作业车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及将尾气净化装置搭载在发动机的上部侧并将发动机及尾气净化装置用发动机罩覆盖的牵引车等作业车辆。
【背景技术】
[0002]近来，随着对柴油发动机(以下简称为发动机)采取高级别的尾气排放限制，要求在搭载发动机的农作业车辆、建筑土木机械上搭载用来对尾气中的大气污染物质进行净化处理的尾气净化装置。作为尾气净化装置，已知对尾气中的颗粒状物质等进行捕集的柴油微粒过滤器(以下称作DPF)(例如参照专利文献1等)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2008 - 31955号公报
【发明内容】
[0006]发明要解决的课题
[0007]在专利文献1中公开了一种牵引车的构造，盖牵引车在走行机体的前部搭载发动机，在发动机上方的排气歧管的左右一侧配置前后方向为长度方向的DPF，发动机与DPF —起被发动机罩覆盖。在专利文献1记载的牵引车中，发动机罩内的DPF进一步由盖覆盖，由此，尽管抑制了发动机罩内的温度上升，但是，发动机停止后热气容易滞留而闷在发动机罩内。因此，存在难以抑制热气对DPF自身、发动机罩等造成损害的问题。
[0008]用于解决课题的技术手段
[0009]本发明的技术课题是对上述那样的现象加以研究而提出一种改善了的作业车辆。
[0010]本发明第一方面为一种作业车辆，具备搭载在走行机体的前部的发动机，和对上述发动机的尾气进行净化的尾气净化装置，所述作业车辆在上述发动机的上部侧搭载上述尾气净化装置，上述发动机及上述尾气净化装置由发动机罩进行覆盖，操纵席被配置在上述发动机罩的后方侧，其中，在上述发动机罩的左右两侧面形成敞口孔，在上述各敞口孔中配置有导入翅片，所述导入翅片倾斜成从上述走行机体的行进方向前侧取入外气的姿态。
[0011]本发明第二方面为，在本发明第一方面的作业车辆中，上述各敞口孔形成在上述发动机罩的左右两侧面中的从左右内侧朝左右外侧向斜下方倾斜的倒角部，从侧面看时，上述尾气净化装置对着上述一个敞口孔，而且上述尾气净化装置不从上述一个敞口孔露出。
[0012]本发明第三方面为，在本发明第一方面的作业车辆中，将上述尾气净化装置的尾气移动方向与上述发动机的输出轴方向设定为平行，使上述尾气净化装置的尾气移动方向沿着上述发动机罩的前后方向，上述尾气净化装置配置在上述发动机上方中的靠排气歧管的左右一侧。
[0013]发明效果
[0014]根据本发明，作业车辆具备搭载在走行机体的前部的发动机，和对上述发动机的尾气进行净化的尾气净化装置，所述作业车辆在上述发动机的上部侧搭载上述尾气净化装置，上述发动机及上述尾气净化装置由发动机罩进行覆盖，操纵席被配置在上述发动机罩的后方侧，其中，在上述发动机罩的左右两侧面形成敞口孔，在上述各敞口孔中配置有导入翅片，所述导入翅片倾斜成从上述走行机体的行进方向前侧取入外气的姿态。因此，不仅在上述发动机驱动中，而且即使上述发动机停止后，也可以把上述尾气净化装置发出的热气经由上述各敞口孔散放到上述发动机罩外，可以使热气难以被闷在上述发动机罩内部。其结果是，可以抑制热气丢上述尾气净化装置自身、上述发动机罩等造成损害。
[0015]尤其是，配置在上述各敞口孔的导入翅片倾斜成从上述走行机体的行进方向前侧取入空气的姿态，因此，作业车辆行走时，可以由上述导入翅片将外气导入到上述发动机罩内，抑制上述尾气净化装置的外周温度过度上升。而且，上述发动机停止后，由上述导入翅片排出上述发动机罩内部的热气的排出方向朝向上述操纵席的前方，可以减少热气碰到乘坐在上述操纵席上的操作者的情形。
[0016]根据本发明第二方面，上述各敞口孔形成在从上述发动机罩的左右两侧面中的从左右内侧朝左右外侧向斜下方倾斜的倒角部，从侧面看时，上述尾气净化装置对着上述一个敞口孔，而且使上述尾气净化装置不从上述一个敞口孔露出。因此，上述发动机停止后从上述尾气净化装置发出的热气也会放散到上述发动机罩外，可以防止例如雨水、尘埃等飞散物落到上述尾气净化装置上。
[0017]根据本发明第三方面，将上述尾气净化装置的尾气移动方向与上述发动机的输出轴方向设定为平行，使上述尾气净化装置的尾气移动方向沿着上述发动机罩的前后方向，上述尾气净化装置配置在上述发动机上方中的靠排气歧管的左右一侧。因此，使上述尾气净化装置对着上述一个敞口孔，此时上述尾气净化装置的尾气移动方向，即上述尾气净化装置的长度方向沿着上述发动机罩的前后方向，可以使上述尾气净化装置的外周面的宽阔的范围对着上述一个敞口孔。因此，可以使上述尾气净化装置发出的热气顺畅地经由上述一个敞口孔放散到上述发动机罩外。
【附图说明】
[0018]图1是搭载了实施方式的发动机的牵引车的左侧面图。
[0019]图2是牵引车的俯视图。
