自动弹出式汽车b柱、控制系统及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种自动弹出式汽车B柱控制系统。
【背景技术】
[0002]当前，汽车的安全性越来越受到重视，车身结构起到对汽车安全防护的基础作用，侧围加强板是车身的重要组成部分，其中汽车B柱作为侧围加强板中的重要组成部分不可忽视，汽车B柱对侧面碰撞中能量的吸收、传递起到至关重要的作用。
[0003]现有技术在B柱的设计中，为了保证B柱的强度，减小汽车侧碰时的侵入量，B柱通常会使用高强的钢板材料或者热成型材料，这种设计不仅增加了生产成本，也增加了车辆重量；并且由于车身宽度、座椅布置等的限制，B柱与车内乘员的空间距离较小，遇到侧碰或者车辆翻滚时，传统设计的B柱无法增大与车内乘员的间距，也就无法有效保护车内乘员的安全。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种自动弹出式汽车B柱、控制系统及汽车，用以解决现有技术中汽车B柱与车内乘员间的空间距离较小，无法有效保护车内乘员安全的问题。
[0005]本发明的第一方面提供一种自动弹出式汽车B柱，包括:
[0006]旋转轴、B柱主体、弹性部件；
[0007]所述B柱主体的上端套设在所述旋转轴上，所述旋转轴的两端分别与车辆的车身上边梁固定连接；
[0008]所述B柱主体的下端与所述弹性部件的一端固定连接，所述弹性部件的另一端固定连接在所述车身上；
[0009]所述弹性部件用于在所述车辆的中央处理器的控制下弹出所述B柱主体。
[0010]基于上述汽车B柱，在距离所述B柱主体的下端第一预设位置处，设置有车辆监测器;
[0011]所述车辆监测器用于监测侧面驶向所述车辆的另一车辆的行驶状态信息。
[0012]在距离所述B柱主体的下端第二预设位置处，还设置有车辆重心感应器；
[0013]所述车辆重心感应器用于获取车辆当前倾斜角度以及根据车速测算车辆当前允许的最大倾斜角度。
[0014]本发明的第二方面提供一种自动弹出式汽车B柱控制系统，包括如本发明第一方面提供的自动弹出式汽车B柱，以及中央处理器；
[0015]所述中央处理器与所述B柱中的弹性部件连接，用于控制所述弹性部件以弹出所述B柱主体。
[0016]所述B柱控制系统中，所述中央处理器与所述车辆监测器连接；
[0017]所述中央处理器还用于根据所述另一车辆的行驶状态信息确定所述另一车辆与所述车辆的距离，并在所述距离小于预设距离阈值时，控制所述弹性部件以弹出所述B柱主体。
[0018]所述B柱控制系统中，所述中央处理器还与所述车辆重心感应器连接；
[0019]所述中央处理器还用于根据所述车辆当前倾斜角度和所述车辆当前允许的最大倾斜角度判断是否弹出B柱主体，并在所述车辆当前允许的最大倾斜角度小于所述车辆当前倾斜角度时，控制所述弹性部件以弹出所述B柱主体。
[0020]本发明第二方面提供的B柱控制系统，还包括:与所述中央处理器连接的报警器。
[0021]本发明第三方面提供一种汽车，包括如本发明第二方面提供的B柱控制系统。
[0022]本发明提供的自动弹出式汽车B柱、控制系统及汽车，通过将B柱主体的上端套设在固定安装于车身上边梁的旋转轴上，并将所述B柱主体的下端固定连接于固定设置在车身上的弹性部件的一端，当发生危险时中央处理器控制弹性部件自动弹出B柱，从而增大了 B柱与车内乘员间的间距，有效的保证了车内乘员的安全。
【附图说明】
[0023]图1为本发明实施例提供的自动弹出式汽车B柱在车身上的位置结构示意图；
[0024]图2为本发明实施例一提供的自动弹出式汽车B柱的结构示意图；
[0025]图3为本发明实施例一提供的自动弹出式汽车B柱车辆监测器监测判断示意图；
