专利名称：正三轮摩托车倒档器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械换档装置技术领域，是一种正三轮摩托车倒档器。
本实用新型涉及以下背影技术。现有市场上每年都有上百万辆正三轮摩托车投放市场，但都没有倒车功能，由于结构布置困难和价格方面的原因，始终未出现理想的倒档器供采用。本实用新型是以使用中的正三轮摩托车后桥差速器为基础设计的，由于差速器用量大、价格低，在技术上具有wgw负号机构的特点，使得实现换向很容易。在wgw负号机构中，差速器是把行量齿轮轴也称系杆做为自输入端(实用中是把系杆与差速器外壳固连，同时链轮与差速器壳体固连)，二中心轮是输出端，与二车轮连接，实现转弯时二轮自动完成不等速运动，达到理想化转弯。
本实用新型的目的是提供一种价格低、结构简单、布置方便、不增加传动单元，可安全可靠换向倒档器。
本实用新型所采取的技术方案是在原有具有wgw负号机构的差速器的基础上加以改进，它具有机壳，机壳内中部串设有心轴，心轴的端部机壳外分别套设有两个链轮，机壳内的心轴中端竖直向设置有行星轴，行星轴上套设有行星轮，行星轮与其两侧的两个中心轮分别啮合，两个中心轮套设在心轴上，两个中心轮分别连动两个链轮；两个中心轮分别做输入端和端出端，两中心轮之间设置有离合器，离合器结合时，两中心轮联动，离合器分离时，两中心轮经过共同的行星轮传动。
由于本实用新型采取了上述技术方案，与现有倒档器相比，具有价格低、结构简单、布置方便、不增加传动单元，可安全可靠换档等优点。
以下结合附图及实例对本实用新型的具体结构特征作进一步说明。
图1表示本实用新型换套滑动式倒档器结构示意图。
图2表示本实用新型杆档箱式换向器结构示意图。
图3表示本实用新型标准系杆式换向器结构示意图。
如
图1所示，实用新型具有机壳7，机壳7内中部串设心轴14，心轴14的端部机壳7外分别套设有两个链轮1和链轮2，机壳7内的心轴14中端竖直向设置有行星轴12，行星轴12上套设有行星轮11，行星轮11与其两侧的中心轮I10和中心轮I13分别啮合，两个中心轮10、13套设在心轴14上，两个中心轮分别连动两个链轮2和1。其中链轮1与心轴14的外端固连，心轴14另一端与相应端中心轮II13花键连接。行星轴12的外端固连系杆套9的内端，系杆套9套设在中心轮I的外部，系杆套9外端制花键，其上有与之啮合的离合套4，离合套4外经上制有外齿轮，其外端的链轮2和内端的机壳7上均制有可与之啮合的内齿，链轮2与中心轮I10通过键3固连。机壳7上的端盖6与系杆套9之间设置有轴承8。离合套4连动拨叉5。拨动拨叉5，使离合套4左移与链轮2啮合，此时链轮2及中心轮10通过离合套4与系杆套9、行星轴12同体转动，行星轮11与中心轮I10无相动运动，使行星轮齿连动中心轮II13，并带动链轮1同转为同向输出，拨动离合套右移，使之与机壳7上的内齿啮合，使系杆套，行星轴与机壳一体，此时二链轮及分别与之固联的二中心轮经行星轮11换向。
如图2所示，行星轴8与机壳3固联，心轴分为长轴1和短轴7，两者呈轴向联动，周向不联动，短轴7和长轴1分别与近端链轮2呈花键常联接，可滑动。长轴1上有三段外花键，拨动长轴1，使之与两链轮2同时形成在花键连接，而与两中心轮5脱离花键联接，为同轴同向输出；再拨长轴1退回，短轴7跟进，使短轴7与近端中心轮呈花键啮合，长轴上的中段外花键与另一中心轮的内花键啮合，即为换向输出。键轮与机壳之间设置有轴承4。
如图3所示，将二中心轮分另别与同端链轮固联为一体，称为中心轮4，并将行星轴与心轴固连，形成标准系杆1，其外端设置有花键，上有离合套7与系杆1上花键啮合，离合套7外径上制有齿轮，靠近离合套7的中心轮4外端设置有内齿， 离合套7另一端有一与机壳2固联的内齿圈，拨动离合套7左移，使之与中心轮4上内齿啮合，使中心轮4与系杆1一体转动为同向输出，拨动离合套7外移，使之与和机壳2一体的内齿圈啮合，使系杆1不能移动，实现二中心轮4经行星轮换向。
本实用新型倒档器可以布置在正三轮摩托车的两级链条传动的过桥链轮处，使正行时不增加传单元，无附加功耗。
权利要求1.一种正三轮摩托车倒档器，其特征在于机壳内中部串设有心轴，心轴的端部机壳外分别套设有两个链轮，机壳内的心轴中端竖直向设置有行星轴，行星轴上套设有行星轮，行星轮与其两侧的两个中心心轮分别啮合，两个中心轮套设在心轴上，两个中心轮分别连动两个链轮；两个中心轮分别做输入端和端出端，两中心轮之间设置有离合器，离合器结合时，两中心轮联动；离合器分离时，两中心轮经过共同的行星轮传动。
专利摘要本实用新型为机械档装置提供了一种正三轮摩托车倒档档器，它的主要特点是在原有具有WGW负号机构的差速器的基础上加以改进，它具有机壳，机壳内设置有心轴、中心轮、行星轴、行星轮，心轴外端分别套设两链轮，两个中心轮分别做输入端和输出端，两中心轮之间设置有离合器。与现有倒档器相比，具有价格低、结构简单、布置方便、不增加传动单元，可安全可靠换档等优点。
文档编号B62M11/00GK2353653SQ98240178
公开日1999年12月15日 申请日期1998年8月28日 优先权日1998年8月28日
发明者田海寅, 华德宪 申请人:田海寅