转向装置和用于转向装置的外壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种转向装置和一种用于转向装置的外壳。
【背景技术】
[0002]例如，用于车辆等的转向装置被构造成包括:输入轴，转向盘的转向促使该输入轴旋转；小齿轮轴，该小齿轮轴连接到输入轴；齿条轴，该齿条轴具有连接到小齿轮轴的小齿轮的齿条；以及外壳，该外壳覆盖输入轴的至少一部分。
[0003]在此处，专利文献1(JP-A-10-338156)公开了转向装置的中心输出齿轮外壳的如下密封结构以防止水侵入到防尘罩或齿轮外壳中。一对左右拉杆的内端经分别的螺栓连接到齿条，所述螺栓穿过导靴，该导靴以滑动方式在沿着齿轮外壳的纵向方向形成的长孔内移动。与齿条的左右移动相关联，内端在被导靴引导的同时沿左右方向移动。螺栓分别地穿过在导靴和一对左右拉杆之间的防尘罩的大致中心部分，并且该大致中心部分介于导靴和一对左右拉杆之间。垫圈安装在防尘罩和一对左右拉杆的每个内端之间。由合成树脂弹性材料制成的唇缘烤制到垫圈的内周边缘上以与螺栓的外周表面紧密接触并且防止水的侵入。
【发明内容】
[0004]在具有如下构造的转向装置中:其中，开口设置在外壳中，该外壳覆盖输入轴的至少一部分以将该外壳的内部与其外部连通，并且开口被具有透气性的盖部件覆盖，例如，在将转向装置安装在车辆上期间，工人可能无意地接触转向装置，并且因此，外力可能被施加在盖部件上，并且盖部件可能从开口掉出。相反，当沿着盖部件的外周设置保护壁时，诸如水、污垢、或灰尘的飘扬的碎屑可能堆积在保护壁和盖部件之间的间隙中。
[0005]本发明的一个目的是提供转向装置的结构，其中，防止覆盖在外壳中设置的开口的盖部件从开口掉出，并且防止飘扬的碎屑堆积在盖部件或开口附近。
[0006]根据本发明的一方面的转向装置包括:旋转轴，转向单元的转向促使该旋转轴旋转；外壳，该外壳容纳所述旋转轴的至少一部分；开口，该开口形成在所述外壳中以将所述外壳的内部与其外部连通；盖部件，该盖部件覆盖所述开口，同时经所述开口确保通风；以及外周壁，该外周壁沿着所述盖部件的外周设置。该外周壁在该外周壁的竖直方向上的下部中具有切口。
[0007]在此处，所述外周壁至少形成在该外周壁面对所述切口的位置处，且所述盖部件介于所述外周壁和所述切口之间。
[0008]所述外周壁可以包括另一个切口，该另一个切口在与所述切口被定位在所述盖部件的圆周方向上的位置不同的位置处。
[0009]所述外周壁可以具有在所述外周壁的径向方向上向内突出的突出形状。
[0010]所述转向装置可以包括:小齿轮轴，该小齿轮轴连接到所述旋转轴；以及齿条轴，该齿条轴具有连接到所述小齿轮轴的小齿轮的齿条。上述开口定位在所述齿条轴上方。
[0011]所述外壳的一部分设置成容纳所述旋转轴的至少一部分并且设置成在竖直方向上倾斜。所述开口可以形成在所述倾斜外壳的向上朝向表面上。
[0012]根据本发明的另一方面的用于转向装置的外壳，该外壳容纳旋转轴的至少一部分，转向单元的转向促使该旋转轴旋转。所述转向装置的外壳包括:主体部，该主体部覆盖所述旋转轴的至少一部分；开口，该开口将上述主体部的内部与其外部连通；装接部，盖部件装接到该装接部以覆盖所述开口同时经该开口确保通风；以及突起部，该突起部从所述主体部的侧表面向外突出，并且沿着所述装接部的外周设置。
[0013]根据本发明的方面，能够防止覆盖在外壳中设置的开口的盖部件从开口掉出，并且能够防止飘扬的碎屑堆积在盖部件或开口附近。
【附图说明】
[0014]图1为根据实施例的电机驱动的动力转向装置的示意顶视图。
[0015]图2为描述根据该实施例的电机驱动的动力转向装置的传输机构单元的构造视图。
[0016]图3为第二外壳的透视图。
[0017]图4A和图4B为描述通风机构的视图。
[0018]图5为当从图3中的箭头V观看时第二外壳的示意构造视图。
[0019]图6A至图6C为描述保护壁的修改示例的视图。
[0020]图7A至图7D为描述保护壁的修改示例的视图。
【具体实施方式】
[0021]在下文中，将结合随附的附图描述本发明的实施例。
