第三终端发送断开通知。
[0073]以上介绍了车辆防盗方法的实施例，下面介绍与上述方法实施例对应的系统实施例。
[0074]参见图1，本发明实施例提供的车辆防盗系统，包括:至少一辆安装有车辆终端的车辆、与所述车辆终端绑定的用于所述车辆的车主随身携带的用户终端、至少一个设置于道路固定位置的基站终端、以及监控服务器；
[0075]第一终端，用于若确定第一车辆被未经授权触碰，则广播携带所述第一车辆的定位数据的被盗预警信息；
[0076]第二终端，用于当接收到所述被盗预警信息后，将所述被盗预警信息上传至所述监控服务器；
[0077]所述监控服务器，用于在接收到所述被盗预警信息后，将被盗预警通知发送给第二终端;
[0078]第三终端，用于在接收到所述被盗预警通知后，若还接收到所述第一车辆的车主触发的被盗通知后，将所述被盗通知发送给所述监控服务器；
[0079]所述监控服务器，还用于在接收到所述被盗通知后，向所述车辆防盗系统中的部分或全部用户终端发送车辆拦截通知，以便接收到所述车辆拦截通知的部分或全部用户终端的车主根据所述被盗预警信息拦截所述第一车辆；
[0080]其中，所述第一车辆为所述至少一辆安装有车辆终端的车辆中的一辆，所述第一终端为所述第一车辆上安装的车辆终端，所述第二终端为所述第一终端附近的基站终端，所述第三终端为与所述第一终端绑定的用于所述第一车辆的车主随身携带的用户终端。
[0081]在本发明实施例中，所述车辆终端与所述用户终端的绑定方式为:
[0082]所述用户终端，用于在搜索到所述车辆终端后，获取用户设置的配对密码，在接收到用户输入的所述配对密码后，实现与所述车辆终端的绑定。
[0083]在本发明实施例中，
[0084]所述监控服务器，还用于在接收到语音报警请求后，向至少一个第四终端广播携带第一车辆标识的搜索通知，其中，所述语音报警请求为所述第一车辆的车主利用所述第三终端外的通信设备发出的，所述第四终端为发出所述语音报警请求的区域的基站终端；
[0085]所述第四终端，用于当利用所述第一车辆标识搜索到所述第一终端后，与所述第一终端建立连接；
[0086]所述监控服务器，还用于通过所述第四终端向所述第一终端发送被盗预警通知；
[0087]则，所述第一终端，具体用于在接收到所述被盗预警通知后，确定所述第一车辆被未经授权触碰；
[0088]或者，所述第一终端，具体用于检测与所述第三终端之间的通信状态；若所述通信状态为断开，则当检测到所述第一车辆被移动、或检测到与所述第一车辆的车载电池之间的连接线断开时，确定所述第一车辆被未经授权触碰。
[0089]在本发明实施例中，
[0090]所述第一终端，还用于若与所述第三终端之间的通信状态为连接，则进入防护模式；若与所述第三终端之间的通信状态为断开、且未确定所述第一车辆被未经授权触碰，则由所述防护模式进入防盗模式；若处于防盗模式、且与所述第三终端之间的通信状态由断开变为连接，则由所述防盗模式转为所述防护模式；若确定所述第一车辆被未经授权触碰，则由所述防盗模式进入预警被盗模式。
[0091]在本发明实施例中，
[0092]所述第一终端，还用于当接收到所述被盗预警通知时，所述被盗预警通知为使所述第一终端进入预警被盗模式的触发请求，若进入所述预警被盗模式，则通过所述第四终端向所述监控服务器返回触发确认消息；
[0093]所述监控服务器，还用于若未接收到所述触发确认消息，则继续向所述第一终端发送所述触发请求，若在发送设定次数的触发请求后，均未接收到所述触发确认消息，则取消对所述第一车辆的防盗事务。
[0094]在本发明实施例中，所述第一终端，具体用于在所述预警被盗模式下，利用自己的定位模块获取自己的定位数据，并利用自己的无线通信模块广播包含所述定位数据的被盗预警信息。
[0095]在本发明实施例中，
[0096]所述第三终端，还用于当所述第一终端利用自己的无线通信模块广播包含所述定位数据的被盗预警信息之后，在接收到所述第一车辆的车主触发的取消预警通知后，将所述取消预警通知发送给所述监控服务器，并控制所述第一终端关闭所述定位模块和所述无线通信模块，其中，所述取消预警通知是所述第一车辆的车主在确认所述第一车辆未被盗时触发的；
[0097]所述监控服务器，还用于在接收到所述取消预警通知后，停止记录所述被盗预警信息中的定位数据。
[0098]在本发明实施例中，所述监控服务器，还用于在接收到所述被盗通知后，向公安系统发出所述第一车辆被盗的报警通知。
[0099]在本发明实施例中，
[0100]当第五终端为接收所述车辆拦截通知的部分或全部用户终端中的一个、或是与基站终端绑定的基站值守人员携带的通讯设备，则:
[0101]所述第五终端，用于接收到所述车辆拦截通知后，若再接收到所述第五终端的携带者触发的拦截响应消息后，则向所述监控服务器发送拦截参与通知；
[0102]所述监控服务器，还用于当接收到所述拦截参与通知后，向所述第五终端发送所述第一车辆的定位数据；
[0103]所述第五终端，用于根据所述第一车辆的定位数据，在自己的地图软件上显示所述第一车辆的第一具体位置，并利用自己的定位数据在所述地图软件上显示自己的第二具体位置，以便所述第五终端的携带者根据所述第一具体位置和所述第二具体位置拦截所述第一车辆。
[0104]在本发明实施例中，
[0105]所述第五终端，用于若再接收到所述第五终端的携带者触发的拦截响应消息之后，控制第六终端搜索所述第一终端，其中，所述第六终端为与所述第五终端绑定的车辆终端;
[0106]所述第六终端，用于若搜索到所述第一终端，则向所述第五终端发送附近有所述第一车辆的通知。
[0107]在本发明实施例中，
[0108]所述第五终端，还用于当所述第五终端的携带者根据所述第一具体位置和所述第二具体位置拦截所述第一车辆之后，在接收到拦截成功通知后，将携带所述第一车辆在拦截成功后的状态信息发送给所述监控服务器，其中，所述拦截成功通知是所述第五终端的携带者拦截到所述第一车辆后输入的；
[0109]所述监控服务器，还用于在接收到所述拦截成功通知后，停止向所述第五终端发送所述第一车辆的定位数据，并向所述第三终端发送拦截成功提示及所述第一车辆的状态?目息O
[0110]在本发明实施例中，
[0111]所述监控服务器，还用于在接收到所述被盗通知之后，通过所述第二终端向所述第一终端发出进入被盗模式的通知，以使所述第一终端进入所述被盗模式；
[0112]所述第一终端，还用于当进入所述被盗模式后，如果搜索到第七终端，则向所述第七终端发送第一车辆标识，并控制所述第一车辆的车灯闪烁，所述第七终端为所述第一终端周边的车辆终端或为所述第一终端周边的有人值守的基站终端；所述第七终端接收到所述第一车辆标识后，将附近有所述第一车辆经过的通知发送给与所述第七终端绑定的终端设备；
[0113]所述第一终端，还用于当进入所述被盗模式后，如果搜索到第七终端，所述第七终端为所述第一终端周边的无人值守的基站终端，则向所述第七终端发送第一车辆标识；所述第七终端接收到所述第一车辆标识后，将附近有所述第一车辆经过的通知发送给所述监控服务器。
[0114]在本发明实施例中，
[0115]所述第一终端，还用于检测为自己供电的供电模块的电量，若所述电量小于设定阈值，则向所述第三终端发送电量通知；
[0116]和/或，所述第一终端，还用于检测所述供电模块与供电电源之间的连接状态，所述供电电源是为所述供电模块供电的第一车辆的车载电池，若所述连接状态为断开，则向所述第三终端发送断开通知。
[0117]在本发明实施例中，所述车辆终端与所述用户终端之间进行蓝牙通信；所述车辆终端与所述基站终端之间进行sub — Ghz通信。
[0118]在本发明实施例中，所述安装有车辆终端的车辆为普通电动车或警用车辆；当所述安装有车辆终端的车辆为普通电动车时，所述用户终端为手机；当所述安装有车辆终端的车辆为警用车辆时，所述用户终端为警务通。
[0119]在本发明实施例中，所述监控服务器设置于公安网内。
[0120]对于本发明实施例提供的车辆防盗系统，其具体的一个应用场景可参见图3所示的车辆防盗系统的组成示意图之二。其中，MB为本发明实施例中的基站终端BT。
[0121]本发明实施例提供的车辆防盗方法及系统，利用移动设备(车辆终端与用户终端)、固定设备(基站终端)以及监控服务器之间的直接通讯，可以及时将被盗车辆的相关信息推送给所述车辆防盗系统中的车主，由于所述车辆防盗系统中的车主分布广泛且人员众多，所以若很多车主利用获取的被盗车辆信息联合拦截被盗车辆时，将大大提高找回被盗车辆的成功率。
[0122]在本车辆防盗系统中，交互数据将被用来提高警方对小型交通工具(尤其是电动车)被盗、被抢案件的感知和响应速度，综合调度和管理可利用的警力和社会资源进行有效干预，在降低发案率和破案成本的同时，提高对此类犯罪案件控制力度的威慑能力。
[0123]如何在此类应用中降低系统使用成本(包括设备成本、通讯成本、运营维护成本等)，通过直接通信(M2M)快速有效地自动完成相关信息的感知、捕获、提交、过滤、分析、评估、决策、干预、反馈管理等全过程，并可靠有效实现对目标车辆进行管控，也是本系统追求的目标。
[0124]具体而言，本车辆防盗方法及系统的有益效果包括:
[0125]1、利用现代物联网相关技术的发展，通过所部署的一系列无线通讯终端和配套的车联网应用基础设施，为警方提供一种针对小型车辆抢夺、盗窃等刑事犯罪的全新打防管控手段，为辖区警力提供了高效、准确、实时、全