用于穿入自行车车架的柔性连接部件的引导装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及用于柔性连接部件的引导装置，该柔性连接部件穿入自行车车架W将 自行车手把支撑的控制部件连接至接收部。
【背景技术】
[0002] 自行车变速器（derailleur)传动装置和制动器通常由骑车人用支撑在自行车手 把上的控制部件进行控制。为了分别致动制动器或变速器，控制部件被连接有柔性连接部 件，柔性连接部件通常包括固定在自行车车架上的缆索。在送种情况下，控制装置是完全机 械式的。
[0003] 如今电池供电的机电控制装置也是可使用的，特别是用于控制自行车变速器传动 装置，在送种情况下，控制部件通过电线形式的连接装置连接到电接收部。
[0004] 液压控制装置也是可使用的，特别是用于控制液压制动器，在送种情况下，控制装 置通过Durit?管形式的连接装置连接到液压接收部，Durit?管通常由利用织物或金属层加 强的橡胶制成。
[0005] 所有送些控制装置要求使用缆索、电线或管道形式的连接部件。
[0006] 代替于通常将送些连接部件连接至自行车车架的外部面，现在在可能情况下，自 行车制造商通常选择将送些连接部件穿过组成自行车车架的不同管子的内部。送样形成的 最终产品更符合空气动力学并且更美观，并且在其中连接部件受到很好的保护。
[0007] 然而，仍存在重要区域，即自行车的前部，因为实际上所有来自支撑在手把上的控 制部件的连接部件进入车架的前部，W穿过车架前部的一些管状元件。在送方面，将前制动 器的控制部件连接至前致动器的连接部件在制动器被内置于轮叉中的情况下有利地进入 自行车把立（stem),进入轮叉操纵器（forksteerer)，然后到达制动器。
[0008] 来自手把的其它连接部件更远地通过相应开口进入车架，送样的开口通常是设置 在车架水平管的前端或车架斜管的前端附近的侧向开口，送取决于要被控制的部件的位 置。
[0009] 通常，形成自行车车架的部分的头管W及安装在其中的轮叉操纵器管中不会留有 很多空间W用于连接部件穿过。在送方面，应注意的是，与不能具有非常小曲率半径的线索 和管道不同，电线易于集成，因为它们是非常柔初的并且具有有限的直径。头管的概念应该 在其最广泛的意义上被理解为送样的管状元件，该管状元件能够接收车头碗组化eadset)， 轮叉操纵器可从中穿过。
[0010] 文献DE20 2013 005 555U1描述了用于穿过自行车车架管特别是头管的柔性连 接部件的引导装置。此装置包括被构造到头管一侧上的板形式的插入件。此插入件被支承 在沿头管大体半程处的开孔中。插入件使用螺钉被固定在开孔中，并且它具有多个沟道W 使功能元件如鲍登度owden)缆索能够通过。沟道在用于功能元件的入口开口上向外开放。
[0011] 送种装置的一个缺点是它需要头管具有相对大的宽度，W提供足够的空间来整合 送种较宽的装置。因为送个原因，送种装置不能定位在顶部处靠近布置在头管中的车头碗 组的上轴承，然而优选的是能够将连接部件尽可能高地插入车架，w减小连接部件在自行 车管架外、在控制部件和车架中的入口开口之间的长度。
【发明内容】
[0012] 本发明的目的是提出一种用于穿入自行车车架的柔性连接部件的引导装置，该引 导装置能够克服已知装置的缺点。根据本发明的引导装置使得可W将连接部件的最大长度 隐藏在车架内，W改进空气动力学和改进的整合性，并且使车头碗组的上轴承和下轴承之 间的头管的部分变窄，从而减少自行车的正面面积。换句话说，根据本发明的引导装置使车 头碗组的内壁在该车头碗组的中央区域内非常接近轮叉操纵器管。