[0022]电机驱动的动力转向装置I
[0023]图1为根据该实施例的电机驱动的动力转向装置I的示意俯视图。
[0024]图2为描述根据该实施例的电机驱动的动力转向装置I的传输机构单元26的构造视图和沿着图1的线I1-1I截取的截面图。
[0025]如图1中所示，根据该实施例的电机驱动的动力转向装置I是所谓的双向小齿轮动力转向装置。该电机驱动的动力转向装置I具有:传输机构单元26，该传输机构单元26将转向力从转向单元(转向盘，未示出)传输至齿条轴24 ;以及辅助单元27，该辅助单元27将辅助转向力从驱动单元30传输至齿条轴24，并且辅助齿条轴24的移动。
[0026]例如，如图1所不，固定到车身框架(未不出)等的齿轮外壳10具有传输机构单元26的转向盘侧齿轮外壳1A和辅助单元27的辅助侧齿轮外壳10B。齿轮外壳10被构造成使得转向盘侧齿轮外壳1A和辅助侧齿轮外壳1B环绕齿条轴24互相连接。
[0027]转向盘侧齿轮外壳1A可旋转地支撑作为旋转轴的示例的输入轴21和作为输出轴的转向盘侧小齿轮轴23 (参照图2)。相比而言，辅助侧齿轮外壳1B可旋转地支撑辅助侧小齿轮轴(未示出)。
[0028]左拉杆48A和右拉杆48B分别连接到齿条轴24的两个端部。拉杆48A和48B中的每一个经转向节臂(未示出)连接到诸如轮胎(未示出)的转向单元。
[0029]传输机构单元26
[0030]如图2所不，传输机构单兀26的转向盘侧齿轮外壳1A被划分成第一外壳11和第二外壳12。将该第一外壳11和该第二外壳12装配在一起以形成外壳。使用固定螺栓13固定该第一外壳11和该第二外壳12 (参照图1)。
[0031]如图2所示，传输机构单元26具有输入轴21，该输入轴21经上轴(未示出)连接到转向盘(未示出)。该传输机构单元26具有转向盘侧小齿轮轴(输出轴)23，该转向盘侧小齿轮轴23经扭杆22同轴地连接到输入轴21。
[0032]转向盘侧小齿轮轴23具有小齿轮23A，并且该小齿轮23A与齿条轴24的转向盘侧齿条24A啮合。因此，齿条轴24能够基于施加在转向盘上的转向扭矩直线移动，并且沿图1所示的齿轮外壳10的左右方向移动。
[0033]输入轴21由设置在转向盘侧齿轮外壳1A的第二外壳12中的轴承21J保持。转向盘侧小齿轮轴23由设置在转向盘侧齿轮外壳1A的第一外壳11中的轴承23J和23K保持。
[0034]齿条引导部25设置在转向盘侧齿轮外壳1A的第一外壳11中以推动齿条轴24的转向盘侧齿条24A抵靠转向盘侧小齿轮轴23的小齿轮23A，从而可滑动地支撑齿条轴24。齿条引导部25插入到作为第一外壳11的一部分的筒部14中。
[0035]此外，传输机构单元26包括扭矩检测设备40，该扭矩检测设备40检测输入轴21和转向盘侧小齿轮轴(输出轴)23之间的相对旋转角，并且基于所检测的相对旋转角来检测转向扭矩。扭矩检测设备40将所检测的转向扭矩结果传输至未示出的电子控制单元(ECU)。ECU基于所检测的从扭矩检测设备40获取的转向扭矩结果来控制辅助单元27的驱动单元30 (参照图1)。
[0036]在具有上述构造的电机驱动的动力转向装置I中，基于施加在转向盘上的转向扭矩由输入轴21和转向盘侧小齿轮轴(输出轴)23之间的相对旋转角指示的事实，扭矩检测设备40基于输入轴21和转向盘侧小齿轮轴23之间的相对旋转角来计算转向扭矩。也就是，扭矩检测设备40检测输入轴21和转向盘侧小齿轮轴23之间的相对旋转角。ECU基于来自扭矩检测设备40的输出值来计算转向扭矩，并且基于所计算的转向扭矩来控制驱动单元30的驱动。
[0037]在驱动单元30中产生的扭矩被传输到转向盘侧小齿轮轴23，并且因此辅助操作员施加转向扭矩在转向盘上。也就是，由转向盘的旋转引起的转向扭矩与由驱动单元30给定的辅助扭矩的组合促使转向盘侧小齿轮轴23旋转。
[0038]第二外壳12
[0039]图3为第二外壳12的透视图。
[0040]如图3中所示，第二外壳12为外壳或转向装置的外壳的示例，并且为大致圆筒形轮廓的部件，并且第二外壳12能够由诸如铝的金属材料制成。
[0041]