通过“传动杆-中心传动组件-传动连杆”将车头转动传递至前轮转动，实现自行车的转向。
[0048]动力输出系统是自行车前进的动力源，可采用人力作为动力源，提供自行车前进的力，亦可采用电力配合电机作为助力。
【附图说明】
[0049]图1为本发明快拆式自行车实施例1展开状态的结构示意图；
[0050]图2为本发明实施例折叠状态的结构示意图；
[0051]图3为本发明实施例的爆炸示意图；
[0052]图4为本发明实施例中X形中心架的结构示意图；
[0053]图5为本发明实施例中X形中心架的结构示意图；
[0054]图6为本发明实施例中第一部的结构示意图；
[0055]图7为本发明实施例中X形中心架的结构示意图；
[0056]图8为本发明实施例中连接块和第二滚珠槽的结构示意图；
[0057]图9为本发明实施例中连接块和第二滚珠槽的结构示意图；
[0058]图10为本发明实施例中定位机构的剖视图；
[0059]图11为本发明实施例中前轮组件的结构示意图；
[0060]图12为本发明实施例中车头组件的结构示意图；
[0061]图13为本发明实施例中转向系统的结构示意图；
[0062]图14为本发明实施例中转向系统的结构示意图直行；
[0063]图15为本发明实施例中转向系统的结构示意图左转；
[0064]图16为本发明实施例中转向系统的结构示意图右转；
[0065]图17为本发明实施例中的后轮组件的爆炸图；
[0066]图18为本发明实施例中的后轮组件的结构示意图；
[0067]图19为本发明实施例的爆炸示意图；
[0068]图20为图19中A处的局部放大图；
[0069]图21为本发明实施例中快速拼接结构的剖视图；
[0070]图22为图21中B处的局部放大图；
[0071]图23为本发明实施例中快速拼接结构的剖视图。
[0072]附图标记:1、前轮组件；10、传动连杆；101、第一方形槽；11、中空前轮套杆；110、第二连接部；12、第一轮轴组件；122、保持架；123、轴承；13、前轮；
[0073]2、鞍座组件；20、坐垫；21、座杆；210、第三连接部；
[0074]3、车头组件；30、传动杆；31、中空车头杆；310、第一连接部；33、环形扶手；331、前端把手；3311、锁芯；3312、锁舌；332、侧握把;333、平直段;34、三通支座；341、支靠台；35、
锁定套筒；
[0075]4、后轮组件；40、后轮架；400、第四连接部；41、脚踏传动系统；410、转动架；411、牙盘；412、飞轮；413、链条；4132、安装口 ；414、踏板；42、第二轮轴组件；43、后轮;
[0076]5、第一部；50、环形摁钮；501、顶压柱；5010、顶压头；502、复位弹簧；51、第一壳体；510、第一安装口 ；511、第四安装口 ；513、摁钮槽；52、定位通孔；53、第一传动轴；530、车头锥齿轮；55、凸块；56、滚珠；57、环形滚珠槽；
[0077]6、第二部；61、第二壳体；610、第三安装口 ；611、第二安装口 ；614、弧形通孔；6410、连接桥；615、滚珠槽；62、限位机构；620压盖、;621、定位弹簧；622、定位基块；6220、第二孔；6221、第一孔；623、定位柱；63、中心传动组件；631、中心传动轴；632、第二传动齿轮；633、第一传动齿轮；64、弧形限位块；65、第二传动轴；650、前轮锥齿轮；66、连接块；660、第二滚珠槽；
[0078]8、脱出按钮；80、弹簧；81、臂连杆；812、滑动凸块；
[0079]9、扣紧块；90、扣槽；91、块连杆；92、滑槽。
【具体实施方式】
[0080]下面结合附图对本发明做进一步描述。
[0081]如图1至18所示的一种快拆式自行车，包括:车头组件3、鞍座组件2、前轮组件1、后轮组件4和位于中部的可合并的X形中心架。
[0082]一、车头组件3:
[0083]车头组件3，包括中空车头杆31、传动杆30、三通支座34和用于手握或手肘支靠的环形扶手33。其中:传动杆30上端固定在三通支座34上，传动杆30下端伸至中空车头杆31内；中空车头杆31下端设有第一连接部310，上端活动安装在靠近三通支座34的传动杆30上。
[0084]具体地中空车头杆31的上端是通过轴承活动安装在靠近三通支座34的传动杆30上，中空车头杆31固定在轴承外圈上，因此转动传动杆30时，不会拧转空车头杆。
