于另一个的旋转角度，除了 90度，30度或120度也是可以的。
[0056]通过两个爪部81相对于后脚30的中心轴线不处于相对侧的设置，可以强化沿连接方向(即后脚30以及后轮的安装部的长度方向)的力以外的方向的连接。即，在被连接的两个部件的连接部附近弯曲的情况下，或者预先设想加大偏向两个部件的连接部一侧的负荷的情况下，通过适当地设定上述转动角度，可以实现更加强化连接的目的。
[0057]第三实施例
[0058]图6是本实用新型第一实施例的连接机构80的另一个形态的正面图。图7是图6的B-B方向的断面图。图6、图7所显示的连接机构80在爪部81的数量及配置上(与前述实施例)存在差异。
[0059]S卩，图3及图4所显示的连接机构80的两个爪部81，相对于后脚30的中心轴线的相对侧被配置。而该实施例的连接机构80，在相对于其他爪部圆周方向的90度角位置上另增加了爪部。并且，在90度角位置上新增的爪部81，在连接方向上位于其他两个爪部81的中间位置。
[0060]另，这样的三个爪部81，在圆周方向上呈等间隔、即相互之间隔120度的位置上被配置也是可以的。更加地，爪部81有四个以上也是可行的。另外，各爪部81在连接方向上的间隔可以任意设定。
[0061]根据这种结构，对连接方向的力以外的方向的连接是可以得到强化的。更加地，随着增加了爪部81的数量，也可以加强其连接力。
[0062]第四实施例
[0063]图8是本实用新型第四实施例的连接机构90的正面图。图9是图8的C-C方向的断面图。在图8及图9所示的后轮31，除安装部32以外的部分被省略。
[0064]后轮31的安装部32的结构与第I实施例相同，差异点在本实施例的后脚34是实心部件。
[0065]参照图8及图9，安装部32的侧面设有两个爪部91。另，后脚34的下端部侧面，在后轮31的安装部32的两个爪部91相对应的位置上设有两个凹部92。
[0066]各个爪部91，通过在安装部32的侧面呈U字状的切口 32a形成了一端被支持的梁状。安装部32是由硬质塑料制成。爪部91可以发生弹性变化。爪部91的内侧面形成了向内方向突出的突起93。两个爪部91沿后脚34的长度方向相间隔地被设置。两个爪部91相对于后脚34的长度方向，即中心轴线，被设置于相对侧。
[0067]从后轮31的安装部32的入口开口部插入后脚34的下端部，后脚34的下端部的面或边缘抵住爪部91的突起93，使爪部91向外发生弹性变形。S卩，后脚34的下端的面或边缘抵住爪部91的突起93，为使得爪部91能向外发生弹性变形，在爪部91的突起93的入口开口侧形成了倾斜的引导面93a，该倾斜的引导面93a的下方形成有水平的卡止面93b。后脚34的下端部向后轮31的安装部32内继续插入的话，爪部91的突起93到达后脚34的凹部92，随着爪部91的弹性变形得到恢复，如按扣式嵌合了凹部92，此时卡止面93b与凹部92相卡止。由此，后脚34及后轮31相连接。
[0068]在后脚34与后轮31相连接的状态下，即使拉拔一方，也由于爪部91的突起93卡止于后脚34的凹部92内而拔不出来。即，在后脚34与后轮31连接后，由于卡止部(爪部91)的卡止面93b与作为被卡止部的凹部92相卡止，卡止部不发生弹性变形，后脚34与后轮31的连接便不能解除。
[0069]第五实施例
[0070]图10是本实用新型第五实施例的连接机构100的正面图，图11是图10的D-D方向的断面图。
[0071]本实施例中后脚30的构成与第一实施例相同，后轮31的安装部33的形状构造成为能够插入后脚30的下端部。
[0072]参照图10及图11，在筒状的后脚30的下端部，后轮31的筒状的安装部33以按扣式嵌合的方式被卡止。安装部33的侧面有两个爪部101。另，在后脚30下端部的侧面，与后轮31的安装部33的各个爪部101相对应的位置，形成有两个贯通孔102。
[0073]各个爪部101，通过在安装部33的侧面呈U字状的切口 33a形成了一端被支持的梁状。安装部33由硬质塑料制成。爪部101可以发生弹性变化。爪部101的外侧面形成了向外方向突出的突起103。两个爪部101在后脚30的长度方向上，即后脚30与后轮31的连接方向上，相互间隔地被设置。因此，两个爪部101并不是在与后脚30的长度方向相正交的方向上相对配置的。另外，两个爪部101相对于后脚30的长度方向，即中心轴线，相互设置于其相对侧。
[0074]从后轮31的安装部33的入口开口部插入后脚30的下端部，后脚30的下端部的面或边缘抵住爪部101的突起103，使爪部101向内侧发生弹性变形。S卩，后脚30的下端部的面或边缘抵在爪部101的突起103上，导致爪部101向内侧发生弹性变形，在爪部101的突起103的入口开口侧形成了倾斜的引导面103a，该倾斜的引导面103a的下方形成有水平的卡止面103b。后脚30的下端部向后轮31的安装部33继续插入的话，爪部101的突起103到达后脚30的贯通孔102，随着爪部101的弹性变形得到恢复，如按扣式贯通了贯通孔102，此时卡止面103b与贯通孔102相卡止。由此，后脚30及后轮31相连接。