[0026]图4为本发明实施例二提供的自动弹出式汽车B柱控制系统弹出B柱主体后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]图1为本发明实施例提供的自动弹出式汽车B柱在车身上的位置结构示意图，如图1所示，本发明实施例提供的自动弹出式汽车B柱分设于车辆两侧，且位于车辆前车门与后车门之间的车体上。此结构设计在保证车辆乘员安全的前提下，不影响车辆的正常运行和使用。
[0028]图2为本发明实施例一提供的自动弹出式汽车B柱的结构示意图，如图2所示，本实施例提供的自动弹出式汽车B柱，包括:旋转轴1、B柱主体2、弹性部件3。
[0029]所述B柱主体2的上端套设在所述旋转轴I上，所述旋转轴I的两端分别与车辆的车身上边梁固定连接。
[0030]所述B柱主体2的下端与所述弹性部件3的一端固定连接，所述弹性部件3的另一端固定连接在所述车身上。
[0031]所述弹性部件3用于在所述车辆的中央处理器的控制下弹出所述B柱主体2。
[0032]具体的，所述旋转轴I为一轴状结构，其两端分别固定卡设在车身的上边梁中，优选的，所述旋转轴I可以包括一卡设装置和卡设锁紧装置。其中，卡设装置用于将旋转轴固定卡设于车身的上边梁中，卡设锁紧装置用于将卡设装置锁紧，方便旋转轴I的拆卸。
[0033]所述B柱主体的上端套设于旋转轴I上，使得B柱主体2可以围绕旋转轴I自由转动，所述B柱主体的下端可采用焊接等方式固定连接在弹性部件3的一端，其具体的固定连接方式在这里不做具体限定。
[0034]弹性部件3相对于与B柱主体下端连接的一端固定连接在车身上，其具体连接方式在这里不做具体限定。优选的，所述弹性部件3可以为伸缩式竹节状结构。
[0035]当车辆的一侧即将发生碰撞危险时，车辆的弹性部件3弹出，弹性部件3连带所述B柱主体2的下端沿与车体垂直方向向外弹出，B柱主体2的上端在弹性部件3的作用力下围绕旋转轴I转动，最终B柱主体2从汽车车体弹出，并与车体侧面在垂直方向上成一预设角度。
[0036]本实施例提供的自动弹出式汽车B柱，通过将B柱主体的上端套设在固定安装于车身上边梁的旋转轴上，并将所述B柱主体的下端固定连接于固定设置在车身上的弹性部件的一端，当发生危险时中央处理器控制弹性部件自动弹出B柱，从而增大了 B柱与车内乘员间的间距，有效的保证了车内乘员的安全。
[0037]进一步的，如图2所示，本实施例提供的自动弹出式汽车B柱，在距离所述B柱主体的下端第一预设位置处，还设置有车辆监测器4。
[0038]所述车辆监测器用于监测侧面驶向所述车辆的另一车辆的行驶状态信息。
[0039]优选的，所述车辆监测器4可以是电磁波收发装置，其可以采用内嵌的安装方式，安装于所述B柱主体的第一预设位置处。其中所述第一预设位置为本领域技术人员根据需要和偏好自行选取的，本实施例第一预设位置优选设置在所述B柱主体2的下端。
[0040]具体的，图3为本发明实施例一提供的自动弹出式汽车B柱车辆监测器监测判断示意图，如图3所示，当车辆运行时车辆监测器4对驶向所述车辆侧面的其他车辆的行驶状态信息进行实时监测，所述行驶状态信息可以包括，被监测车辆的行驶速度信息、被监测车辆与本车辆之间的距离信息等。具体的，当车辆运行时，车辆监测器4实时向外发送电磁波信号，当电磁波信号遇到被监测车辆时，由于被监测车辆的阻挡，部分电磁波信号发生反射，所述车辆监测器4接收这部分的反射信号，并通过其内部的相应模型和算法得到被监测车辆的行驶速度以及被监测车辆与本车辆之间的距离等行驶状态信息，并将所述行驶状态信息发送给中央处理器，以决定是否弹出B柱。实现了对车辆侧面外部信息的实时监控，从而确保了车辆和乘员的行驶安全。
[0041]再进一步的，本实施例提供的自动弹出式汽车B柱，在距离所述B柱主体的下端第二预设位置处，还设置有车辆重心感应器。