一种有轨电车拖车车体运输工装的支撑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及有轨电车车体制造技术领域，具体涉及一种有轨电车拖车车体运输工装的支撑装置。
【背景技术】
[0002]有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，目前的有轨电车车体的底部是中间低两端高的结构，但是在现有技术中并没有出现针对轨电车车体的底部结构而设计的运输结构，这样在对有轨电车车体进行维修、组装等操作时，一般都采用临时制作的临时工装夹具，并不能很好的进行支撑和装卸的效果，提高了操作成本和难度。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单并且根据有轨电车拖车车体的结构来方便实现支撑、装卸并且安装扩展方便的有轨电车拖车车体运输工装的支撑装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型包括支撑体和拖动小车，在拖动小车上设有支架座，所述支撑体包括支撑杆和支撑板，所述支撑杆的一端与支架板连接，所述支撑杆的另一端设有卡置部，在卡置部上设有与支架座配合的第一卡置槽，在支撑板的左右两端的顶部各设有一个卡置板。根据有轨电车拖车车体的结构，卡置板与支撑板形成的卡置部分能方便与有轨电车拖车车体的底部的凸起部分卡置配合住，能起到很好的方便支撑和装卸的效果，因为所述支撑杆的另一端设有卡置部，所述在卡置部上设有第一卡置槽，该支撑装置可以通过卡置部去方便安装到运输工装的支架座上，有很好的扩展性。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述支撑体的形状为类Y字型，所述支撑板的形状为倒三角形，所述卡置板竖直设在支撑板上。因为支撑板的形状为倒三角形，这样支撑板的结构更加牢靠。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，在卡置板与支撑板的连接处设有第二卡置槽。第二卡置槽使得支撑体与有轨电车拖车车体的配合更加牢靠。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述支架座包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板首尾相接形成一个方形框体，在支架座内设有与第一侧板和第三侧板相连接的加强板，加强板与第一侧板的连接处呈T字型，加强板与第三侧板的连接处呈T字型，所述卡置部为设有三个开口的T字型结构，卡置部上的第一卡置槽呈T字型，卡置部通过第一卡置槽分别和加强板与第一侧板的连接处以及加强板与第三侧板的连接处配合连接。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述卡置部与支架座的第一侧板和第三侧板通过螺栓连接的方式固定连接。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，在支撑杆与卡置部的连接处设有加强筋。加强筋使支撑杆与卡置部的连接更加牢靠。
[0010]综上所述，本实用新型的优点是结构简单并且根据有轨电车拖车车体的结构来方便实现支撑、装卸并且安装扩展方便。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】来对本实用新型做进一步详细的说明。
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的卡置部的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]由图1至图2所示，本实用新型包括支撑体1和拖动小车，在拖动小车上设有支架座3，所述支架座3包括第一侧板4、第二侧板5、第三侧板6和第四侧板7，第一侧板4、第二侧板5、第三侧板6和第四侧板7首尾相接形成一个方形框体，在支架座3内设有与第一侧板4和第三侧板6相连接的加强板8，加强板8与第一侧板4的连接处呈T字型，加强板8与第三侧板6的连接处呈T字型，所述支撑体1的形状为类Y字型，所述支撑体1包括支撑杆9和支撑板10，所述支撑板10的形状为倒三角形，所述支撑杆9的一端与支撑板10连接，所述支撑杆9的另一端设有卡置部11，所述卡置部11为设有三个开口的T字型结构，在卡置部11上设有呈T字型的第一卡置槽12，卡置部11通过第一卡置槽12分别和加强板8与第一侧板4的连接处以及加强板8与第三侧板6的连接处配合连接，在支撑板10的左右两端的顶部各竖直设有一个卡置板13，在卡置板13与支撑板10的连接处设有第二卡置槽14，在支撑杆9与卡置部11的连接处设有加强筋15。
[0015]根据有轨电车拖车车体的结构，卡置板13与支撑板10形成的卡置部11分能方便与有轨电车拖车车体的底部的凸起部分卡置配合住，能起到很好的方便支撑和装卸的效果，因为所述支撑杆9的另一端设有卡置部11，所述在卡置部11上设有第一卡置槽12，该支撑装置可以通过卡置部11去方便安装到运输工装的支架座3上，有很好的扩展性。因为支撑板10的形状为倒三角形，这样支撑板10的结构更加牢靠。第二卡置槽14使得支撑体1与有轨电车拖车车体的配合更加牢靠。加强筋15使支撑杆9与卡置部11的连接更加牢
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【主权项】
1.一种有轨电车拖车车体运输工装的支撑装置，包括支撑体和拖动小车，在拖动小车上设有支架座，所述支撑体包括支撑杆和支撑板，其特征在于:所述支撑杆的一端与支撑板连接，所述支撑杆的另一端设有卡置部，在卡置部上设有与支架座配合的第一卡置槽，在支撑板的左右两端的顶部各设有一个卡置板。2.按权利要求1所述的有轨电车拖车车体运输工装的支撑装置，其特征在于:所述支撑体的形状为类Y字型，所述支撑板的形状为倒三角形，所述卡置板竖直设在支撑板上。3.按权利要求2所述的有轨电车拖车车体运输工装的支撑装置，其特征在于:在卡置板与支撑板的连接处设有第二卡置槽。4.按权利要求1所述的有轨电车拖车车体运输工装的支撑装置，其特征在于:所述支架座包括第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板首尾相接形成一个方形框体，在支架座内设有与第一侧板和第三侧板相连接的加强板，加强板与第一侧板的连接处呈T字型，加强板与第三侧板的连接处呈T字型，所述卡置部为设有三个开口的T字型结构，卡置部上的第一卡置槽呈T字型，卡置部通过第一卡置槽分别和加强板与第一侧板的连接处以及加强板与第三侧板的连接处配合连接。5.按权利要求4所述的有轨电车拖车车体运输工装的支撑装置，其特征在于:所述卡置部与支架座的第一侧板和第三侧板通过螺栓连接的方式固定连接。6.按权利要求1所述的有轨电车拖车车体运输工装的支撑装置，其特征在于:在支撑杆与卡置部的连接处设有加强筋。
【专利摘要】一种有轨电车拖车车体运输工装的支撑装置，包括支撑体和拖动小车，在拖动小车上设有支架座，所述支撑体包括支撑杆和支撑板，所述支撑杆的一端与支架板连接，所述支撑杆的另一端设有卡置部，在卡置部上设有与支架座配合的第一卡置槽，在支撑板的左右两端的顶部各设有一个卡置板。根据有轨电车拖车车体的结构，卡置板与支撑板形成的卡置部分能方便与有轨电车拖车车体的底部的凸起部分卡置配合住，能起到很好的方便支撑和装卸的效果，因为所述支撑杆的另一端设有卡置部，所述在卡置部上设有第一卡置槽，该支撑装置可以通过卡置部去方便安装到运输工装的支架座上，有很好的扩展性。
【IPC分类】B62D65/18
【公开号】CN205010368
【申请号】CN201520634975
【发明人】杨浩正
【申请人】广州电力机车有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月21日