前叉管10，如图8所示，该锁舌7可为一体成型的双舌对称；在拨杆4与锁舌7间设有一压力接触面。如
图1和图2所示，压力接触面可由拨杆4与锁舌7的两相对的斜面构成。或如3所示，该压力接触面可由拨杆4与锁舌7的两相对的垂直面构成，即该拨杆4的下端可设有一偏心的拨销41。
如图8和图9所示，在摩托车的龙头管11的内壁上设有锁舌槽8，该锁舌孔8也可配合锁舌呈双向设置，锁舌7受控可穿过前叉管10的导通孔插入锁舌槽11内。
本实用新型的锁定结构的工作原理是，转动钥匙带动与锁具2相连的拨杆4一起转动，迫使锁舌7绕销轴12转动，其向右上方端角向下向外运动，左下方端角向上向外运动，进入车体龙头壁11上端的锁舌槽8内，前叉管10通过锁舌7锁舌槽8与车体龙头壁11牢固地结合成一体；若采用如图3所示的结构，在转动钥匙带动与锁具2相连的拨杆4一起转动，锁舌7绕销轴12转动，锁舌的右上方端角在拨杆4下端偏心拨销41偏心力的作用下向外向下运动，锁舌7的左下方端角向外向上运动，进入车体龙头壁11上端的锁舌槽8内，前叉管10通过锁舌7锁舌槽8与车体龙头壁11牢固地结合在一体，如图2示，使得与摩托车方向车把相连的前叉管10不能相对于车体龙头壁11转动，停放着的摩托车的车把和前轮始终处于偏转的状态，使盗车者因不能转动摩托车的方向而寸步难行，达到锁定摩托车方向的目的。
本实用新型在打开锁定状态时，锁舌7下方设有的复位弹簧9推动锁舌7进行与上述相反方向的转动，为防止锁舌7的复位转动过渡，在锁舌7的下方设有一复位定位销钉13。
如
图10所示本实用新型的锁具2还设有一自动安全保险装置，该自动安全保险装置是由铰接于锁紧螺母1侧壁的保险子6构成；即于锁紧螺母1的下端设有一水平缺口17，该水平缺口17的一端连接垂直方向的插槽18。保险子6具有一片状体61，该片状体61可置入上述的水平缺口17内，保险子6片状体61的一端一体连接两凸销62，由该凸销62插入锁紧螺母1和插槽18内，将保险子6铰接于锁紧螺母1上，并可绕凸销62在锁紧螺母1的水平缺口17内转动一定的角度。拨杆4在相对于锁紧螺母1的水平缺口17的水平面内设有一偏心缺口41。前叉管10在对应于该水平缺口17处也设有一水平缺口19。
该自动安全保险装置的工作原理可参见
图1以及图6和图7所示，图6为该保险子6的初始状态，保险子6与拨杆4的偏心缺口41位于同侧；而当拨杆4锁定时其偏心缺口41的对应侧将保险子6向外顶出，而定位于前叉管10的水平缺口18内，将锁紧螺母1与前叉管10连接成一体，此时，即使将锁紧螺母1上的固定螺母3打开，也无法将锁紧螺母1从前叉管10内拔出；由于该保险子6无复位装置，所以在其被顶开后，该自动保险装置自动进入保险状态。在没有车锁钥匙的情况下，无任何的方法能解除保险。此种结构，只要本实用新型处于关闭的状态，保险子6均会停留在前叉管的水平缺口18内，对锁定螺母1起到保险的作用。
为使本实用新型具有更好的锁紧效果，在装置锁紧螺母1与拨杆4的结合处设置有一个拨杆4旋转180度的拨杆定位装置，即拨杆定位钢珠5；本实用新型的工作原理及操作方式如下一、开锁(装置的开启)如
图1所示，操作者左手握住车把右手将车锁钥匙插入锁具孔15中，旋转钥匙180度，与锁具2连接的拨杆4也随着作相应的旋转180度，锁舌7上端的压力解除，如图2示、图3所示，锁舌7右上方的偏心力解除，锁舌7在锁舌销12，锁舌复位弹簧9，锁舌复位定位销钉13的作用下，使锁舌7的左下方，锁舌7的右上方的结合部位脱离车体龙头壁11上端的锁舌槽8，拨杆旋转180度定位装置定位，即拨杆定位钢珠5定位。此时的摩托车前叉管10可以在车体龙头壁11内自由的转动，开锁结束。车锁钥匙不能脱离车锁。