[0013] 本发明涉及用于柔性连接部件的引导装置，该柔性连接部件穿入自行车车架W将 自行车手把支撑的控制部件连接至接收部，所述连接部件通过在头管中形成的入口开口进 入自行车车架，该引导装置形成可内置到头管中的插入件，并且该插入件包括至少一个用 于所述连接部件的引导沟道，该引导沟道被设计成与所述入口开口连通，其特征在于，所述 插入件可被布置在头管内处于与车头碗组的上轴承共用的座中，所述插入件具有下部面和 外部面，下部面可W至少部分地包围插入头管中的轮叉操纵器，外部面包含所述引导沟道。
[0014] 根据本发明的其它特征：
[0015]-所述插入件具有整体上的半圆形形状；
[0016]-所述插入件形成封闭环；
[0017]-所述插入件的周边上包括用于防止相对于头管旋转的装置；
[0018]-所述旋转防止装置包括至少一个非圆形型式W与所述共用座中提供的匹配表面 配合；
[0019]-所述插入件为两个部件，该两个部件一起形成所述封闭环；
[0020] -插入件的两个部件向下延伸，并且在其下部面的下部部分中具有凹槽，该凹槽形 成用于所述上轴承的滚道；
[0021] -所述插入件是形成所述封闭环的单个环形部件；
[0022] -所述插入件布置在所述上轴承之上且螺纹盖的外侧上，该螺纹盖配合被设置在 轮叉操纵器的上部部分上的螺纹，轮叉操纵器插入头管：
[0023] -所述插入件被置于所述上轴承下方；
[0024] -所述入口开口形成在位于头管的上端处的面向前的突出部中；和
[00巧]-彼此平行的多个引导沟道设置在插入件的所述外部面上，并且在头管的上部部 分设有相应数目的入口开口，当所述插入件在所述共用座中，入口开口与相应的引导沟道 相邻。
【附图说明】
[0026] 本发明的其它特征和优点将在下面的参考附图提供的本发明非限制性实施方式 的描述中阐述，其中：
[0027] -图1是示出自行车的前上部分的示意立体图，其中头管设有根据本发明的引导 装置；
[0028] -图2是示出与根据本发明的引导装置相关的头管上部和上轴承的分解立体图；
[0029] -图3是示出根据本发明的引导装置的引导部件的分解立体图，该引导部件为两 个部件；
[0030] -图4是示出引导部件的变型的立体图；
[0031] -图5是配备有根据本发明的引导装置的头管的示意性横截面侧视图；
[003引-图6是示出图2、图3和图5中示出的引导装置的示意性横截面正视图，其中引 导部件的下部部分形成接收车头碗组的上轴承的滚道。
[0033]-图7是示出根据本发明的引导装置的变体的示意性横截面正视图，该引导装置 布置在车头碗组的上轴承下方；
[0034] -图8是示出根据本发明的引导部件的示意性横截面正视图，该引导部件布置在 车头碗组的上轴承的正上方；和
[0035]-图9是示出根据本发明的引导装置和上轴承的共用座的局部立体俯视图。
[0036] 在附图中，相同或等效的元件具有相同的附图标记。
【具体实施方式】
[0037] 图2是示出与根据本发明的引导装置3相关的头管1的上部和上轴承2的分解图。 上轴承2是车头碗组的一部分，并且必须布置在设于头管1的上端的座4中。下轴承5 (图 5中示意性地示出）被接收在位于头管1的下端处的类似座中。关于车头碗组的更多细节， 可参考申请人的申请FR2 954 266。
[0038] 轮叉操纵器管6穿过头管1，并且向上突出W被连接到把立7的后端，把立7的前 端支撑手把8。
[0039] 轮叉操纵器管6的顶部具有带螺纹的套环9,套环9可W是连接到轮叉操纵器管 的衬套。带螺纹的套环旨在与具有凸缘11的螺纹盖10配合，例如用W实现轴承2和5抵 靠其相应座4的轴向紧固、展平。锥形压环10'插入在上轴承2和螺纹盖10的凸缘11之 间，W与轴承2的对应表面配合。
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