[0020]图3是实施方式中的发动机的正面图。
[0021]图4是发动机的背面图。
[0022]图5是发动机的左侧面图。
[0023]图6是发动机的右侧面图。
[0024]图7是发动机的俯视图。
[0025]图8是表示汽缸盖及尾气净化装置的位置关系的从左前斜上方看的立体图。
[0026]图9是表示汽缸盖及尾气净化装置的位置关系的从右前斜上方看的立体图。
[0027]图10是表示汽缸盖及尾气净化装置的位置关系的从右后斜上方看的立体图。
[0028]图11是表示托架体及尾气净化装置对汽缸盖的安装状态的正面图。
[0029]图12是表示托架体及尾气净化装置对汽缸盖的安装状态的背面图。
[0030]图13是入口侧托架体及出口侧托架体的分离立体图。
[0031]图14是延长托架的分离立体图。
[0032]图15是从右前斜上方看尾气净化装置的安装形态的分离立体图。
[0033]图16是从右后斜上方看尾气净化装置的安装形态的分离立体图。
[0034]图17是对发动机罩内部构造进行说明的左侧面图。
[0035]图18是对发动机罩内部构造进行说明的右侧面图。
[0036]图19是对发动机罩内部构造进行说明的俯视图。
[0037]图20是表示发动机罩、发动机及尾气净化装置的位置关系的正面截面图。
[0038]图21是对发动机罩的外观构造进行说明的左侧面图。
【具体实施方式】
[0039]以下根据附图对本发明的【具体实施方式】进行说明。首先，参照图1及图2对在作为作业车辆的牵引车101上搭载了发动机1的构造进行说明。在实施方式的牵引车101中，通过配置在左右两侧的前后的前轮103及后轮104对走行机体102进行支撑。在走行机体102的前部搭载作为原动机的发动机1。通过来自发动机1的动力使左右两后轮104及左右两前轮103旋转，使走行机体102前进后退行走。左右两前轮103及左右两后轮104构成牵引车101的走行部。
[0040]走行机体102具备:具有前保险杠106及前车轴箱107的发动机构架108、内装有用来接通和切断来自发动机1的动力传递的主离合器的离合器箱110、用来把发动机1的动力进行适当变速后传递到左右两后轮104及左右两前轮103的变速箱111、将离合器箱110与变速箱111连结的变速器前面箱112、和朝外突设在离合器箱110的外侧面的左右一对踏板构架113。
[0041]在发动机1的前方配置有水冷用的散热器109。发动机构架108的后端侧与发动机1的左右外侧面(具体来说，是设置在油盘12上的发动机机脚安装部24)连结。离合器箱110的前面侧与发动机1中的飞轮箱10的后面侧连结。变速箱111的前面侧经由变速器前面箱112与离合器箱110的后面侧连结。
[0042]在走行机体102的上面侧设有操作者落座的操纵席117、和位于操纵席117的前方的操纵柱115。在操纵柱115的上部侧设有操纵把手116。落座在操纵席117上的操作者对操纵把手进行转动操作，由此与转动操作量相应地改变左右两前轮103的操纵角(转向角度)。
[0043]发动机1被发动机罩114覆盖。在尚合器箱110的上面侧立设有操纵柱115。在操纵柱115的上面侧设有对左右两前轮103的操纵角(转向角度)进行改变操作的操纵把手116。在变速箱111的上面侧配置有操作者落座的操纵席117。在左右两踏板构架113的上面侧设有平坦的踏板118。左右两前轮103经由前车轴箱107安装在发动机构架108上。左右两后轮104可旋转地安装在从变速箱111的外侧面向外突出的后车轴箱119的左右端头侧。左右各后轮104的上面侧被后挡泥板105覆盖。
[0044]在变速箱111的后部上面能进行装拆地安装着液压式升降机构120，该液压式升降机构120使与走行机体102的后部连结的轮转耕耘机等作业部(图示省略)升降运动。将ΡΤ0驱动力传递到作业部的ΡΤ0轴121朝后突设在变速箱111的后面。另外，作业部通过由左右一对下连杆122及一根上连杆123构成的三点式连杆机构124与变速箱111的后部连结。液压式升降机构120中的左右的升降臂120a通过升降杆120b与左右的下连杆122连结。通过使液压式升降机构120的升降臂120a上下转动，通过三点式连杆机构124使作业部升降运动。
[0045]在变速器前面箱112的前面侧设有静液压式无级变速机125 (HST)。实施方式的静液压式无级变速机125内装在离合器箱110的后部。尽管省略详细描述，但是，发动机1的旋转动力经由通过主离合器与飞轮11连结的主动轴传递到静液压式无级变速机125。接着，把来自静液压式无级变速机125的输出功率通过副变速齿轮机构进行适当变速，把该变速输出功率经由后车轮用差动齿轮机构传递到左右两后轮104。通过副变速机构适当变速了的变速输出功率，也可以通过二驱四驱切换机构及前车轴箱107内的差动齿轮机构传递到左右两前轮1