二、关锁(装置的关闭)
左手握住车把向左或向右旋转车把与车身成45度角(使锁舌7与锁舌槽8相对应)，右手将车锁钥匙旋转180度，与锁舌2连接的拨杆4也随着作相应的旋转180度，锁舌7的右上方受拨杆4的压力，如图2示；或如图3示，锁舌7的右上方在拨杆4下端偏心轮偏心力的作用下迫使锁舌7的右上方向下向外运动，锁舌7的左下方向上向外运动，进入车体龙头壁11上端的锁舌槽8内，拨杆旋转180度定位装置定位，拨杆定位钢珠5定位。前叉管10通过锁舌7锁舌槽8与车件龙头壁11牢固地结合成为一体，同时保险装置自动进入保险状态。此时与摩托车方向车把相连的前叉管10不能相对于车体龙头壁11转动，达到锁紧摩托车方向的目的，拨出车锁钥匙关锁结束。停放着的摩托车方向车把和前轮始终处于偏转的状态。
三、自动进入保险状态。
在关锁的同时，本装置自动进入保险的状态，由于关锁时拨杆4旋转180度，保险子6被拨杆4推出装置锁紧螺母1的水平缺口41，进入到前叉管10对应的水平缺口内，此时的装置锁紧螺母1通过保险子6与前叉管10连接成一体，装置锁紧螺母1不能单独自由的转动，而达到保险的目的。
权利要求1.一种全封闭摩托车方向锁紧装置，包括有一锁具，其特征在于所述的锁具置于摩托车的前叉管内，并于摩托车的龙头管内壁上设有锁舌槽，锁具的锁舌受控穿过前叉管的导通孔插入锁舌槽内；锁具内设有一自动安全保险装置。
2.根据权利要求1所述的一种全封闭摩托车方向锁紧装置，其特征在于所述的前叉管的上端设有呈中空状的锁紧螺母上锁具设置于该锁紧螺母内，该锁紧螺母由固定螺钉固定于前叉管。
3.根据权利要求1或2所述的一种全封闭摩托车方向锁紧装置，其特征在于所述的设于锁紧螺母内的锁具具有一拨杆，锁舌铰接于前叉管内，在拨杆与锁舌间设有一压力接触面。
4.根据权利要求3所述的一种全封闭摩托车方向锁紧装置，其特征在于所述的锁舌可为一体成型的双舌对称，其下部设有复位装置和复位定位装置。
5.根据权利要求4所述的一种全封闭摩托车方向锁紧装置，其特征在于所述的压力接触面可由拨杆与锁舌的两相对的斜面构成。
6.根据权利要求4所述的一种全封闭摩托车方向锁紧装置，其特征在于所述的压力接触面可由拨杆与锁舌的两相对的垂直面构成。
7.根据权利要求1所述的一种全封闭摩托车方向锁紧装置，其特征在于所述的自动安全保险装置是在锁紧螺母与前叉管的结合处设有一保险子。
8.根据权利要求1或3所述的一种全封闭摩托车方向锁紧装置，其特征在于所述的锁具的拨杆与锁紧螺母的结合处设有拨杆定位装置。
9.根据权利要求7所述的一种全封闭摩托车方向锁紧装置，其特征在于所述的拨杆定位装置可为一定位钢珠。
10.根据权利要求1或3所述的一种全封闭摩托车方向锁紧装置，其特征在于所述的锁具的拨杆与锁紧螺母间设有定位转动销。
专利摘要一种全封闭摩托车方向锁紧装置,包括有一锁具,其特征在于所述的锁具置于摩托车的前叉管内,并于摩托车的龙头管内壁上设有锁舌槽,锁具的锁舌受控穿过前叉管的导通孔插入锁舌槽内;锁具内设有一自动安全保险装置。本实用新型使得车锁一体,既操作方便,又可以从根本上解决摩托车防盗的问题。
文档编号B62H5/02GK2326501SQ9820385
公开日1999年6月30日 申请日期1998年4月23日 优先权日1998年4月23日
发明者金慧鑫 申请人:金慧鑫