[0085]上述环形扶手33呈封闭的圆角矩形，环形扶手33 —侧部是平直段333，该平直段333固定在所述三通支座34上，并与中空车头杆31垂直。
[0086]车头组件3用于控制使用者在骑行时的骑行方向，用于控制自行车前进时的左转、直行和右转。
[0087]传动杆30与扶手相连接，使用者通过转动扶手，将转动通过传动杆30传递至前轮13。具体以何种结构传动见下文。
[0088]上述传动杆30穿插于中空车头杆31内，中空车头杆31与X形中心架中第一部5的第一安装口 510相固定，中空车头杆31可为传动杆30提供很大的保护，防止传动杆30受外力发生机械性损坏，同时由于中空车头杆31包覆于传动杆30外周，有效避免传动杆30受到雨水侵蚀、光线的照射和灰尘的进入，可延长传动杆30的使用寿命。
[0089]上述环形扶手33具体由平直的前端把手331、两组侧握把332和平直段333组成，由于环形扶手33呈封闭的圆角矩形可供骑行者在疲劳时将双肘或双掌支靠于扶手的平直段333和前端把手331上方。此外，还由于环形扶手33封闭设置，因而骑行者的手肘支靠环形扶手33时可握住前端把手331，对车头的方向进行一定的把控，在缓解骑行疲劳时又可对行车方向进行把控，提高安全性。
[0090]环形扶手33的侧握把332、前端把手331和平直段333均可用于使用者抓握，形式多样，不同身高和使用习惯的使用者可根据自身情况进行相应的调节，选择自己喜欢的抓握方式。
[0091]上述前端把手331、侧握把332和用于固定的平直段333均由截面为圆形的不锈钢管制成，不锈钢管呈圆形，首先提高了其结构强度，其次无棱角，骑行者在使用时不会存在不适感。
[0092]扶手外还可套设海绵、橡胶等物品，提高舒适度，本实施例不做具体限定。
[0093]三通支座34上还设有支靠台341，支靠台341主要供骑手手掌或双肘支靠，支靠台341上的支靠面与扶手的平面平行，与环形扶手33最高位置的平面重合，当手掌或手肘支靠时，支靠台341可避免悬空现象，提高舒适度。
[0094]其次，支靠台341与前端把手331之间留有的间隙小于1mm普通矿泉水瓶的直径约7-9_，可将水瓶直接放置在间隙之中，便于水瓶、雨伞等柱状物品的携带。
[0095]最后，为了让传动杆30下端顺利与可合并的X形中心架的内部连接，从而将动力又转输出至前轮13，因此本发明的传动杆30下端与设有第一方形槽101。
[0096]二、前轮组件1:
[0097]前轮组件1，包括:中空前轮套杆11、传动连杆10、第一轮轴组件12以及前轮13。
[0098]前轮组件I用于配合车头组件3，车头组件3的环形扶手33转动使传动连杆10跟随其一同转动，前轮组件I在传动连杆10的作用下一同发生偏转，实现骑行时方向的调整。
[0099]传动连杆10位于中空前轮套杆11内侧，中空前轮套杆11上端设有第二连接部110，中空前轮套杆11下端可转动连接在传动连杆10上。前轮13位于传动连杆10 —侧，传动连杆10上端伸入中空前轮套杆11，传动连杆10下端通过第一轮轴组件12连接前轮13，第一轮轴组件12既用于滚动安装，又实现前轮13位于传动连杆10下端的转动连接。
[0100]为了让传动连杆10顺利与可合并的X形中心架的内部连接，从而将传动杆30操作的转向传动至前轮13，本发明的传动连杆10上端设有第二方形连接部。
[0101]中空前轮套杆11内设有保持传动连杆10于中空前轮套杆11内位置的保持架122，保持架122与中空前轮套杆11之间设有轴承，轴承套设并固定于传动连杆10外表面。
[0102]关于前轮13:本实施例中的前轮13是实心轮，轮毂是无辐条的实心轮毂；
[0103]前轮组件I中的第一轮轴组件12包括螺栓、轴承和螺母，前轮1313中心固定在轴承上，螺栓穿过轴承和传动连杆101的下端连接螺母。
[0104]螺母用于限制前轮13，使前轮13能够抵触螺母，并与螺栓保持前轮13在前进时竖直。螺栓用于将前轮13转动连接于传动连杆10上，轴承降低前轮13与螺栓之间的摩擦，使折叠自行车能够行进的更远。
[0105]三、鞍座组件2:
[0106]鞍座组件2，包括:座杆21和坐垫20，所述座杆21下端设有第三连接部210，坐垫20通过紧固件连接在座杆21上端。
[0107]座杆21中部中空设置，有效降低鞍座组件2的重量，降低折叠自行车骑行和携带时的重量，降低座杆21所承受的压力，提高结构强度。
[0108]座杆21顶端连接有实心的固定座，固定座上连接有用于坐垫