[0075]在后脚30与后轮31相连接的状态下，即使拉拔一方，也由于爪部101的突起103卡止于后脚30的贯通孔102内而拔不出来。即，在后脚30与后轮31连接后，由于卡止部(爪部101)的卡止面103b与作为被卡止部的贯通孔102相卡止，卡止部不发生弹性变形，后脚30与后轮31的连接便不能解除。
[0076]第六实施例
[0077]图12是本实用新型第六实施例的连接机构110的正面图，图13是图12的E-E方向的断面图。图14是图12的后脚35的立体图。本实施例中的后轮31的安装部36及后脚35，与第一实施例存在差异。
[0078]参照图12及图13，在筒状后脚35的下端部，后轮31的筒状安装部36以按扣式嵌合的方式被卡止。后脚35的下端部的侧面有两个爪部111。另，在后轮31的安装部36的侧面，与后脚35的各个爪部111相对应的位置，形成有两个贯通孔112。
[0079]各个爪部111，在由金属筒状部件(如铝合金管)所制的后脚35的侧面形成了呈U字状的切口 35a，通过向外侧揭起使之发生塑性变形(图14)，形成了一端被支撑的梁状。爪部111可以发生弹性变形复原至此形状。两个爪部111在后脚35的长度方向上，即后脚35与后轮31的连接方向上，相互间隔地被设置。因此，两个爪部111并不是在与后脚35的长度方向相正交的方向上相对配置的。另外，两个爪部111相对于后脚30的长度方向，SP中心轴线，相互设置于其相对侧。
[0080]从后轮31的安装部36的入口开口部插入后脚35的下端部，安装部36的上端(图12及图13的上侧)的面或边缘抵住爪部111，使爪部111向内侧发生弹性变形。即，安装部36的上端的面或边缘抵在爪部111上，为导致爪部111能向内侧发生弹性变形，在爪部111的外侧形成了倾斜的引导面111a，该倾斜的引导面Illa的上方形成有卡止面111b。后脚35的下端部向后轮31的安装部36内继续插入的话，爪部111到达后脚36的贯通孔112，随着爪部111的弹性变形得到恢复，如按扣式贯通了贯通孔112，此时卡止面Illb与贯通孔112相卡止。由此，后脚35及后轮36相连接。
[0081]在后脚35与后轮36相连接的状态下，即使想要拉拔一方解除二者的连接，也会由于爪部111的卡止面Illb卡止于安装部36的贯通孔112内而拔不出来。在该情况下，卡止部不发生弹性变形，后脚35与后轮36的连接便不能解除。
[0082]第七实施例
[0083]图15是与图12中后脚35不同的另一种形态的后脚37的立体图。
[0084]图15中后脚37上的凸部121，代替了图12中后脚35的爪部111，在后脚37上与凸部121相邻的位置设置孔37a。凸部121可以弹性变形恢复至这个形状。图15的后脚37，以图12中后脚35的爪部111相同的形态，与安装部36的贯通孔112相卡止。因此，图15中的后脚37可以替代第六实施例的后脚35。
[0085]以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种婴儿车，其特征在于，具有连接机构， 所述连接机构包括，具有至少两个卡止部的第一部件、及与所述第一部件相连接的第^?部件， 所述至少两个卡止部，在与所述第二部件的连接方向上相互间隔地被配置， 所述第二部件，具有与所述至少两个卡止部分别卡止的至少两个被卡止部，通过所述卡止部与所述被卡止部的分别卡止，使所述第一部件与所述第二部件相连接。2.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，所述第一部件具有两个所述卡止部，两个所述卡止部相对于所述第一部件的中心轴线，相互被设置于其相对侧。3.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，所述第一部件及所述第二部件的至少一方的连接部分，呈筒状结构。4.根据权利要求1所述的婴儿车，其特征在于，所述卡止部具有突起，所述被卡止部为与所述卡止部的所述突起相卡止的贯通孔或凹部。5.根据权利要求4所述的婴儿车，其特征在于，所述卡止部为可以弹性变形的梁状结构。6.根据权利要求5所述的婴儿车，其特征在于，所述卡止部的所述突起具有引导面和卡止面，所述第一部件与所述第二部件相连接时，通过所述第二部件与所述卡止部的所述引导面相接触，所述卡止部发生弹性变形后连接完成，在所述第一部件与所述第二部件连接后，所述卡止部的所述卡止面与所述贯通孔或所述凹部相卡止，所述卡止部不发生弹性变形连接便不能解除。
【专利摘要】本实用新型公开了一种婴儿车，其具有连接机构，所述连接机构包括，具有至少两个卡止部的第一部件、及与所述第一部件相连接的第二部件，所述至少两个卡止部，在与所述第二部件的连接方向上相互间隔地被配置，所述第二部件，具有与所述至少两个卡止部分别卡止的至少两个被卡止部，通过所述卡止部与所述被卡止部的分别卡止，使所述第一部件与所述第二部件相连接。采用该婴儿车，能够保证部件的连接方便以及牢固性。
【IPC分类】B62B9/00, B62B7/04
【公开号】CN204846010
【申请号】CN201520527502
【发明人】谷崎雅志, 寺内健
【申请人】康贝（上海）有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月20日